汽車電商快速發展 網上買車漸成時尚

中國去年汽車銷售量達2800萬輛,是全球最大的汽車市場,消費者越來越傾向于在網上買車,這促使各大品牌紛紛在網上開設虛擬展廳,并與電子商務網站合作推廣新車型

買車還去4S店？ 汽車電商要來了

新規將讓汽車銷售實現“三多模式”,即供應商可以通過多種方式、多種渠道進行銷售,經銷商可以同時經營多個品牌產品、為多個品牌汽車提供售后服務,消費者可以從多種渠道購買汽車、享受服

“雙11”將至 汽車電商能否再上新臺階

不少網購族已在摩拳擦掌,天貓、京東、亞馬遜等各大電商也競相宣布了各自的促銷、優惠方案,而近年來借助“雙11”快速成長的汽車電商也紛紛提前登場

神州優車擬投百億打造汽車電商平臺神州買賣車

神州優車提交最新公告稱,擬以每股50~51元的價格,向非特定對象發行不超過1.96億股,預計募集資金不超過100億元,將全部用于神州優車旗下汽車電商平臺

前程堪憂汽車行業觸網 雷軍逆勢發力汽車電商

汽車行業的也要觸網做電商,但是據觀察整個汽車電商在互聯網的刺激下并沒有太大起色,估值10億的車風網更是剛剛倒閉。

阿里牽手國機玩轉汽車電商

近日,阿里汽車與國機汽車股份有限公司簽署戰略合作協議,雙方宣布將在進口汽車銷售與服務領域開展全面戰略合作,共同探索、開創“互聯網 ”時代汽車銷售與服務的新模式

神州優車300億估值背后：或進軍汽車電商

4月12日正式遞交新三板掛牌申請、披露出國內第一份專車運營財務數據的神州優車,旋即引發更大一場輿論風波：不僅成立一年虧損37個億、同時估值高達300億元。無論虧損額、估值金額,都將可能創下新三板之最

國家電網密謀入局新能源汽車電商

記者從國家電網內部知情人士處獲悉,國家電網即將推出自己的電子商務平臺——“電網商城”

汽車電商線上無交易 難撼4S店

對于汽車電商對傳統4S店銷售模式的沖擊,經銷商們則認為,目前主機廠不可能將電商轉變成銷售渠道之一,電商也就無法完成線上交易,最終客戶還是要到4S店完成交易并提車,電商很難取代傳統4S店

大量汽車電商或遇生存考驗

車企聯手汽車電商欲“破局”

汽車電商加速跑馬圈地

汽車電商紛紛借力上海車展 燒錢大戰或蓄勢待發

易車聯手京東開啟汽車電商新模式

寶馬與天貓合作 首推汽車電商新模式

汽車電商倒逼渠道轉型

互聯網巨頭整合汽車電商 平安好車跨金融、汽車前后市場整合

電子合同成為汽車電商必備武器

易車攜手京東騰訊 汽車電商或加速