生鮮電商野蠻生長時代結束 多家電商倒閉

去年,生鮮電商新模式不斷涌現,但到了年末,呆蘿卜、秒生活和我廚等生鮮電商相繼出現倒閉或者資金鏈斷裂等問題

共享汽車再傳倒閉消息 盈利模式模糊依然掣肘

除了巴歌出行外,近期還有消息傳出“共享汽車品牌途歌悄然撤退南京市場”,有媒體報道稱,目前在南京、上海、深圳等地,平臺上基本找不到車使用。

江蘇龍遠鋼鐵停產倒閉

江蘇龍遠鋼鐵有限公司位于利國鎮,總資產5.6億元,負債4.65億元,職工人數781人,占地135.3畝,現有450m高爐1座,煉鐵產能55萬噸。目前公司已關閉,全廠停產

共享充電寶幾個月倒閉十幾家 投資5千萬分文未賺

今年已經有20多家共享充電寶企業在兩個月內拿到了總計十幾億元人民幣的投資。近期,共享充電寶企業倒閉的消息卻頻頻傳出

首家倒閉共享汽車EZZY創始人自述：這是一場“自焚”

10月23日下午6點,共享汽車EZZY召開臨時性的全員會議。會上,公司創始人、CEO付強突然宣布了公司即將解散、清算的消息,部分員工始料未及

一邊倒閉一邊融資 生鮮電商大戰還沒完

2013年至今,生鮮電商交易規模呈現出逐年增長的態勢,2015年交易規模達到533萬億元,環比增長速度達93.9%；

倒閉與融資并行 生鮮電商進入巨頭角逐模式

頂著亞馬遜全球戰略合作伙伴光環的垂直生鮮電商美味七七倒下,讓人驚嘆還有多少生鮮電商不過曇花一現

中小手游企業倒閉潮的背后

業內人士透露,由于大廠商的抱團壟斷,CP增速已經開始放緩。再加上業內過于追求快錢,游戲同質化嚴重,缺乏創新,中小CP更是以每天約20家的速度倒閉

大可樂手機倒閉 資本供應商雙雙斷鏈

丁秀洪表示,導致大可樂手機失敗的主要原因是難以兌現的資本協議,在資本競賽日益激烈的手機行業,大可樂手機無力再參與角逐

世界工廠不好當了 東莞面臨新一輪企業倒閉潮

東莞,位于珠江口東岸,早年“廣東四小虎”之首,號稱“世界工廠”。這座以制造業聞名、人均GDP達到中等發達國家水平的城市,近期收到的評價更多是“熄火”、“衰落”和“危機”。

2016年造船業迎破產高峰 首家國有造船廠倒閉

浙江省海運集團向舟山中級人民法院提請其子公司五洲船舶的破產清算,其也成為造船業寒潮中第一家倒閉的國有造船廠

去年東莞400多家企業倒閉 市長否認出現倒閉潮

"我愛洗車"燒錢10個月倒閉 CEO失聯欠百余萬

O2O企業大面積倒閉 資本市場熱度趨冷

產業寒冬 知名手機零部件代工廠接連倒閉

溫州制造業大量企業倒閉

大量企業深涉房地產 溫州制造業或再迎倒閉潮

中小型冰箱企業迎集體倒閉潮

鋼鐵電商現“大躍進”勢頭 業界擔心大量倒閉

高端餐飲企業倒閉潮顯現