共享汽車再傳倒閉消息 盈利模式模糊依然掣肘

　　相比曾經大火的“兄弟”們,同屬于共享經濟領域的共享汽車卻始終不溫不火。盡管也有數百家企業進入市場,但無論是資本端還是企業方,都始終沒有非常亮眼的表現。

　　在這個過程中,已經有玩家提前感受到了行業“難以爆發”,提前退出了戰局。近期,再有共享汽車平臺疑似倒閉的消息傳出,讓行業的前景更是蒙上一層陰影。

　　資本觀望共享汽車

　　近期,有消息傳出,共享汽車平臺“巴歌出行疑似倒閉,客服電話難以接通,用戶押金未按約定時間退回”。隨后,記者嘗試聯系巴歌出行方面進行求證,但截至目前仍未有官方回復。

　　據內部人士透露,巴歌出行已經欠了員工幾個月工資未發,運營方面也出現了問題。上線于2016年10月的巴歌出行,在運營模式上主打二三線城市,目前已經在北京、唐山、廣州、天津、山東等省市進行布局,投入車輛共計1000臺。截至目前該公司已完成兩輪融資,最近一次是在去年7月完成了2500萬元的A輪融資,由知行創新領投、聯想之星跟投。

　　除了巴歌出行外,近期還有消息傳出“共享汽車品牌途歌悄然撤退南京市場”,有媒體報道稱,目前在南京、上海、深圳等地,平臺上基本找不到車使用。對此,途歌方面的解釋是“正在對原有車輛進行升級維護,用車難的情況只是短期過程”,并表示近期會推出新的服務。

　　負面消息頻頻傳出,似乎正在準備書寫“寒冬”的篇章。事實上,今年5月,共享汽車企業麻瓜出行就宣布,由于公司業務戰略調整,麻瓜出行共享汽車在5月20日停止服務。稍后的6月,“中冠共享汽車”退出濟南市場,至今押金還沒有退回。

　　數據顯示,截至2018年6月,全國共出現過500家共享汽車企業,總共投入超過10萬輛汽車。當中不僅有眾多創業玩家,也有許多巨頭入場。深圳某創投機構投資人表示,此前隨著共享經濟的熱潮,加上政策利好,資本市場對共享汽車行業進行了“催發”。但在實際發展過程中,有些企業并沒有準確找到自身定位,而且投資后至今收益也難以見到。

　　也有業內人士指出,盡管國家出臺了相關政策對共享汽車行業予以支持,但從實踐來看,支持力度有限,“尤其體現在資源方面,包括停車、充電等方面,另外國家也沒有出臺明確的政策引導促進整個行業的發展。”

　　企業嘗試

　　“變重為輕”

　　事實上,早在共享汽車較受資本關注的2017年,倒閉潮也在同時進行著。早在去年3月,友友用車就宣布停止運營,當時其CEO李宇表示“分時租賃業務發展不成熟,公司在發展方向和運營方式上存在一些問題”。

　　相比共享單車等而言,共享汽車行業可謂更加復雜。在業內人士看來,重資產模式、高運維成本、基礎設施不完善、牌照限制等因素始終限制著共享汽車的規模化發展。

　　有創業者接受記者采訪時表示,共享汽車本身是一個重資金投入的產業,在車輛投放、停車、運營、充電/加油、維修保養等方面的費用都十分巨大。除此之外,目前國內的充電資源和停車位資源都十分稀缺,如果要自建充電站或者充電樁,勢必會增加成本負擔,也不是一個優先的選擇。

　　在這種情況下,有企業選擇轉戰三四線城市,從而降低人力成本和運維成本,并且在搭建基礎設施上也會相對容易。但從目前實踐情況來看,這些城市是否真的存在需求,則需要打一個問號。

　　近期,有企業選擇使用“T2B2C”的模式,試圖打破此前行業難以找到盈利模式的困局。此前,普華永道在《科技賦能B端新趨勢》白皮書中提出“T2B2C”概念,并將其視為未來的主流商業模式。“T端”指的是科技企業,也就是T端賦能B端、服務C端。

　　記者了解到,目前北汽新能源輕享科技已經在嘗試這個新模式。以技術共享為例,合作伙伴直接使用輕享科技充電、車聯網、SAAS技術、人車場樁技術與場景定制化技術等,能夠節省大量的技術研發費用、縮短應用開發的周期,使項目盡快落地。在資源整合上,北汽新能源擁有數十萬存量和增量客戶,在眾多城市擁有維修保障網絡,這也將大大減輕共享汽車運營商的成本。

　　通過這種模式,企業可以將共享汽車變重為輕,走一條“輕資本”道路,并通過技術、運營、資源整合與資金實力的整合來突破現有困局。北汽新能源輕享科技總經理王春風曾表示,共享汽車的生態體系,遠比其他共享經濟的生態體系要復雜。保障眾多運營商,特別是單城市中小運營商能夠快速發展,促成市場的成長,是行業健康發展的路徑。

　　而在業內人士看來,汽車共享是一個社會趨勢,未來還會結合人工智能、自動駕駛等技術,并且還有巨大的增值服務和價值的想象空間。未來一到兩年,運營效率特別高的互聯網企業會突圍,并且跟造車企業可能會強強聯合,形成更強的實力。

　　“至于創業公司的出路,還是得去找產業資源合作,沒有汽車廠商合作方,很難在這個細分領域中生存。在同樣條件下,資本肯定優先選擇有產業資源或巨頭參與的項目。沒有與巨頭抱團,融資會變得很困難。”業內人士解釋說,“無論從投資還是創業角度,首先這個領域受政策方面影響會比較大,現在政策方面還沒有特別多聲音,但以后會逐漸有各種管理辦法和規定來規范行業發展。”