充電樁稀缺、充電耗時長是阻礙新能源汽車發展的“瓶頸”。記者獲悉,柳州市政企聯動構建新能源汽車“新生態”,探索出一條不依賴充電樁的新能源汽車發展新路,有望率先破解新能源汽車的“里程焦慮”。
“我們已推出一款新能源汽車,最大的特點是民用220V電壓即可充電,充滿電可以行駛160公里。市民晚上把車開回家,插上電,第二天又可以行駛160公里。”上汽通用五菱股份有限公司副總經理練朝春說,這不僅節省了大量安裝充電樁的高昂投入,還解決了消費者最擔心的行駛里程不足問題。
練朝春說的這款車,就是寶駿新能源電動汽車。“使用汽車每百公里成本在50元以上,而這款電動汽車百公里成本只要5元左右,回家插上排插就可以充電,很方便！”通過“秒搶”活動,柳州市委黨校教師潘大慶得到體驗機會,他表示非常喜愛這款車。
新能源汽車是汽車產業發展趨勢。但由于技術限制,當前新能源汽車存在“先天不足”：一是充電時間長,而快速充電損耗電池壽命；二是快速充電樁造價高昂,每個投入在15萬元左右。
寶駿新能源電動汽車解決了上述問題。柳州市發展改革委相關負責人表示：“這款新能源汽車充電方式與現有的兩輪電動車一樣。柳州現有100多萬輛兩輪電動車,沒有找政府要一根充電樁。”
“從去年10月起,我們陸續提供1126臺車給市民體驗,并收集反饋意見,進一步改進我們的產品。”上汽通用五菱技術中心新能源總工程師趙小羽介紹,寶駿新能源電動汽車采用純電動驅動模式,充電鋰電池使用壽命可達8年12萬公里,設計時速達到100公里,續航里程超過160公里,家用電就能完成充電,是一款能完全滿足城市代步需求的小車。這款車已經通過嚴格的安全試驗并獲得生產許可,可以取得小汽車牌照上路。
日前,柳州市正式啟動新能源汽車推廣“政企三級聯動工作機制”,由市政府和汽車生產企業主要領導牽頭,將新能源汽車的購車補助、充電優惠等一系列措施落到實處,解決企業在推進新能源汽車發展中的問題,全力構建新能源汽車“新生態”。
據悉,該市已著手在小區停車場和車庫大量安裝普通插座,由物業負責按次收費,新能源汽車駛回住宅小區就可方便充電。除此之外,該市還采取一系列措施為新能源汽車上路創造便利,比如設立新能源汽車專用車位、在車管所開設新能源汽車辦證“綠色通道”等。
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