根據現行規定,企業要想獲得整車生產資質,需要國家發改委及工信部先后許可頒發牌照,才能啟用新工廠,申請讓汽車掛牌、上路。目前,擁有雙牌照資質的企業,大多為具有傳統能源汽車生產經驗的整車廠。
產業地產開發商華夏幸福董事長王文學的新能源車布局,邁出了關鍵一步。
6月1日,北京,浙江合眾新能源汽車有限公司（浙江合眾新能源）召開發布會,正式發布了自己的汽車品牌——NETA哪吒汽車。
浙江合眾新能源總裁張勇稱,哪吒是中國本土少有的、勇于挑戰現有規矩的傳統大IP,希望哪吒汽車成為未來汽車行業的“弄潮兒”,打破市場格局與僵化思維。
浙江合眾新能源成立于2014年10月,注冊資本為6.25億元人民幣。
接近浙江合眾新能源的有關人士對澎湃新聞記者表示,合眾新能源是王文學個人進行的投資。
浙江合眾新能源總裁張勇介紹車型品牌——哪吒汽車浙江合眾新能源總裁張勇介紹車型品牌——哪吒汽車
引人注目的是,今年5月,浙江合眾新能源汽車獲得了工信部的新能源牌照,成為新能源整車制造的新玩家中,第七家獲得“雙牌照”的企業。
根據現行規定,企業要想獲得整車生產資質,需要國家發改委及工信部先后許可頒發牌照,才能啟用新工廠,申請讓汽車掛牌、上路。目前,擁有雙牌照資質的企業,大多為具有傳統能源汽車生產經驗的整車廠。
張勇對澎湃新聞表示,拿到雙牌照,僅是拿到了正式的入場券。比起傳統車企,新成立的車企從工廠制造工藝到供應鏈,都有不少挑戰。
張勇補充道,新創立的車企有好機制、無歷史包袱,這是優勢：一方面,傳統整車制造的流程長,難激發員工創造性；然而,新創立的車企,有好的體制、沒有包袱和歷史沉淀,能從零開始輕裝上陣,大膽用新技術和工藝,無邊界創新,無需顧慮。此外,伴隨年輕消費者的崛起,只要產品好,完全可以再造品牌。
今年4月,浙江合眾新能源位于浙江桐鄉的工廠已經竣工并開展汽車試制,一期投資11.56億元,一期規劃產能為8萬臺/年。包括沖壓車間、涂裝車間、焊裝車間和總裝車間完整的整車制造四大工藝。
據悉,哪吒汽車首款量產車型是一款A0級轎車,今年第三季度上市。目前,浙江合眾新能源已經啟動“千萬公里”路試公測活動。
在6月1日的發布會現場,浙江合眾新能源還透露了全新概念車EUREKA 01的部分細節。
合眾新能源副總裁兼設計中心總經理常冰介紹,該公司致力于把車內空間家居化,變成樂于乘坐,實現娛樂、休息等生活功能的移動客廳或者移動辦公室。為此,后排座椅將改成“通鋪”,隨意乘坐,滿足長途出行的舒適需求；中控臺的液晶屏數量和尺寸也可以按照消費者需求進行定制。
在發布會現場,該公司高管在回顧浙江合眾新能源過去3年的發展歷程時,將“一個戰略股東”列為四大成就之一。
雖然發布會現場,并未言及上述戰略股東,但查詢工商資料可見,浙江合眾新能源背后閃動著華夏幸福董事長王文學的身影。
據企查查數據,2017年底,浙江合眾新能源的法定代表人由方運舟變更為王文學,王文學擔任公司董事長,方運舟任董事兼總經理。同時,拉薩知行創新科技有限公司（拉薩知行）成為企業法人,占股54.31%,成為公司大股東,拉薩知行背后的實控人即是王文學。
方運舟原是奇瑞新能源汽車項目負責人、清華大學節能與新能源汽車中心副主任,他曾于2008年及2010年參與《節能與新能源汽車產業發展規劃》和國家“十二五863”計劃的編寫。
伴隨王文學的入股,浙江合眾新能源也迎來了更多資源。
5月10日,合眾新能源與蕃茄出行、巴歌出行、小二租車、PonyCar四家企業簽署戰略采購協議,四家公司將合計采購哪吒汽車2萬臺。公開報道顯示,巴歌出行、PonyCar、蕃茄出行背后均有王文學所有企業的參投。
有分析人士認為,在王文學資本運作的背后,或伴隨著華夏幸福的戰略轉型。目前,華夏幸福已有多處新能源汽車產業基地,形成了產業鏈集群,參股浙江合眾新能源,能實現從零部件園區到整車的整體布局,借助自身體量,完全可以再造新能源汽車產業龍頭。此外,也有助于企業進一步拿地,建設新能源產業園。
6月1日,華夏幸福相關人士對澎湃新聞表示,合眾新能源與華夏幸福并無直接關系。
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