二手車電商陷“信任危機”負面新聞不斷

　　從年初的巨額融資消息不斷,到年終的幾乎進入冰封時代,對于二手車行業來說,2018年可謂是個轉折年。

　　中國汽車流通協會數據顯示,今年1~10月,全國二手車交易量達到1132.90萬輛,累計同比增長約13.1%,帶來的直接經濟收益為7045.41億元,同比增長5.78%；1~11月,全國二手車交易數為1260.47萬輛,已經超過2017年全年的二手車交易數量。二手車行業正從一個不受關注的邊緣行業,一舉成為熱門產業。

　　然而,大多數消費者對二手車仍存有疑慮,尤其是與傳統渠道相比,二手車電商平臺在“燒錢”營銷過后信任度依舊偏低。近日,優信集團就深陷“套路貸”疑云。《中國經營報》記者統計發現,自11月21日至12月26日,有超過40名優信二手車購車用戶在21CN聚投訴平臺上發起聯名投訴,稱在優信二手車平臺上購車遭遇了亂收費情況,懷疑平臺存在惡意“套路貸”問題。

　　針對這起聯名投訴以及其他相關問題,本報記者多次致電致函優信品牌部門,相關負責人表示將轉達同事進行回復,但此后其未再接聽電話。

　　天天拍車COO張延偉告訴記者,雖然巨額資本在手,各大電商平臺營銷廣告打得漫天響,但始終難以做出真正的業績。如今的二手車電商靠打廣告可以忽悠一時,但靠信息不透明忽悠消費者已經不可能了,只有靠服務、靠口碑才能贏得信任。

　　優信車置寶等陷“信任危機”

　　從誕生之初,二手車電商便被認為是一片藍海,隨著行業涌現出越來越多的競爭者,負面新聞也不斷出現,如虛假廣告、數據造假、事故車等。

　　據不完全統計,在21CN聚投訴平臺上,有關二手車電商的投訴量高達近千條,其中頭部企業的投訴量占比居高,投訴內容包括押金不退還、涉嫌貸款亂收費、頻繁騷擾等。而近期,針對優信的投訴尤為矚目。

　　自11月21日至12月26日,針對優信二手車“套路貸”的聯名投訴量已達到41件。一位家住寧波的王先生表示,自己在優信二手車平臺上購買了一款凱迪拉克二手車,成交價是16.8萬元,在平臺上做了分期付款,首付4.95萬元,服務費2000元。但是當時與優信二手車簽的合同是24萬元,業務員表示合同金額多簽主要是為了跟銀行對賬。然而現在王先生發現自己身負18.3萬元的貸款,要求優信出面解釋原因并給出解決方案。

　　12月20日,本報記者致電王先生了解到,目前優信方面已經與其達成和解,并將多收款項予以退回。

　　來自蘇州的方先生亦遇到類似情況,他告訴記者：“當時看中一款二手車,與優信談好的價格為46.79萬元,要付完首付才可以簽合同,付了16萬多元首付后,結果發現合同上的價格為52萬元,感覺是‘欺詐合同’,就決定退車。處理的時候是11月21日,答應15個工作日給予退款,但他們不是說卡號有問題就是說有其他的問題。直到12月19日,我在店里等了幾個小時才把錢退還。”

　　除此之外,在本報記者的走訪過程中還發現,部分二手車電商平臺對外所宣稱的“一成首付”存有貓膩。

　　以彈個車為例,彈個車是二手車交易服務商大搜車于2016年正式推出的,主打“一成首付”的彈性購車金融服務方案。日前,記者實地走訪了位于上海市靜安區共和新路3550號的彈個車門店。據了解,該店是彈個車設在永達二手車的線下實體店。當記者問及彈個車一成首付時,永達二手車相關負責人坦言：“哪有天上掉餡餅的好事,一成首付的利息肯定要高,另外車子牌照上也不是自己的名字,而是彈個車的,購買后車主對車子只有使用權。”

　　同樣備受質疑的還有服務問題。一位蘇州用戶向記者反映,由于想換新車,幾個月前,其把自己的舊車掛在了車置寶平臺出售,然而許久都未有檢測人員上門檢測,最終還是通過線下二手車交易市場將車出售。“感覺二手車電商在某些方面還是不夠完善,廣告投入不小,但服務卻沒跟上。”對此,本報記者多次致電致函車置寶方面,截至發稿,未獲回復。

　　數據顯示,經過了多年的發展,二手車電商市場的月成交量僅占二手車總成交量的1.28%,這意味著,每交易100輛二手車中僅有1輛是通過線上平臺交易的,這或許能側面印證消費者對于二手車電商平臺信任度依舊偏低。