中國汽車芯片聯盟發布白名單 2.0

12月4日消息,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟本周一宣布,聯盟汽車芯片白名單2.0發布,覆蓋車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中的10大類芯片。

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中國汽車芯片聯盟為了減少上下游驗證成本和周期,降低汽車企業的芯片選用風險,推動國產汽車芯片得到廣泛應用,加速優質汽車芯片供應商成長,由聯合我國12家整車企業和零部件企業,匯總各家內部已驗證或已量產應用的國產汽車芯片清單,經整合后形成《中國汽車芯片聯盟白名單》（簡稱“聯盟白名單”）,首批于2024年4月18日正式發布。

本次發布的“白名單2.0”在第一版的基礎上整合了截至2024年10月底,12家車企應用芯片的最新情況。

隨著各家車企加速推進國產芯片上車,本次白名單涵蓋了超過2000個應用案例,比第一批增加了34%,包括了超過1800款產品,比第一批增加了30%,來自于接近300家供應商,比第一批提升了3%。

同時,為了保持白名單的整體質量,真實反映車企應用芯片的真實情況,對白名單中芯片保持動態更新,車企不再應用、驗證不通過的芯片本次不再進入白名單中。

從分類來看,本次進入白名單的產品覆蓋了車身、底盤、動力、座艙、智駕、整車控制等各應用領域中應用的10大類芯片：

電源類、通信類和控制類芯片型號數量最多,供應商也最廣泛,這幾類芯片在車上需求量大款型多,大部分性能需求不高,為國產芯片上車提供了廣闊的市場空間；

計算類在車上用量少但價值高,技術和資金投入大,供應商少,型號集中；

控制類中低端芯片上車較多,占比超過一半,高端芯片上車較少,不到20%；

驅動類在車上需求量大,但是國產化程度較低,型號數相對較少。

IT之家從公告中獲悉,白名單2.0已通過聯盟汽車芯片在線供需對接平臺等形式,正式對參與聯盟白名單的汽車企業進行發布,同時強調僅供相關汽車企業內部進行參考使用,做好白名單的保密措施,嚴格制定白名單使用規范,保障各應用方的權益與權力。

2020年9月19日,由國家科技部、工信部共同支持,中國汽車芯片產業創新戰略聯盟在北京宣布成立。汽車芯片聯盟以“跨界融合、共生共贏、產業成鏈、生態成盟”為運營理念,聯合產業鏈上下游共同組建,已經包括整車企業、芯片企業、汽車電子和軟件企業、高校院所、研究機構和行業組織等共200余家企事業單位。

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