春節剛過車企開啟了新一波“召回”模式

　　春節剛過,車企緊鑼密鼓的開啟了新一波“召回”模式。

　　《國際金融報》記者統計發現,年后一汽-大眾汽車有限公司（下稱“一汽大眾”）、保時捷（中國）汽車銷售有限公司（下稱“保時捷”）、北京奔馳汽車有限公司（下稱“奔馳”）和特斯拉（上海）有限公司（下稱“特斯拉（上海）”）等多家車企備案召回部分汽車。

　　2月18日,國家市場監督管理總局發文稱,日前,特斯拉根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃。

　　對于召回的原因,特斯拉指出由于部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動,因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能,長期可能造成閥門部分開啟,熱泵壓縮機停止工作,車內制熱功能失效。而在上述狀態下,尤其是車外氣溫低于零下10度時,擋風玻璃除霜系統運行達不到國家相關法規規定的除霜效果,除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響,從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發生碰撞風險的可能,存在安全隱患。所以召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產的部分國產Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車,共計26047輛。

　　此前特斯拉也曾召回Model系列多款汽車,僅去年12月份,就發生兩次召回事件。

　　2021年12月3日,特斯拉表示部分車輛由于供應商制造原因,前、后轉向節強度可能存在不符合設計要求的情況而召回生產日期在2021年2月4日至2021年10月30日期間的部分國產Model Y電動汽車,共計21599輛。

　　28天后,特斯拉（北京）再度因車輛可能存在前備箱鎖閂與鎖扣的對齊位置稍微偏后的情況召回生產日期在2015年1月21日至2020年11月18日期間的部分進口Model S電動汽車,共計19697輛。

　　同時特斯拉（北京）和特斯拉（上海）以車輛的后備箱蓋經過長期重復打開和關閉后,可能會造成后備箱線束過度磨損為原因,分別召回了生產日期在2018年10月4日至2019年11月20日期間的部分進口Model 3電動汽車,共計35836輛,以及生產日期在2019年10月14日至2020年12月27日期間的部分國產Model 3電動汽車,共計144208輛。

　　據《國際金融報》記者統計,去年12月以來,特斯拉在國內市場累計召回超24.7萬輛電動汽車。

　　與特斯拉備案召回的同一天,國家市場監督管理總局還發布了關于奔馳、一汽大眾、保時捷等車企對于汽車召回的官文。

　　奔馳稱,由于電動驅動模塊制造偏差,部分車輛電動驅動模塊內的冷卻系統可能存在密封不足,導致冷卻液滲漏,決定自2022年8月15日起,召回生產日期在2018年11月30日至2021年12月15日期間的部分EQC電動汽車,共計10104輛。

　　一汽大眾則宣布自2022年2月25日起召回2019年11月27日至2020年12月21日期間生產的部分進口奧迪A4 Avant、A4 Allroad、A5、A6 Avant、A6 Allroad、A7、A8L、Q7、Q8、S4、S5、S6、S7、RS4、RS5、RS6、RS7、RSQ8汽車,共計7407輛。

　　保時捷表示,召回2020年9月16日至2020年10月31日期間生產的部分進口2021款 Cayenne系列汽車,共計2574輛。

　　上述二者的召回則是因為部分車輛在執行更換后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后,未對后軸懸架定位進行重新檢查調整,不排除后軸懸架定位出現偏差的可能,這會導致輪胎過早或不均勻磨損、胎面與地面附著力降低而做出二次召回。