5G遠程駕駛汽車在烏鎮(zhèn)開放道路上行駛

　　在千年古鎮(zhèn)老城區(qū)建筑密集、車流交織的街道上,一輛5G遠程駕駛汽車在其間流暢地行進、掉頭、定點停靠……這不是關于未來世界的電影中的鏡頭,而是“開放道路5G駕駛”的真實演示。

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　　在第六屆世界互聯網大會上,由中國通用技術集團和中國移動聯合打造的“開放道路5G遠程駕駛項目”正式發(fā)布,并向來自世界各地的參會者提供全方位展示和體驗。

　　該項目行駛路線長約4公里,包括直道、十字路口、橋梁、車道變窄等復雜道路場景,且有大量社會車輛、行人、自行車、電動車等交通要素參與,這對于遠程駕駛的軟件系統及5G信號的穩(wěn)定性都是極大的考驗。

　　真實道路上的遠程駕駛,如何確保安全？據中國通用技術集團中國汽車工程研究院的技術人員譙杰介紹,演示車輛具備三重駕駛模式——遠程駕駛、自動駕駛和安全員駕駛。遠程駕駛員如未能及時發(fā)現障礙物,自動駕駛系統可實現本地優(yōu)先級避撞；如遇5G網絡不穩(wěn)定或被干擾情況,安全員可以隨時接管車輛。

　　據中國通用技術集團中國汽車工程研究院副總經理周舟介紹,公司技術團隊自主開發(fā)了5G遠程駕駛軟件系統和綜合管理數據平臺,通過系統集成和優(yōu)化調試,將系統時延控制在15毫秒內,達到了國際領先水平,保障了整個5G遠程駕駛項目的運行安全。

　　該項目使用的5G預商用網絡,實現多體驗客戶端接入,上行帶寬穩(wěn)定在200Mbps以上。在提供優(yōu)質5G網絡的同時,提供了下沉至5G基站的邊緣計算（MEC）節(jié)點,將遠程駕駛服務平臺部署在邊緣計算,最大限度降低了時延。