今年6月27日,國務院印發《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》通知提到,2019年7月1日起,重點區域、珠三角地區、成渝地區提前實施國Ⅵ排放標準,推廣使用達到國Ⅵ排放標準的燃氣車輛。
今年10月,深圳市發布通告稱,將于今年年底開始執行國Ⅵ標準。但在12月24日,深圳市又將日期調整到了2019年7月1日。全國乘聯會秘書長崔東樹認為,需要合理制定實施時間、務實發展。
深圳推遲執行國Ⅵ標準
今年10月16日,深圳市發布相關通告稱,深圳市在2018年11月1日起注冊登記、外地轉入的變更登記和轉移登記的輕型壓燃式發動機汽車(柴油車型)應符合國Ⅵ標準,輕型點燃式發動機汽車(汽油車型)則從2018年12月31日起開始執行。不過,在今年12月24日,深圳市又宣布將輕型汽車國Ⅵ標準的實施日期調整到了2019年7月1日。
也就是說,深圳市將2018年12月31日的國Ⅵ相關政策實施推遲到了2019年7月1日。
據統計,多個地區國Ⅵ標準的實施節點在2019年7月及以后。今年11月,天津市發布消息稱,自2019年7月1日起,新增輕型汽車實施國Ⅵ標準。此外,根據北京市政府發布相關文件要求,北京將輕型汽油車的實施時間定在2020年1月1日。
專家稱國Ⅵ實施時間制定應合理務實
機動車環保網顯示,截至2018年12月20日,共有55家企業866個車型約71.11萬輛車進行了國Ⅵ環保信息公開。其中,國內生產企業42家、635個車型、約59.86萬輛,國外生產企業13家、231個車型、11.25萬輛；輕型汽油車企業54家、817個車型、69.85萬輛,輕型混合動力車企業19家、49個車型、1.26萬輛。
就此來看,目前的國Ⅵ車型占比仍較少。崔東樹建議,應強化國家環保部門的統一協調,實施區域“一盤棋”措施。“充分調研跟蹤國Ⅵ車型的推出進度,合理確定各類區域統一的國Ⅵ實施時間,務實發展,不能讓個別城市太隨性。尤其是加速推進成品油油品升級,應能實現環保與經濟協調、平衡的發展。”
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