日產(chǎn)汽車公司9日承認,該公司在日本國內(nèi)的五家工廠存在尾氣排放和油耗測量造假問題。
日產(chǎn)汽車公司對旗下五家工廠的2187輛汽車進行了抽樣調(diào)查,發(fā)現(xiàn)1171輛汽車存在上述造假問題,占到抽樣總數(shù)的53.5％。
按照日本國內(nèi)法規(guī),新車在出廠前要進行尾氣排放和油耗的檢測。上述工廠將部分不達標汽車的數(shù)值修改為正常值后,發(fā)放合格證書,出廠銷售。此外,部分汽車在出廠前進行尾氣排放和油耗檢測時,行駛時間、溫度等指標并不滿足試驗標準,在這種條件下得出的無效測試結(jié)果被當(dāng)作正式測試結(jié)果寫入檢測報告。
負責(zé)生產(chǎn)和開發(fā)的日產(chǎn)公司執(zhí)行董事兼首席競爭官山內(nèi)康裕在記者會上表示,出現(xiàn)問題的主要原因是工廠沒有配備擁有檢測知識和技能的監(jiān)督員。工廠的質(zhì)檢員如果沒有得到合格的檢測數(shù)據(jù),便需要時間重新檢測。因為交貨時間緊,質(zhì)檢員就通過造假來提高檢測效率。
去年,日產(chǎn)汽車曾曝出不具備資質(zhì)的輔助檢驗員參與車輛出廠檢驗的丑聞。此次再次曝出排放和油耗造假,公司業(yè)績恐遭重創(chuàng)。
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