2025年前后全球電動車售價低于汽油車

　　從雷諾汽車到特斯拉,汽車制造商始終在設法說服消費者相信,電動車更加便宜的燃油及用車成本將有助抵償他們為零排放車輛多支付的購車費用。盡管越來越多的汽車制造商正設法將更加便宜的電動車推向市場,可此類產品當前的平均售價仍普遍高于同類產品的汽油版本。

　　然而彭博新能源財經的一項最新研究表明,進入下一個十年后,這一情況將很快得到改善。

　　在不久的將來,電動車的價格有望大幅降低。尤其在汽車工業較為發達的美國和歐洲,電動車的售價最快將在2025年降至同類汽油車以下。

　　上述報告認為,電池價格的下降是此類變化背后的一個主要因素,目前電池成本在電動車總體制造成本中達到了近一半的比例。而在2016-2030年之間,全球動力電池制造及應用成本有望減少近77%。

　　雷諾汽車負責電動車業務的高級副總裁吉爾·諾曼（Gilles Normand）預計,2020年代初期電動車的總體擁車成本將與傳統內燃機車型持平。目前,這家法國汽車制造商因推出了性能不俗的Zoe電動車而著稱。

　　此外,另有一些跡象表明,2025年前后將成為電動車發展的高峰期。以2016年全球最大汽車制造商大眾汽車為例,該集團目前已制定了在2025年之前“推出超過30款電力驅動車型”的目標。同樣地,沃爾沃和奔馳汽車也先后公布了2020-2030年的電動車發展規劃。

　　報告指出,電力驅動汽車的售價一旦低于同類傳統燃油車的價格,將為全世界的車主帶來即時的節約效應,并對其購車行為產生實際影響。

　　“只要有了前期基礎,電動車的價格會顯著下降,人們也將在兩者的交換比價逐漸接近的情況下,更容易接受此類產品。”在倫敦任職的分析師柯林·麥克拉徹（Colin McKerracher）說,“在此之后,電動車將變得更具說服力。”

　　“我們應當關注兩條曲線,”吉爾·諾曼本月早些時候在接受媒體采訪時表示,“一條反映了電動車成本因技術突破和規模效應所呈現出的下降趨勢；另一條則是因監管法規收緊所導致的傳統內燃機汽車成本上升。”

　　彭博社去年發布的一份預測報告顯示,到2023年前后,電動車或將替代每天近200萬桶的石油需求。一種較為保守的觀點認為,如此規模的市場需求量足以在2025年前后引起一場石油危機。上述預測稱,全球電動車銷量有望按照當前60%的增長率繼續成長。