據經濟之聲《天下財經》報道,在昨天舉行中國汽車工程學會年會上,《節能與新能源汽車技術路線圖》正式發布。路線圖提出,到2030年,汽車產業碳排放總量在2028年提前達到峰值,先于國家提出的“2030年達峰”的承諾。同時,新能源汽車將逐漸成為主流產品、汽車產業初步實現電動化轉型。
路線圖將目標達成劃分成三個階段,第一階段,到2020年,乘用車新車平均油耗5.0升/百公里,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到7%以上,駕駛輔助/部分自動駕駛車輛市場占有率達到50%。第二階段,到2025年,乘用車新車平均油耗4.0升/百公里,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到20%以上。第三階段,到2030年,乘用車新車油耗3.2升/百公里,新能源汽車銷量占汽車總體銷量的比例達到40%以上,完全自動駕駛車輛市場占有率接近10%。
對路線圖的發布,全國清潔汽車行動協調領導小組辦公室專家組組長王秉剛說：
王秉剛：基本勾畫出來今后十年左右我們汽車工業的主要技術路線,對企業、對行業各方面都有重要的指導價值。
近年來,國家一直大力發展新能源汽車產業,除新能源補貼政策外,今年已出臺了許多促進新能源汽車發展的相關政策。這一次,路線圖對新能源汽車的技術發展提出具體的方向,以新能源汽車和智能網聯汽車為主要突破口,以能源動力系統優化升級為重點,以智能化水平提升為主線,以先進制造和輕量化等共性技術為支撐,全面推進汽車產業的低碳化、信息化、智能化和高品質。在此基礎上,路線圖進一步提出了節能汽車、純電動和插電式混合動力汽車、氫能燃料電池汽車、智能網聯汽車、動力電池、汽車輕量化、汽車制造等七大領域,并分別形成了各自細分領域的技術路線圖。
王秉剛認為,到2020年,新能源汽車技術的多項指標將與國際標準看齊。
王秉剛：技術路線圖明確的指出來,我們要實現電動汽車的產業化,讓電動汽車具有與傳統汽車同樣市場競爭能力應該達到的水平,這為電動汽車產業、純電動汽車產業明確了發展方向。到2020年,多項技術指標與國際看齊。
此外,對于公眾關注的1.6升以下購置稅減免政策的延續,以及新能源汽車相關補貼政策,工信部相關負責人表示,正在研究優化。
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