自主品牌汽車(chē)逆襲：開(kāi)始突破價(jià)格“天花板”

 　　今年國(guó)慶黃金周自主品牌實(shí)現(xiàn)“逆天”增長(zhǎng),增速多達(dá)30%。有部分主流自主車(chē)企的SUV產(chǎn)品,已經(jīng)逐漸突破價(jià)格“天花板”,在15萬(wàn)元以上的市場(chǎng)空間獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。耐人尋味的是,支撐自主品牌大躍進(jìn)的,并不僅僅是SUV車(chē)型。同時(shí),自主品牌車(chē)型整體品質(zhì)的提升,也使自主品牌在和合資品牌車(chē)型叫板中,開(kāi)始有了些底氣。

　　8月自主品牌同比增速高達(dá)30%

　　十月黃金周之前,七八月份的傳統(tǒng)淡季,已經(jīng)成為車(chē)市每年無(wú)法避開(kāi)的一道坎。不過(guò),今年8月份中汽協(xié)的數(shù)據(jù)卻讓人驚喜,更加讓人意外的是,自主品牌的表現(xiàn)明顯比往年?duì)帤獾枚唷?月,乘用車(chē)市場(chǎng)共完成銷(xiāo)量179.55萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)11.90 %,同比增長(zhǎng)26.34%,增幅微超7月的26.26%.

　　從細(xì)分市場(chǎng)來(lái)看,哈弗H6以4.06萬(wàn)輛銷(xiāo)量牢牢占據(jù)SUV車(chē)型銷(xiāo)量冠軍地位。而且,SU V前十位中,自主品牌占據(jù)六席,哈弗H 2更將日產(chǎn)奇駿擠出前十。被長(zhǎng)安汽車(chē)視為重點(diǎn)戰(zhàn)略車(chē)型的CS75,也以1.5萬(wàn)輛的成績(jī)成功突破前十,位居第8。MPV方面,依然是五菱宏光以4.54萬(wàn)輛穩(wěn)居No.1.當(dāng)然,轎車(chē)市場(chǎng)中,前十位暫時(shí)還看不到自主品牌的身影。無(wú)可否認(rèn),在轎車(chē)領(lǐng)域中,自主品牌還有相當(dāng)一段路要走。但可以看到,吉利帝豪、奇瑞艾瑞澤5以及長(zhǎng)安逸動(dòng)的銷(xiāo)量都破萬(wàn),而且,這些車(chē)型月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)也非偶然現(xiàn)象。排名前十的自主轎車(chē)中,吉利遠(yuǎn)景、榮威360,銷(xiāo)量都表現(xiàn)出同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),其中,榮威360八月銷(xiāo)量超過(guò)5000輛,同比增長(zhǎng)150%,全年銷(xiāo)量很可能突破8萬(wàn)輛。

　　如果說(shuō),8月整體市場(chǎng)高達(dá)25%左右的同比增速,已經(jīng)讓人們對(duì)淡季車(chē)市的強(qiáng)勢(shì)稱奇,自主品牌乘用車(chē)的表現(xiàn)更是讓人刮目相看：創(chuàng)下了30%的同比增速,在市場(chǎng)上的占比超過(guò)40%.來(lái)自全國(guó)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,在傳統(tǒng)淡季7- 8月份里面,自主品牌竟有10家車(chē)企銷(xiāo)量增幅翻倍。增幅表現(xiàn)最突出的企業(yè)中,廣汽傳祺7、8月同比增長(zhǎng)103%、上汽乘用車(chē)8月同比增長(zhǎng)101%,尤其是榮威品牌增速高達(dá)205%.廣汽傳祺汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理肖勇指出,傳祺目標(biāo)是到2020年突破百萬(wàn)輛銷(xiāo)量。

　　開(kāi)始突破價(jià)格“天花板”

　　淡季中銷(xiāo)量走強(qiáng),這固然能夠說(shuō)明自主品牌車(chē)型的進(jìn)步。更重要的是,自主品牌在安全、故障率方面開(kāi)始贏得一定的口碑。近年自主品牌在C - NCAP上的碰撞得分正在不斷提升。2016年C-NCAP第三批碰撞試驗(yàn)成績(jī)單中,吉利博越獲得了最高的五星級(jí)。在去年的C - NCAP碰撞試驗(yàn)結(jié)果中,包括比亞迪S7、奇瑞艾瑞澤3、長(zhǎng)城哈弗H2、吉利博瑞在內(nèi)的幾款“人氣”自主品牌車(chē)型,均取得了五星成績(jī)。

　　從8月份各細(xì)分車(chē)型的銷(xiāo)量排名榜可以看出,大部分自主品牌仍然靠SUV的貢獻(xiàn),但只要分析一下主銷(xiāo)配置車(chē)型,就可以發(fā)現(xiàn)其中的變化。

　　長(zhǎng)城、吉利等主流自主車(chē)企的S U V產(chǎn)品,開(kāi)始突破價(jià)格“天花板”。在10萬(wàn)甚至15萬(wàn)元以上的價(jià)格區(qū)間,開(kāi)始獲得消費(fèi)者認(rèn)可。像吉利B級(jí)車(chē)博瑞售價(jià)15萬(wàn)元以上的1.8T自動(dòng)豪華型、長(zhǎng)城哈弗H 6指導(dǎo)價(jià)在11萬(wàn)元以上的1.5T自動(dòng)兩驅(qū)精英型及以上配置、長(zhǎng)安汽車(chē)旗下高端S U VC S75報(bào)價(jià)在12萬(wàn)-13萬(wàn)元的1.6T自動(dòng)精英型及以上配置車(chē)型,都在各自車(chē)型中最受市場(chǎng)認(rèn)可。長(zhǎng)城新東聯(lián)4S店一名銷(xiāo)售經(jīng)理表示,哈弗H6的中高配車(chē)型,即使需要等候一個(gè)月提車(chē),消費(fèi)者也愿意等待。

　　吉利汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理林杰向南都記者透露,隨著第四款3.0精品戰(zhàn)略帝豪GL的上市,吉利正在扭轉(zhuǎn)“超低價(jià)格、超高配置”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,逐漸從產(chǎn)品品質(zhì)方面提高自己的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)8月份國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)（緊湊型轎車(chē)）銷(xiāo)售排名榜統(tǒng)計(jì),吉利帝豪EC7以月銷(xiāo)量13525臺(tái)排在第15位,吉利已經(jīng)為帝豪GL定下了細(xì)分市場(chǎng)殺入前十的目標(biāo)。

　　國(guó)貨二手車(chē)殘值提升 GS4、H6最受歡迎

　　自主品牌的逆襲好戲不僅體現(xiàn)在新車(chē)方面,二手車(chē)市場(chǎng)的品牌認(rèn)可度同樣得到了提升。

　　國(guó)慶長(zhǎng)假期間,南都記者從廣州市經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的經(jīng)銷(xiāo)商及交易市場(chǎng)了解到,部分自主品牌車(chē)型,無(wú)論是殘值,還是市場(chǎng)供求比例,都比往年有所提高。千里發(fā)名車(chē)匯銷(xiāo)售經(jīng)理胡慧梅告訴南都記者,雖然該公司主要以豪華車(chē)居多,但今年以來(lái),部分自主品牌車(chē)型市場(chǎng)需求量提升,也使到該公司的經(jīng)濟(jì)型車(chē)部門(mén)增加了自主品牌車(chē)型的收購(gòu)比例。尤其是長(zhǎng)城哈弗H6、廣汽傳祺GS4,需求量都比較大。資深評(píng)估師杜盛杰解釋,這主要是因?yàn)榍罢咭騼?nèi)保有量較大,售后服務(wù)相對(duì)成熟,后者近年新車(chē)銷(xiāo)量較大,加上GS5的口碑不錯(cuò),使得這兩款車(chē)型成為二手車(chē)市場(chǎng)自主品牌中的明星車(chē)型。

　　南都記者從廣駿二手車(chē)交易市場(chǎng)看到,2015年左右的廣汽傳祺GS4,經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)約為9萬(wàn)元,2014年左右的長(zhǎng)城H6,二手車(chē)報(bào)價(jià)仍有新車(chē)落地價(jià)的6成以上。經(jīng)銷(xiāo)商們普遍反映,以往超過(guò)15萬(wàn)元的自主品牌車(chē)型,往往無(wú)人問(wèn)津。但現(xiàn)在一些熱銷(xiāo)自主品牌車(chē)型的庫(kù)存周期,已經(jīng)縮短至一周至十天左右。在芳村增南路一家二手車(chē)5S店,一輛三年車(chē)齡的紅旗H7在奔馳、寶馬等豪華車(chē)中顯得很“另類(lèi)”,據(jù)展廳銷(xiāo)售人員介紹,該車(chē)報(bào)價(jià)接近22萬(wàn)元,國(guó)慶期間不乏咨詢者,這在前幾年是無(wú)法想像的。