在2014年銷量達到頂峰之后,中國進口車銷量開始迅速回落,至今仍看不到好轉跡象。這使得以進口車為主要業務的國機汽車在今年上半年又交出了一份難看的成績單。
7月30日,國機汽車發布2016年上半年業績。其半年報顯示,今年上半年,國機汽車營業收入為261.9億元,同比下降26.36%,通過拓展其他業務,國機汽車最終實現了4.28億元額凈利潤,但仍同比下降5.58%。國機汽車在半年報中表示,利潤下滑主要原因在于中國汽車市場低速增長,進口汽車市場出現需求大幅下滑。國機汽車表示下半年將通過“優化企業戰略與產品布局,探索新的商業模式”等手段來應對進口車市場的衰退。
在這個成績單發布之前的7月24日,國機汽車還曾發布公告表示,根據資本市場形勢變化,其將非公開發行股票募資規模從32億元調整至10.7億元,募投項目中,汽車融資租賃項目被取消,償還銀行貸款規模減少。這也被認為是與進口車市場表現不佳有關。
不過,相對于2015年來說,在經過多種手段調整之后,國機汽車已經在逐步扭轉進口車市場下滑帶來的負面影響。去年,由于進口車市場出現下滑,中國汽車市場增速大幅放緩和庫存高企等因素,以進口車為主要業務的國機汽車營業收入較2014年的903.4億元下滑約29%,降至641.6億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤大降44%。
目前,中國進口車市場已經進入高點跌落的寒冬期。數據顯示,2016 年上半年汽車進口 47.9 萬輛,同比下滑 8.36%；經銷商交付客戶進口車銷售 42.1 萬輛,同比下滑 9.35%。與 2015 年全年下滑 24.2%和 20.6%相比,降幅收窄 15.8 個百分點和 11.3 個百分點。而這已經是中國進口車銷量連續第18個月的下滑。
2013年我國進口汽車突破年百萬銷量大關,達到110萬；2014年進口車市場達到126萬,但從2014年四季度開始,中國進口汽車開始出現負增長；2015年,中國進口車市場回落至110萬,基本與2013年持平。而從今年市場表現來看,今年6月進口品牌汽車庫存系數為1.35,雖然環比下降11%,但仍高于正常水平——汽車庫存系數在0.8到1.2之間,反映庫存處在合理范圍。
從目前來看,進口車市場的頹勢短期內不會改變。“隨著行業結構調整的繼續深化,行業面臨更嚴峻的變革壓力,‘去庫存’壓力猶在,進口汽車市場終端價格將會在一段時間內在低位徘徊。預計 2016 年進口車市場將會有個位數的下滑。”國機汽車2016年半年報中,該公司做出以上預測。
整體來看,2016 年上半年,進口汽車延續了“供需雙降”的局面。其中,供給面在持續六個季度的去庫存中繼續緩慢調整,庫存壓力開始減緩；需求面繼續下滑,但降幅有所收窄。
業內預測今年中國進口車市場市場規模很可能會跌破年銷售百萬的市場規模大關,一夜重回4年前的2012年水平。
不過,在今年進口車市場,于頹勢之中也有“亮點”,這也可能成為國機汽車未來的市場增長點所在。數據顯示,今年上半年,平行進口汽車超過進口汽車市場份額的12%,在進口汽車銷量持續低迷的情況下,平行進口汽車的銷量卻逆勢上揚,銷量達到了5.5萬輛,同比增長9.15%,在國家一系列的政策扶持下有望得到新的發展。
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