新材料可能帶動新能源汽車進入快車道

    2016年上半年以來,北上廣新能源汽車市場呈現井噴式增長,隨著發達城市充電樁建設的不斷完善、牌照政策優勢的引導,電動車越來越受到普通百姓的青睞,新能源汽車廠商的營銷重點也不再只是賣車,以石墨烯電池為代表的新材料,引發新的技術革命。

    據了解截至6月份,北京個人新能源小轎車申請指標數量達3.754萬個,消耗73.6%的既定額度。《中國企業報》記者在年初對位于北京五道口的一家新能源車4S店采訪時,銷售顧問雷斌就告訴記者,今年6月,最遲8月,北京新能源車指標就會全部用完。而隨著續航里程更長的新能源汽車不斷上市,下半年將迎來購車潮,如今預言成為可能。

   北汽營銷傳播總監金鑫告訴記者,雖然對于純電動車用戶而言,續航,是他們的痛點,但是隨著車企對充電生態圈、專業服務水平的提升,很多用戶已經解除了后顧之憂。但是電動車對所有充電樁的兼容以及車企關注買家數量,到著力提升后續保障服務,將成為新能源汽車市場的重大挑戰,而一旦成功,就會給車企帶來良好的聲譽和更好的收益,對車主而言手中的車將愛不釋手,自然有更多消費者對新能源汽車產生更多信心。

    新能源車本身就是經濟的,與傳統能源汽車相比,它們更依賴廠商提供的后續服務。金鑫表示,一個負責任的廠商不僅體現在汽車服務“生態圈”的建設上,更要對新能源車后期的電池回收予以高度重視,目前中國有些車企已經開始從電池研發到回收實現整合,并不斷關注像石墨烯這樣新材料的落地。

    石墨烯基鋰離子電池技術,顯然引發了動力電池的技術革命,但是由于技術難度較大,產業化目前還較難實現。

    石墨烯于2015年,在鋰離子電池導電劑方面實現了應用,業內人士透露,今年相關研究將加速推進,在產業化方面攻堅克難。