美媒稱,在稅收減免政策的推動下,中國6月份汽車市場增速創6個月來新高,然而經銷商庫存則描繪出一幅黯淡的景象。
據美國《華爾街日報》網站7月11日報道,中國汽車工業協會11日公布,國內外汽車制造商上個月向經銷商交付了178萬輛乘用車——包括基本型乘用車（轎車）、運動型多用途乘用車（SUV）和多功能乘用車（MPV）——同比增長約18%。
分析人士說,這一增速是去年同期銷量疲軟的結果,而這種同比優勢還將再持續兩個月。去年夏天,這個世界第一大汽車市場的銷量曾連續三個月下跌。去年第四季度,在中國將小排量汽車購置稅減半至5％之后,汽車銷量開始反彈。
據中國汽車工業協會說,今年上半年,制造商向經銷商交付的汽車數量同比增長9.23%,達到1100萬輛。乘用車和商用車的總銷量同比增長8.1％,達到1280萬輛。
報道稱,盡管不斷出現經濟放緩的跡象,汽車銷量仍然實現增長。經濟學家預計第二季度中國經濟增速不會好于第一季度,而第一季度6.7％的增速已經創下全球金融危機以來的新低。
在銷售數據背后,經銷商庫存則描繪出一幅不同的景象。由兩萬家經銷商組成的中國汽車流通協會是一個政府支持的行業組織。據它說,今年6月,中國汽車經銷商庫存預警指數從5月份的51％攀升至60％。預警指數高于50％說明庫存處于較高水平。
據專注于汽車行業的中國威爾森咨詢有限公司說,在高庫存的推動下,經銷商給出了更大的折扣——6月的平均折扣率為10.3％,高于5月的10％。
報道稱,另一個迫在眉睫的問題是稅收減免政策將于今年年底到期。分析人士提醒說,推動需求增長的可能是稅收減免政策,這意味著一旦政策停止,增長可能會再次陷入停滯。
運動型多用途乘用車（SUV）和跨界車仍然引領市場。今年6月,SUV銷售63萬輛,同比增長41%,而轎車銷售92.5萬輛,同比增長8.93%。
在公布零售銷量而不是對經銷商交付量的主要汽車制造商中,通用汽車公司6月在中國市場的零售銷量約為27.3萬輛,同比攀升11%；它將此歸功于市場對其旗下SUV和豪華品牌卡迪拉克的強勁需求。福特汽車公司的在華零售銷量同比增長3％至8.51萬輛。日產自動車公司的在華零售銷量同比增長17％,達到10.91萬輛。
報道稱,然而,豐田汽車公司卻公布了自去年12月以來的首次在華月度銷量同比跌落。由于最暢銷車型卡羅拉的銷量滑坡,豐田汽車6月在華零售銷量同比下降3.5%至9.71萬輛。
中國汽車工業協會說,在政府慷慨補貼的支持下,2016年頭5個月插電式混合動力汽車和純電動汽車共銷售12.6萬輛,比上年同期增長134%。
市場調研企業尼爾森公司說,它的最新調查顯示,消費者對可替代能源汽車的購買意向較去年同期有所提升,不過近50％的受訪者說政府補貼在作出購買決定時仍然是一個重要的考慮因素。
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