共享充電寶各種坑 充電慢好借難還

　　繼前段時間“偷摸”漲價的消息引發關注后,這兩天,共享充電寶充電太慢、好借難還等問題又被眾多網友吐槽。陜西一位網友就表示,自己前不久租用小電充電寶一小時左右,一周后卻被扣款99元。“客服表示,可能是機器未識別到已歸還”。

　　據媒體報道,實測發現,部分共享充電寶充電速度極為緩慢,一小時僅給手機充了15%左右的電；還有網友發現,雖然各家充電寶企業鋪設了很多共享充電寶租借點位,但有的點位不準確,有的商超早早關門,去了無法歸還,有時還會遇到機器還滿、斷電斷網、歸還系統出故障等問題。

　　雖然這些網友的吐槽,都是以個案方式呈現的,但從網友的共鳴來看,相關問題顯然有一定的普遍性。有統計顯示,中國共享充電寶使用人數預計將由2017年的0.92億人提升至2025年的7.55億人,年均增速16.93%。一個快速擴大的市場,卻未能贏得更高的市場滿意度,這顯然是值得深思的。

　　要知道,不管是充電慢還是歸還難,都意味著消費者的使用成本大大提升。如果說在一個充分競爭的市場,共享充電寶的收費標準較之前的市場推廣階段有所上升,還能夠被消費者理解,那么在提價后,其他問題并沒有解決,甚至消費者的使用體驗反而更糟糕了,這顯然不正常。

　　共享充電寶是為解決當代人外出手機無法充電的痛點而生,主打的是人性化、便利化的牌。而現在,不僅充電慢,還讓用戶擔心能不能順利歸還,這無疑讓產品本該有的方便指數大打折扣。

　　比如,有測評博主表示,部分充電寶實際輸出電流低于標注輸出電流,這意味著同樣的需求之下,用戶充電的時間變得更長,它對應的是更多的經濟成本和時間成本。當然,電流標準說一套做一套,本身還有虛假宣傳的嫌疑。

　　再比如,因為高發的斷電斷網、歸還系統故障,以及租借點設置不夠合理等問題,導致消費者好借難還,這也同樣讓消費者多花錢,多困難。像之前就有用戶遭遇“1小時充電數小時尋找歸還點”的尷尬,哪還有方便可言？

　　公開信息顯示,已有地方人大代表公開建議“規范移動共享充電寶設點和租借歸還”,并獲得地方監管部門的正面回應。該建議對于共享充電寶的服務有著諸多中肯的建議,比如：同企業同品牌的共享充電寶應保障相同制式,避免新舊制式不同導致無法在歸還時進箱入柜；無人值守的共享充電寶租借點,要按3：1比例就近設置空余箱柜,供租戶掃碼放置充電寶。這些都是非常實在的建議,值得考慮。

　　沒有規矩,不成方圓。在共享充電寶市場仍在擴大的情況下,是時候考慮為行業建章立制,引入更明確的管理規范了。同樣是“共享”行業,從網約車到共享單車,都先后制定了綜合性的行業規章制度,共享充電寶作為一個擁有數億用戶且市場品牌更繁雜的市場,也應該要有專門的行業規范。

　　共享充電寶充電到底該有多快？到底該在哪里還？制定具備現實參考性和有效約束力的行業標準,才能保護好消費者的合法權益,也能為共享充電寶行業的健康長遠發展提供完善的制度保障。