7月12日24時,國內新一輪成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測,本輪國內成品油價大概率小幅上調,這將是2021年以來第十次上漲,也是連續第三次上漲。
本輪計價周期內,多空雙方激烈博弈,國際原油期貨價格波動明顯。6月29日至7月5日,國際油價持續攀升,WTI原油期貨價格一度飆升至76.98美元,為近六年來最高點。7月6日國際油價轉跌,創下5月底以來最大跌幅。7月8日后,國際油價再度轉升。
卓創資訊張肇欣分析指出,本計價周期以來,歐佩克內部就增產幅度有分歧,減產同盟國產量政策會議不斷延期,市場擔憂阿聯酋退出歐佩克,更憂心后續各減產國自行增產,供應端利空頻出,國際油價呈現高位跳水行情。張肇欣同時指出,近期美國汽油需求量增加至有記錄以來最高,美國原油和汽油庫存大幅度下降,這對石油市場存在一定支撐。
受上述消息影響,國內多家機構預測,國內成品油零售端價格大概率繼續上調,但漲幅可能偏小。中宇資訊預計,7月12日24時成品油零售限價上調75元/噸。車主出行的成本因此進一步升高,按一般油箱50L的容量估測,12日后加滿一箱汽油將多花2.7元。
隆眾資訊分析師李彥預計,7月12日國內成品油調價對應理論上調幅度約為65元/噸左右。李彥指出,目前山東地區中石化加油站的92#和95#汽油價格分別在7.06和7.57元/升,預計本輪零售價上調幅度在0.05元/升左右。按此估算,加滿一箱汽油將多花2.5元。
中新經緯客戶端梳理發現,2021年以來,國內成品油調價已進行了十二輪,汽油總計上調1405元/噸,柴油總計上調1355元/噸,呈現“九漲一跌兩擱淺”的格局。如果本輪上調預期落實,2021年的調價格局將呈現“十漲一跌兩擱淺”。
展望后市,中宇資訊援引摩根大通報告稱,OPEC+最終將在未來幾周內達成一致,同意在2021年剩余時間里每月將日產量增加40萬桶,會對原油價格產生一定影響。中宇資訊還指出,因全球存在通脹風險,美元價值變動以及風投資產的流動性都將抑制原油價格。
下一輪調價窗口將于2021年7月26日24時開啟,李彥認為,OPEC+內部分歧預計不會拖延太久,伊朗問題暫難迅速落地,基本面利好支撐仍存,預計下一輪成品油調價上調的概率較大。
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