按照滴滴方面提供的數據,截至目前無錫有超過萬名騎手報名。
值得一提的是,無錫的外賣大戰開打之后,由于外賣訂單量激增,無錫外賣騎手人手吃緊,還有無錫附近的蘇州騎手趕來無錫支援。
有消息稱,無錫的外賣騎手們輕松日入上千,還有勤快的騎手一天收入能達到3000元。
政府約談降溫
無錫外賣市場集體忙得熱火朝天的同時,被優惠券催生的海量訂單導致外賣配送難以及時、商家給的外賣量少質差等問題也成為當地消費者抱怨的重點。
4月11日上午,無錫市工商局召開緊急行政約談會,約談美團、滴滴和餓了么三家外賣運營商。
而約談對象分別是：美團集團副總裁丁志雄、美團外賣北中國區總經理王志剛,餓了么總部公共事務高級經理王君、餓了么無錫地區負責人胡允林,滴滴外賣副總裁劉耘、滴滴總部政府關系總監安丹。
第一財經記者了解到,按照流程,工商部門和美團、滴滴和餓了么三家外賣運營商有10分鐘的閉門約談。
強迫商家二選一的問題是當天約談的重點之一。
無錫市工商局副局長蘇益玲在行政約談會上提到,近期,無錫市工商局陸續接到了部分入駐外賣服務平臺的無錫商戶遞交的舉報材料,內容主要集中在商戶因上線“滴滴”外賣而被“美團”外賣和“餓了么”外賣強制下線。
無錫市工商局初步調查情況顯示,相關外賣服務平臺的行為已經涉嫌構成不正當競爭行為和壟斷經營行為,要求相關平臺立即停止實施涉嫌不正當競爭和壟斷的違法行為,防止損害后果的持續擴大。
而滴滴方面還向第一財經記者強調堅決支持政府維護商家合法權益,抵制二選一不正當競爭行為。
事實上,滴滴外賣正式上線之前就有消息稱,美團點評CEO王興曾親自前往無錫督戰,而美團方面也要求騎手和商家二選一——就像美團打車在南京上線時滴滴所做的一樣。
美團方面對于“二選一”的回應是,為了確保平臺的用戶體驗,結合投訴率、出餐速度、評價好壞等綜合指標,美團暫停了部分商家的服務,同時也新增了一批商家。
“由于不符合市場規律的巨額補貼,導致無錫當地非理性消費訂單大量增加,部分商家難以及時出餐甚至不得不主動取消訂單,而瞬間激增的訂單也導致騎手相對短缺,影響送餐及時性和服務品質。”美團方面告訴第一財經記者,美團外賣充分尊重商家在市場中的自主選擇權,由于餐飲在高峰期的即時性特點,商家把美團作為外賣業務的主要服務平臺,這是商家考慮了消費者體驗和平臺優勢的自主選擇。
此外,無錫市工商局還在昨天的約談會上重點強調了補貼擾亂市場秩序的問題,認為相關外賣服務平臺存在邊糾錯邊推出新的極端營銷措施的情況,如采取發放大量補貼或優惠券等無序的市場競爭手段爭奪市場份額。
而目前來自業界的擔心是,高額補貼吸引大量本來沒有外賣需求的“薅羊毛”用戶,不少騎手受到高薪誘惑新入場,但等到補貼減少之后,面對更為理性的外賣市場,商家將如何應對訂單銳減,而當下忙得熱火朝天的外賣騎手們將又如何應對大量騎手冗余的尷尬？
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