9月5日,國家發改委發布消息稱,自24時起,國內汽油和柴油價格均下調100元/噸。折合升價,0號柴油下調0.09元、92號汽油和95號汽油均下調約0.08元。
私家車主和物流企業的用油成本將減少。以油箱容量為50升的小型私家車計算,加滿一箱92號汽油將少花4元左右；對滿載50噸的大型物流運輸車輛,平均每行駛100公里,燃油費用減少3.2元左右。
本輪調價后,全國大多數地區車柴價格為7.2-7.4元/升,92號汽油零售限價在7.6-7.7元/升。
這是今年第十八次成品油調價,也是年內第七次下調。本次調價過后,2024年成品油調價呈現“七漲七跌四擱淺”的格局。漲跌互抵后,年內汽柴油標準品分別上漲150元/噸、145元/噸。
本輪計價周期內,國際原油先漲后跌,國內參考的原油變化率維持在負值范圍內波動。
金聯創成品油分析師畢明欣表示,本周期初,因中東局勢升級以及利比亞東部政府宣布關閉所有油田,停止生產和出口,受投資者對供應的憂慮情緒影響下,國際油價連續三個交易日上漲。
“但隨著美國能源信息署（EIA）公布數據顯示美國石油消費放緩,以及歐佩克+（OPEC+）增產前景拖累,原油逐步回落。”畢明欣指出,后期因利比亞央行行長稱各派別接近達成協議,對利比亞中央銀行控制權之爭解決方案的猜測,大大緩解了油市的緊張情緒,并推動國際油價單日大跌超4%。
據金聯創測算,截至9月5日第十個工作日,國內參考原油品種均價為75.82美元/桶,變化率為-1.86%。
截至北京時間9月5日凌晨收盤,WTI原油期貨即月合約結算價跌1.62%,報69.2美元/桶；布倫特原油期貨即月合約結算價跌1.42%,報72.7美元/桶。
下一輪成品油調價的方向暫不明朗,存在下調概率。
畢明欣表示,后市來看,雖然利比亞局原油生產有望恢復加速了油價的下滑,但全球經濟及石油需求不佳仍是導致油市疲軟的主要原因。
“如果歐佩克+不改變其自10月起恢復部分原油產量的計劃,那么原油后市的基本面形勢還將進一步惡化。綜合來看,短期內原油市場依舊處于弱勢階段,國際油價或仍有震蕩回落的空間。”畢明欣稱。
隆眾資訊成品油分析師李彥也指出,以當前的國際原油價格水平計算,下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢、且下調幅度較大。市場對經濟和需求前景的擔憂仍在發酵,美國傳統燃油消費旺季將在9月上旬結束,歐佩克+是否延期減產尚不明朗,預計下一輪成品油調價下調的概率較大。
卓創資訊成品油分析師于雅欣認為,目前市場重點關注沙特是否暫停增產,若是按照計劃增產,則油價很可能繼續下行,但是目前油價水平偏低,不符合沙特等減產國利益,暫停增產的概率較大,因此,油價存在企穩傾向。此外,美聯儲即將進入降息周期,美元走弱,也將為油價提供支撐。
于雅欣因此表示,原油走勢存較大不確定性。按照當前原油價格測算,重新測算后的變化率或負值深位開局,新周期首日或下調250元/噸。
按照當前成品油調價周期測算,下一次調價窗口將在2024年9月20日24時開啟。
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