因剎車(chē)系統(tǒng)故障,150萬(wàn)輛寶馬汽車(chē)被大規(guī)模召回,公司預(yù)計(jì)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率降低至6%。寶馬股價(jià)一度下跌7.1%,盤(pán)中股價(jià)創(chuàng)2022年3月以來(lái)最大跌幅；零部件生產(chǎn)商大陸集團(tuán)盤(pán)中下跌約 7.5%。
受剎車(chē)系統(tǒng)召回事件影響,寶馬大幅下調(diào)今年盈利預(yù)期。此前,因大陸集團(tuán)生產(chǎn)的剎車(chē)系統(tǒng)出現(xiàn)故障,150萬(wàn)輛汽車(chē)被大規(guī)模召回,寶馬周二表示,公司目前預(yù)計(jì)今年?duì)I業(yè)利潤(rùn)率降低至6%。相比之下,之前的預(yù)期為8%-10%。
消息公布后,寶馬股價(jià)一度下跌7.1%,創(chuàng)下2022年3月以來(lái)的最大盤(pán)中跌幅。
大陸集團(tuán)股價(jià)盤(pán)中下跌約 7.5%。
到目前為止,寶馬是唯一一家使用大陸制動(dòng)系統(tǒng)的制造商,其全系列車(chē)型均采用該系統(tǒng),包括勞斯萊斯和廣受歡迎的 SUV 系列。
召回事件無(wú)疑給寶馬潑了一盆冷水。去年,寶馬旗下品牌和 Mini 品牌共售出 225 萬(wàn)輛汽車(chē)。隨著需求下降和競(jìng)爭(zhēng)加劇,加上今年的業(yè)績(jī)預(yù)期大幅下調(diào),寶馬正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
寶馬正在評(píng)估一個(gè)問(wèn)題：出現(xiàn)故障的產(chǎn)品,是可以通過(guò)軟件更新來(lái)修復(fù),還是必須進(jìn)行物理上的硬件維修。此外,公司計(jì)劃在今年內(nèi)完成召回工作,但他們預(yù)計(jì)可能會(huì)在2025年之前超出預(yù)算。
寶馬此前預(yù)計(jì)今年稅前利潤(rùn)將有所下滑,而大規(guī)模召回則進(jìn)一步加劇了這一趨勢(shì)。公司預(yù)計(jì),第三季度將因召回產(chǎn)生數(shù)千萬(wàn)的額外保修費(fèi)用。目前,寶馬正在考慮向大陸集團(tuán)索賠,以彌補(bǔ)部分損失。
對(duì)于大陸集團(tuán),此次召回事件無(wú)疑是對(duì)這家原本就面臨很多問(wèn)題的公司雪上加霜。由于經(jīng)營(yíng)不善,大陸集團(tuán)正在考慮將汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)和輪胎業(yè)務(wù)分開(kāi),以改善公司的整體狀況。公司之前嘗試過(guò)一些措施來(lái)改善汽車(chē)零部件業(yè)務(wù)的盈利情況,但都沒(méi)有取得成功。
此外,大陸集團(tuán)還需面臨近期的利潤(rùn)下滑和柴油排放的丑聞。這不僅給公司帶來(lái)了1.1 億美元的巨額罰款,還對(duì)公司的聲譽(yù)和財(cái)務(wù)狀況造成了嚴(yán)重影響。
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