由于歐洲面臨的能源危機(jī)不斷惡化,特斯拉再次大幅提高其在歐洲的充電價(jià)格。
這使得歐洲電動車的充電成本已經(jīng)非常逼近燃油車加油成本,電動車的日常使用低成本優(yōu)勢正在逐漸消失。
大幅提高歐洲超級充電樁電價(jià)
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一,特斯拉給歐洲的車主們發(fā)了一封電子郵件,警告他們超級充電網(wǎng)絡(luò)將再次大幅漲價(jià)。
在郵件中,特斯拉將價(jià)格上漲歸咎于歐洲“能源價(jià)格”的上漲：“由于能源價(jià)格上漲,我們正在調(diào)整整個歐洲的充電價(jià)格。”
電動車的最大優(yōu)勢之一就在于它們的日常使用成本比燃油車汽車低得多,因?yàn)殡娏νǔ１绕捅阋说枚唷?/p>
然而,由于俄烏沖突爆發(fā)后,歐洲對俄羅斯石油和天然氣實(shí)施制裁,導(dǎo)致歐洲地區(qū)汽油和電力的成本今年以來一直在飆升,電動車的使用成本優(yōu)勢也逐漸縮小。
在過去,用特斯拉超級充電樁充滿一次電的費(fèi)用很難超過5美元或10美元。但到現(xiàn)在,歐洲許多地方用超級充電樁充電的費(fèi)用已經(jīng)達(dá)到每千瓦時(shí)0.5美元,這意味著充滿一次電的成本可能高達(dá)30美元。
歐洲每個充電站的價(jià)格不同,但據(jù)行業(yè)網(wǎng)站Electrek粗略統(tǒng)計(jì),在特斯拉新一輪提價(jià)后,歐洲充電價(jià)格平均上漲了每千瓦時(shí)0.12歐元,絕大多數(shù)充電站的超級充電樁價(jià)格都將高于每千瓦時(shí)0.60歐元,換算下來漲幅超過20%。
歐洲電動車充電成本不斷攀升
盡管鑒于今年歐洲汽油價(jià)格也已經(jīng)大幅上漲,因而在目前歐洲絕大部分地區(qū),電車充電成本還是比燃油車加汽油低,但其價(jià)格優(yōu)勢已經(jīng)非常微弱。
此外需要指出的是,特斯拉調(diào)整的充電價(jià)格只適用于超級充電樁,這只占?xì)W洲大多數(shù)電動汽車司機(jī)總充電費(fèi)用的一小部分,因?yàn)榇蠖鄶?shù)充電行為都是在家里進(jìn)行的。
不過,今年以來歐洲家庭電費(fèi)也在不斷攀升,其給歐洲電動車司機(jī)們帶來的成本壓力恐怕也不會低。
Electrek預(yù)計(jì),特斯拉未來可能會加大對太陽能和超級充電站儲能的投資,以幫助控制能源成本,并最終控制超級充電站的價(jià)格。
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