取締“地條鋼”進入倒計時： 鋼鐵企業產量利潤齊升

    6月鋼鐵企業繼續擴產。因為目前鋼鐵價格整體處于高位,同時鐵礦石等價格偏低,這使得企業利潤增加。

    河北唐山地區某鋼鐵企業人士告訴記者,很多企業過去生產板材的生產線,已經改為生產螺紋鋼,原因是建筑用鋼需求大,價格高。

    “有的企業一噸螺紋鋼利潤可以達到1000元,一噸掙七八百很普遍。”前述人士說。

    變化的背后有宏觀數據印證。根據國家統計局數據,4月全國日均粗鋼產量為242.6萬噸,年化產量約8.8億噸,二者均創歷史最高。中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查發現,5月份鋼鐵生產指數繼續上升,較4月份上升2.0個百分點,至58.2%。該數據是2013年7月以來的次高值。相應新訂單也出現了大漲：新訂單指數為60.5,高于50的臨界點。

    “下一階段鋼鐵價格可能最終由市場供需,以及國家政策等綜合因素決定,整體不會太差。” 中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會秘書長王建中表示。

    考慮到5月鋼鐵生產繼續加快以及下半年的行情,粗鋼產量可能進一步增加,全年產量可能超過2014年的8.23億噸,創歷史新高。

    不過,王建中認為,目前鋼鐵產量和訂單增加,顯然與國家打擊“地條鋼”有關。6月底前“地條鋼”要被全部清除,但是“地條鋼”過去沒納入粗鋼統計。如果考慮這部分因素,今年鋼鐵實際產量可能是下降的。

    鋼鐵企業擴產

    目前鋼鐵企業正加快生產。這主要與目前鋼鐵價格整體居于高位,同時利潤較高、訂單增加有關。

    比如中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會調查數據顯示,5月鋼鐵新訂單指數為60.5,相比4月的46.9大幅提升。這是2013年7月以來的次高值。

    同期鋼鐵庫存卻比較低。比如5月鋼鐵庫存指數為42.1,低于臨界點50,處于萎縮的狀態。這是去年4月以來的次低水平。

    另外,5月鋼鐵生產指數為58.2（2、3、4月該指數分別為50.4、51、56.2）呈現連續上升的態勢。

    國家統計局數據顯示,4月全國粗鋼產量為7277.7萬噸,同比增長4.9%,也高于3月的7199.5萬噸,再創歷史新高。考慮到5月鋼鐵生產繼續加快,粗鋼產量可能進一步增加。如果保持這一趨勢,全年產量可能超過2014年的8.23億噸,創歷史新高。

    2015年全國粗鋼產量為8.04億噸,同比下降2.3%,是30多年來首次下降。但是2016年粗鋼產量回升到8.08億噸,同比增長1.2%。

    北京科技大學冶金學院教授許中波表示,目前各鋼鐵公司普遍在加快生產,但主要是生產螺紋鋼,很多生產板材的生產線改為生產螺紋鋼了。在板材方面擴張不是很明顯,主要原因是目前板材和螺紋鋼出現了價格倒掛。

    21世紀經濟報道記者獲悉, 2016年4月22日唐山地區熱卷價格是每噸3250元,高于三級螺紋鋼每噸2860元的水平。但是到了2017年4月22日,熱卷價格每噸只有3220元,低于三級螺紋鋼每噸3830元的水平。

    目前鋼鐵企業加快生產,尤其是加快生產建筑用鋼。除清除“地條鋼”因素外,國內機場、鐵路、公路等基建投資保持快速增長也是重要原因。

    “這本身也是國家供給側結構性改革的要求,一些落后產能被淘汰了,正常鋼廠的生產需求增加,這是好事情。” 許中波說。

    統計數據顯示,1至4月份,公路建設、民航建設固定資產投資同比增長33.1%、17.5%。1-4月鐵路固定資產投資同比增長3.5%。城市軌道交通的增速尤為顯眼。中國軌道交通網數據統計顯示,2017年第一季度城市軌道交通投資完成501.01億元,同比增長了523.22%。

    冶金工業經濟發展研究中心原副主任劉海民指出,現在鋼鐵的訂單和生產都保持高位,這表明在經濟新常態下,鋼鐵的需求并未出現明顯的下滑。按照發達國家的規律,在完成工業化后,鋼鐵需求仍會保持高位一段時間,而中國目前仍未完成工業化,所以對于下一階段鋼鐵的需求不必太悲觀。

    實際產量或下降

    在4月粗鋼產量創歷史新高、5月再加快增長時,鋼鐵價格沒出現大的下滑,且利潤比較高,與正常情況出現一定的背離。正常情況下,供給增加價格會出現下滑,行業利潤下降。

    很多專家認為,目前公布的鋼鐵產量數字,與實際產量并不符合：鋼鐵實際產量可能是下降的。

    我的鋼鐵網研究員魏增敏指出,名義上目前粗鋼產量為歷史最高,但是過去“地條鋼”的產量沒有被統計在國家數據中。如果考慮該因素,今年全部鋼鐵實際產量可能是同比下降的。

    “地條鋼”產量尚沒有權威的統計數據,業內人士預計正常年份產量在5000-6000萬噸之間。而這一數據并沒有被統計在粗鋼產量之列。按照要求,今年6月底要全部清除“地條鋼”,從而導致今年全部鋼鐵實際產量可能出現下降。

    魏增敏指出,目前鋼鐵價格處于高位,鐵礦石和廢鋼價格不高,導致鋼鐵行業利潤高。也就是鐵礦石價格和鋼鐵價格走勢出現了背離,其中“地條鋼”清理是重要因素。

    因為“地條鋼”在今年6月底要清除,這導致“地條鋼”的原料（廢鋼）出現供給過剩,廢鋼價格出現下跌。廢鋼價格低使得電弧爐煉鋼的成本下降,一些大型鋼廠使用廢鋼在電弧爐煉鋼,減少了對鐵礦石的需求。

    而在美國和歐洲,電爐煉鋼時廢鋼比例在50-60%,中國目前只有10%左右。“下一階段國家如果鼓勵使用電弧爐煉鋼,則會進一步降低鐵礦石的需求,但是廢鋼價格可能會有所上升。”魏增敏說。

    中國鋼鐵工業協會4月發布消息指出,全國各省區已清理出“地條鋼”企業共500多家,涉及產能1.19億噸。 5月2日至5月25日,去產能部際聯席會將派出9個工作組對各地“地條鋼”清理開展專項督查。

    國家統計局數據顯示,目前鋼鐵產量增加,但是利潤也在增長。2017年1-4月粗鋼產量為2.74億噸,同比增長4.6%。1-4月黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵）利潤為849.5億元,同比增長141.5%,在全國40多個行業中利潤總額靠前。

    中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會發布報告指出,目前房地產和基建投資向好,國內鋼市需求依然旺盛。隨著行業盈利的持續好轉,在高額利潤的驅使下,目前除正常生產的企業采用一切辦法提產外,部分減產、停產企業也在積極恢復生產,提升開工率。預計后期國內粗鋼日均產量仍有再創新高的可能。

    同時,“地條鋼”清理整頓進入收尾階段,國內鋼材市場庫存處于較低水平,對鋼價支撐依然強勁。但值得注意的是,在高利潤刺激下,鋼廠后續仍有復產,供應正在增加,加之近期鋼價上漲速度過快,市場也面臨較大的調整風險。

    西本新干線6月2日的一份報告指出,目前大部分鋼廠仍處于高利潤狀態,本周山西、河南又有一些中小鋼廠復產,而下周一些因例行檢修、環保檢查而停產的產能也將逐步恢復,原料市場整體需求依然旺盛。

    許中波認為,增加產量勢必會導致價格下降,在高利潤的推動下各大鋼廠目前加快生產螺紋鋼,預計價格會進行調整。“板材因為汽車行業需求下降,今年的價格就難以起來。”他說。