根據中國海關總署最新發布的數據顯示,10月份中國出口鋼材770萬噸,較上月減少110萬噸,同比下降14.6％。而自今年6月份以來,中國鋼材出口逐月遞減,已連續四個月下滑。
數據顯示,今年1到10月,中國累計出口鋼材9274萬噸,同比還增長了0.7％；但是,自今年6月份以來,中國鋼材出口逐月遞減,10月更是出現了同比近15％的降幅。針對10月份中國鋼材出口的急劇下滑,徐向春表示,這主要是由于國內鋼材價格上漲過快,國內外價格出現倒掛,企業出口積極性減弱,導致鋼材出口下滑過快。“從短期的內部原因來看,由于國內的鋼材上漲幅度是大于國際市場,出口的價格出現了倒掛,就是出口可能不掙錢,不如在國內銷售利潤高,出口積極性下降,短期內使鋼材出口出現了下降。”
根據中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的10月份鋼鐵行業ＰＭＩ指數顯示,10月份鋼鐵ＰＭＩ指數重回擴張區間至50.7％,創近五個月的新高。而中國比較公認的鋼材報價指數——西本指數在10月31號收在2680元每噸,同比漲幅達27％。
也有分析指出,除去短期價格因素外,國際貿易摩擦是更大背景。根據中國商務部發布的數據顯示,今年1－8月,涉及中國鋼鐵產品的貿易救濟調查案件共計35起,涉案金額58.86億美元,占今年同期全部貿易救濟案件數量和金額的約一半。
徐向春表示,一個國家的鋼鐵產業即使具備較強的競爭優勢,其出口也存在著隱形的天花板。這個天花板可以用市場份額來衡量,一旦超過20％,就將遭遇到進口國鋼廠的強力抵制。如果再疊加上經濟衰退或產能嚴重過剩等因素,更容易成為眾矢之的。“中國鋼材出口去年就超過了一億噸,今年和去年基本持平,超過一億噸之后成為遙遙領先的鋼材出口第一大國,對于其它無論是歐美國家還是發展中國家,對他們的鋼鐵企業造成了很大的壓力,所以現在對中國的反傾銷和反補貼等一系列貿易摩擦案件非常多。”
徐向春同時指出,中國鋼鐵出口總量雖然已近峰值,但最近幾個月的下降,反應的更多的是短期的趨勢。未來中國鋼材總出口規模預計不會持續下降。
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