我國鋼鐵出口今年或首破億噸大關

　　作為全球第一大粗鋼生產國,中國正借助“一帶一路”政策東風,加速將本土市場難以消化的產能轉向海外。

　　海關總署數據顯示,2014年中國出口鋼材9378萬噸,同比大增五成,創下歷史新高。今年1-8月,中國出口鋼材7187萬噸,同比增長26.5%。

　　中國鋼鐵工業協會副會長王立群近日公開表示,今年中國鋼鐵產品出口量可能超過1億噸。這將是中國鋼鐵出口首次突破1億噸大關。

　　蘭格鋼鐵信息中心主任王國清告訴界面新聞記者,目前國內成材率一般為94%,即1噸鋼坯能生產940萬噸鋼材,照此計算,出口1億噸鋼材,至少需要消耗粗鋼1.06億噸。

　　今年中國的粗鋼產量約在8.3億-8.5億噸左右,即約12%的粗鋼產量被海外市場消化掉,“這無疑將有助于緩解國內供大于求的緊張局面。”王國清說。

　　界面新聞記者根據中國企業聯合會、中國企業家協會發布的2015年中國企業500強榜單統計,上榜的13家(重慶鋼鐵、酒鋼宏興、杭鋼股份3家年中報告未列明相關情況,故未納入統計)上市鋼企上半年出口情況發現,其出口營收總計252.73億元,占總營收的比重為8%。

　　盡管鋼鐵出口數量增加,由于產品價格大幅下跌,鋼企所賺的錢反而減少。

　　今年上半年,鞍鋼股份(000898.SZ)出口營收40億元,占總營收的比重為13.8%,兩項指標均為國內第一,出口鋼材137萬噸,同比增加29萬噸,出口營收同比下滑3.78%。

　　寶鋼股份也不例外,上半年出口鋼材114.7萬噸,比去年增加8.8萬噸,出口營收同比下滑15.3%。柳鋼股份的降幅達到62.27%。

　　相比之下,出口營收占比上升的僅有3家,其中南鋼股份增長87.63%為最高,馬鋼股份和河北鋼鐵則分別增長48.68%和13.86%。

　　有業內人士質疑稱,中國鋼鐵出口屬于“粗放型出口”,大部分是低附加值產品,缺乏競爭力。中國鋼鐵工業協會常務副秘書長、中國冶金工業規劃研究院院長李新創卻不贊同。

　　“中國出口的產品固然以低附加值的產品居多,但市場本身就包括高、中、低三檔,有市場需求的產品就是好產品。”李新創對界面新聞記者說,在全球范圍內的行情低迷之下,中國鋼鐵出口還能逆勢上行,“正說明中國產品質量好、價格好、服務好,這是具有競爭力的體現”。

　　不過,中國鋼鐵出口量能否始終維持高位,同樣令業內質疑。李新創認為,最大的挑戰是貿易摩擦。

　　蘭格鋼鐵信息研究中心向界面新聞記者提供的跟蹤數據顯示,2014年,14個國家和地區對中國鋼材產品發起21起貿易救濟調查,其中保障措施5起,反補貼1起,反規避1起,反傾銷12起,雙反(反傾銷、反補貼)2起。

　　這一勢頭正愈演愈烈。今年前9個月,海外向中國鋼鐵產品發起的貿易救濟調查就多達29起,其中反傾銷調查22起,反補貼調查1起,“雙反”調查3起,反規避調查3起。

　　向中國發起鋼鐵貿易救濟調查的國家,過半是中國鋼材出口前十位的國家。

　　今年1-8月,中國鋼鐵出口前十的國家依次為韓國、越南、菲律賓、泰國、印尼、印度、馬來西亞、新加坡、美國、土耳其,共計進口中國鋼材3594萬噸,占中國總出口量的一半。其中,泰國、印度、馬來西亞、美國、土耳其等國已向中國鋼鐵產品發起貿易救濟調查。

　　“中國鋼企不能扎堆出現在同一個市場。”李新創說,目前中國鋼鐵出口大部分還是集中在東南亞和歐美少數國家,應當進一步分散開,采取“多渠道、多地區”策略。

　　緊密聯系當地客戶也是鋼企進攻海外市場的必修課。“必須要在當地樹立起中國品牌,贏得客戶認可,讓他們為中國企業呼喊,這有利于中國反對海外的貿易救濟調查。”李新創說。