恒馳汽車銷售人員大規(guī)模停工欠薪，多地業(yè)務(wù)已停擺

　　繼被爆出天津工廠計劃裁員60%后,恒大汽車再陷欠薪減員風(fēng)波。

　　12月1日,全國多地多家恒馳展廳銷售人員向界面新聞爆料,自己于近期被告知將停工停薪,相關(guān)人員還表示,此前恒馳已拖欠其薪資長達(dá)數(shù)月。

　　一位供職于恒馳展廳的銷售人員向界面新聞表示,近期該展廳有多位銷售人員被通知停工,自也己于前日收到了停工留職的書面通知,該通知由恒馳新能源汽車銷售公司直接發(fā)出。

　　據(jù)通知內(nèi)容顯示,由于近期經(jīng)營出現(xiàn)嚴(yán)重困難,公司將對人員進(jìn)行優(yōu)化,將從12月1號起對其進(jìn)行長達(dá)3個月的停工留職。通知還稱,若在停職期間想要入職其他公司,須至少提前3個工作日提交書面辭職申請,否則將視為自動離職。

　　雖然該通知并未寫明停工期間薪資待遇如何發(fā)放,但這位銷售人員向界面新聞表示,自己已被明確告知停工留職期間一切薪資將被停止發(fā)放,公積金也不再繳納,僅保留最基本的社保。

　　該銷售人員還向界面新聞表示,多位仍在試用期的銷售人員甚至沒有接到正式的書面通知,僅被口頭通知了停工停薪的消息。

　　恒馳天津展廳銷售人員向界面新聞表示,該展廳所有尚未轉(zhuǎn)正的銷售人員均接到了停工停薪通知,幾天前又有三位正式員工被通知停工,恒馳西安銷售團(tuán)隊員工則表示,從上月起他與另一位同事就接到了這一通知,但截至目前,團(tuán)隊領(lǐng)導(dǎo)在多次索要后仍未拿出書面文件。

　　相比之下,北京展廳的情況則要更好。界面新聞從北京展廳銷售人員處了解到,整個銷售團(tuán)隊中目前僅有1人收到了停工通知。這名銷售人員表示,對于停崗領(lǐng)導(dǎo)給出的解釋是未能完成績效。界面新聞求證多位銷售人員了解到,此前恒馳并未設(shè)置任何績效考核標(biāo)準(zhǔn),每月績效工資均自動滿額發(fā)放。

　　除了大面積停工外,恒馳也出現(xiàn)了全國范圍的大規(guī)模欠薪。

　　有知情人士向界面新聞表示,大部分地區(qū)的恒馳展廳停發(fā)了10月與11月份薪資,南方部分地區(qū)更是從9月開始就沒再發(fā)過工資,員工墊付資金報銷也一并停止。

　　上述被停工停薪的恒馳員工也均表示,自己遭到了不同程度的薪資拖欠。

　　據(jù)了解,恒馳銷售人員的薪資由基本工資、績效工資與銷售提成三部分組成,在每月5日與20日分兩批進(jìn)行發(fā)放。

　　此前遭到停職的北京展廳銷售人員向界面新聞表示,自己從上個月5號起就再沒領(lǐng)到任何薪資,北京展廳領(lǐng)導(dǎo)表示,拖欠薪資將最晚于春節(jié)前到賬。該展廳另一位尚未被停工的銷售人員則表示,自己的薪資仍在按時全額發(fā)放,所有待遇也一切照舊。

　　西安恒馳銷售團(tuán)隊工作人員則表示,由于已被拖欠兩個月薪資,整個銷售團(tuán)隊的5位基層員工全部主動提出了停薪停崗,恒馳在西安的銷售業(yè)務(wù)也因此暫停。據(jù)他描述,從10月起他們就被告知工資已經(jīng)無法按時發(fā)出,發(fā)薪時間也一路從本月5號延期至過年以前。

　　在被欠薪長達(dá)兩個月后,上文中被停崗的天津展廳銷售人員向界面新聞表示,由于多次溝通無果,自己已向當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門申請了勞動仲裁。

　　目前,已有多位員工在恒馳內(nèi)部工作群聊中討要說法,恒馳已經(jīng)將其中一個人數(shù)超過400人的大群解散,討薪的聲音同時也在恒馳官方抖音直播間的評論中頻頻出現(xiàn)。

　　值得注意的是,在恒馳給出的答復(fù)中,春節(jié)似乎成了發(fā)薪的最后期限。北京、西安等地的恒馳領(lǐng)導(dǎo)曾均表示,如果年前再發(fā)不出工資,基本上就可以宣告恒馳已經(jīng)死亡。

　　截至目前,所有的停薪停崗?fù)ㄖ�均來自恒馳直營門店,加盟經(jīng)銷商門店則并未傳出停崗消息,有內(nèi)部人員稱恒馳或想通過此舉擠掉龐大的直營網(wǎng)絡(luò),僅保留加盟經(jīng)銷商體系。目前,恒馳的線下銷售渠道采用直營與經(jīng)銷商并行,但恒馳的經(jīng)銷商加盟門檻相較其他品牌要低上不少。

　　恒馳母公司恒大早已陷入財務(wù)危機(jī),此前,為了打消用戶的購車顧慮,恒大宣布購車者的預(yù)售訂金、大定及購車尾款將全部支付至天津津濱公證處專戶監(jiān)管,提車后車輛15天內(nèi)可退,款項將從公證處監(jiān)管賬號直接退還。

　　顯然,面對目前大規(guī)模停崗?fù)Ｐ降那闆r,即使有公正賬戶保障,消費(fèi)者也不再對恒馳抱有信心。多位銷售人員向界面新聞表示,目前已有多名訂車消費(fèi)者在了解恒馳欠薪后要求退還定金。

　　剛剛交付僅一個月的恒馳5也在近期頻頻爆出問題。有博主稱恒馳5在剛拿到手后就出現(xiàn)了系統(tǒng)漏洞,車機(jī)屏幕發(fā)生文字重疊,表現(xiàn)還剩12公里的情況下就出現(xiàn)了車輛趴窩,輔助駕駛也都無法使用。而恒馳5的首批交付量僅有100輛,由此可見該車型故障率并不算低。

　　交付數(shù)量無法跟上,欠薪停崗規(guī)模不斷擴(kuò)大,春節(jié)前后已成恒馳生死線。