格力電器悄然步入特斯拉產業鏈 多元化探索提速

　　特斯拉零部件供應商名單,雖然受保密協議限制不會完全公開,但行業街談巷議,透明度高,一直以來都是“公開的秘密”。

　　近日,格力電器董事長董明珠在公開場合被問及格力電器是否為特斯拉供應汽車底盤時,對此,她予以確認。

　　可隨后,這一說法卻受到格力電器官方口徑的“修正”,公司相關負責人對外宣稱,其并不是向特斯拉提供底盤,而是向特斯拉零部件供應商提供裝備,公司子公司珠海格力智能裝備公司已向全球多家新能源汽車零部件制造企業提供裝備支撐。

　　那么,格力電器所述珠海格力智能裝備公司在特斯拉產業鏈上處于什么環節？在新能源中上游滲透到了何種程度？

　　21世紀經濟報道記者聯系了珠海格力智能裝備公司某負責人,并了解公司在特斯拉供應鏈情況,裝備業務發展狀態。但對方表示,由于集團對該事項未統一安排對外披露事宜,對客戶名單也有相關保密制度,所以對供應鏈情況目前尚不便發聲。

　　智能裝備探索汽車產業鏈

　　近年,房地產庫存去化退潮,家用白電需求不振,依托空調主業“單腿奔跑”的格力電器,也開始尋求多元化變革。

　　珠海格力智能裝備有限公司為格力電器全資子公司,其成立于2015年9月。資料稱,格力智能裝備業務覆蓋工業機器人、數控機床、智慧物流倉儲、工業自動化等領域,在家電、新能源汽車、3C等眾多領域均有所應用,目前擁有15個研發單位,7大技術服務中心,600多名技術人員。

　　2021年年報中,格力電器提及其數控機床業務與新能源車生產企業之間的多次互動。報告稱,格力電器智能裝備業務正聚焦高轉速、大扭矩電主軸、直線電機高速移動及高加速度的新能源汽車結構件加工機床,并與知名零部件制造企業建立合作,為全球新能源汽車制造龍頭企業提供一站式解決方案。

　　對于格力為特斯拉供應底盤的提法,21世紀經濟報道記者從部分特斯拉國內供應商相關人士處了解到,特斯拉國內工廠的主要零部件供應商絕大多數在長三角區域,其中底盤系統供應商有數家寧波企業。特斯拉開辟上海臨港超級工廠,也是基于供應鏈處于長三角位置所作出的選擇。

　　其中,地處寧波的拓普集團被證實為特斯拉提供底盤減震懸掛系統,而于港股上市的力勁科技則主要為特斯拉上海工廠中部分車型生產線供應底盤一體化壓鑄設備。

　　當然,即便是廣東企業中,也有包括文燦股份、廣東鴻圖等公司曾披露為特斯拉供應車架和壓鑄零部件等產品。

　　另一方面,記者發現,雖然格力電器并非身處長三角,但考慮到特斯拉在美國、德國等地尚有工廠,格力電器的智能裝備業務或非完全基于國內。

　　如2022年半年報中,格力電器便明確披露,公司裝備聚焦新能源汽車結構件加工機床市場,首次斬獲多個高端汽車供應鏈零部件加工的交鑰匙項目,北美、歐洲和國內的多個重點項目完美交付。

　　此外,公司還披露智能裝備在珠海香洲三溪的智慧產業園正式投產,項目總占地17.2萬平方米,總投資10.8億元,將打造為集研發、生產、銷售、服務為一體的示范園區。

　　加速多元化進程

　　值得注意的是,早在2018年博鰲論壇,董明珠便提及智能裝備在格力多元化體系中的位置。

　　“格力電器現在已經完全是一個多元化的企業。由于格力電器扎實做空調,掌握了空調的核心技術,后來隨著科技不斷發展,所以我們延伸了很多新的技術。”董明珠在與會時表示：“公司的電機壓縮機也做到了世界領先的水平。”

　　而在2017年年報中,格力電器也曾初步披露工業母機業務發展,稱公司已經完成了20多款伺服電機產品開發,已批量應用于智能裝備公司的機械手、機器人產品,其綜合性能可媲美日本安川、三菱等公司的產品,打破了高端伺服電機由日系和歐系壟斷的局面。采用格力自主研發的小壓比小流量磁懸浮壓縮機,比之前的磁懸浮冷水機組+組合柜方案性能提升40%以上。

　　而隨著裝備業務逐步走上正軌,智能裝備業務也逐步成為格力多元化的板塊之一。

　　2021年年報,格力電器曾披露公司年裝備板塊實現營業收入8.58億元,同比增長42.77%；2022半年報中,格力電器披露其智能裝備業務收入達到2億元,同比微增。

　　值得注意的是,作為格力最親密對手,美的集團已經通過收購智能機器人公司庫卡公司成為A股最大智能裝備公司。而在新能源車領域,庫卡不僅提供用于標準化電池高效生產和組裝的自動化解決方案,還在動力系統、裝配測試系統、儲能系統、車身結構和底盤等方面有自動化業務累積。

　　兩家公司均循著產業鏈上游和能力圈擴張的方式尋找產業機遇。

　　對于格力電器多元化建設,企業研究專家周錫冰告訴記者：“格力電器早在朱江洪時代確定了依托空調為主業的打法,主要是防止公司過度多元化。但朱江洪并不反對多元化,而是認為格力需要依托空調主業修煉核心技術能力,再考慮多元化嘗試。如今格力電器面對大經濟環境的改變,企業階段性的使命,也勢必要對中長期的發展戰略進行調整。”