7月4日上午消息,百度宣布與烏鎮(zhèn)旅游達成戰(zhàn)略合作,宣布雙方將致力于在這個5A級景區(qū)的道路上實現(xiàn)Level4的無人駕駛,這也是百度無人車繼蕪湖和上海汽車城后,國內(nèi)第三個合作項目。
百度高級副總裁,自動駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁表示,未來汽車的價值將主要由人工智能為核心的軟件所決定,這也是所謂的軟件定義汽車（Software Defined Vehicle,SDV）。軟件定義汽車的終極目標就是無人駕駛汽車。在這個時代的變革點,百度愿與生態(tài)合作伙伴一起,擁抱未來。烏鎮(zhèn)旅游是百度重要的合作伙伴,雙方將致力于在烏鎮(zhèn)景區(qū)內(nèi)實現(xiàn)無人駕駛的運營。百度和烏鎮(zhèn)在各自的領(lǐng)域,都是行業(yè)的佼佼者,雙方的合作是強強聯(lián)手,必能將科技與文化做完美結(jié)合,創(chuàng)造無人車應(yīng)用的美好未來。
王勁還評價了最近火熱的特斯拉自動駕駛死亡事件,他在回答澎湃新聞問題時稱：“特斯拉用的傳感器比較少、價格也較為便宜,車上配備的攝像頭和毫米波雷達也比較少。諸如百度這樣的互聯(lián)網(wǎng)公司做無人駕駛,使用的是非常昂貴的傳感器,包括64線的激光雷達、彈道導(dǎo)彈級別的慣性導(dǎo)航,放置了多個毫米波雷達及多個攝像頭,還配備紅外攝像頭、紅外感應(yīng)器。”
王勁認為,發(fā)生事故的特斯拉駕車,攝像頭和毫米波雷達都沒辦法識別遇到的障礙物,攝像頭是認為前方的那輛白色拖車與天空的顏色差不多,因此無法區(qū)別。
這位百度無人車方面負責(zé)人還表示：“對于百度等使用激光雷達的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的無人車來說,類似特斯拉事故的誤判基本不會產(chǎn)生。”
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