上一輪調價結束后,受到全球股市大跌、美國原油庫存上漲、沙特承諾將增加產量等眾多因素影響,國際原油市場面臨利空,原油價格呈現大幅下滑走勢
按國內成品油價格形成機制,本輪成品油價格將迎來下調,不僅無緣“五連漲”,還有望刷新年內最大降幅
11月2日24時,國內成品油限價將開啟新一輪調價窗口。據業內人士預測,按國內成品油價格形成機制,本輪成品油價格將迎來下調,不僅無緣“五連漲”,還有望刷新年內最大降幅。
自9月3日24時以來,國內成品油市場開啟“四連漲”行情,上一輪調價發生在10月19日24時,汽、柴油價格每噸分別提高165元和160元。據統計,“四連漲”期間,汽、柴油累計漲幅分別達到每噸730元和705元,92號汽油累計上調0.57元/升,車主加50升汽油要多花近30元,引發市場對高油價的長時間討論。
上一輪調價結束后,受到全球股市大跌、美國原油庫存上漲、沙特承諾增產等因素影響,國際原油市場面臨利空,原油價格呈現大幅下滑走勢。由于上一周期內國際油價先升后降,本次計價周期的起始原油均價比上一周期低很多,國內測算的原油變化率一直處在比較深的負值位置。
相關數據顯示,截至10月29日收盤,國內第7個工作日參考原油變化率為-6.47%,對應汽柴油下調每噸312元。“雖然這幾天原油有反彈跡象,但從目前情況來看,剩余的幾個工作日內原油出現持續上漲的可能性不是特別大,國內成品油最終的調價幅度可能會超過每噸300元。按此測算,92號汽油每升將下調0.24元,柴油每升將下調0.26元。”
今年以來,國內油價已經歷了20次調整,呈現出“十三漲六跌一擱淺”的格局。在6次下調中,最大的一次降幅發生在2月28日24時,國內汽、柴油價格每噸分別降低190元和185元,這一幅度小于市場預計的本輪調整。專家表示,本輪計價周期已經過半,原油呈現持續大漲的可能性非常低。基本上已可以確定,本次成品油價下調幅度將會是今年到目前為止的最大降幅。
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