據(jù)路透社援引兩名來自新加坡的貿(mào)易商的消息報道,中國公司已預(yù)訂約5萬噸澳大利亞新季油菜籽,這是2020年以來中國首次從澳進(jìn)口油菜籽。當(dāng)年,出于防止病蟲害的檢疫要求,中國停止從澳進(jìn)口油菜籽,而前不久,中國宣布對加拿大油菜籽采取反傾銷措施。雖然“中國重新開始訂購澳油菜籽”尚未得到中方確認(rèn),但有關(guān)消息引發(fā)加澳兩國關(guān)注。
上述兩名貿(mào)易商透露,此次中國公司購買的這批澳大利亞油菜籽將于11月至12月進(jìn)行裝運(yùn),包括運(yùn)費(fèi)在內(nèi),每噸價格低于600美元,雙方目前正在就更多交易進(jìn)行談判。“從在中國壓榨油菜籽的利潤來看,這個價格非常劃算。”其中一名貿(mào)易商告訴路透社,這批被運(yùn)往中國的澳油菜籽是幾個月后即將收獲的新季作物,它們會在12月底或明年年初到達(dá)中國。另一名貿(mào)易商稱,“有消息稱（他們）還將采購更多,很快就會有更多交易達(dá)成。”路透社7月曾報道稱,中澳接近敲定一項(xiàng)框架協(xié)議,如能達(dá)成一致,澳大利亞將向中國試運(yùn)送5批油菜籽貨物。目前尚不清楚最新的油菜籽交易是否被包含在內(nèi)。
加拿大《環(huán)球郵報》近日報道稱,長期以來加油菜籽一直在中國進(jìn)口中占據(jù)主導(dǎo)地位,如今卻面臨巨大不確定性。澳大利亞油菜籽進(jìn)入中國市場,或?qū)募幽么笫种袏Z走大量市場份額。加油菜籽行業(yè)擔(dān)心,這是澳加大對華出口的開始,這將危害加方在中國市場的主導(dǎo)地位。如果失去這一市場地位,部分責(zé)任將歸咎于渥太華。去年,加拿大政府宣布對從中國進(jìn)口的電動汽車加征100%的關(guān)稅,引發(fā)中方不滿。
加拿大溫尼伯一家農(nóng)業(yè)研究公司的聯(lián)合創(chuàng)始人馬琳·博爾施表示,為改變在油菜籽上對加拿大的高度依賴,中國過去5年來一直推行進(jìn)口市場多元化。她說,作為全球第二大油菜籽出口國,澳大利亞與中國距離更近,是一個不錯的選擇。此外,澳油菜籽帶來的市場威脅應(yīng)該會促使渥太華重新審視在電動汽車上的立場。她認(rèn)為,加拿大對中國電動汽車加征關(guān)稅是拜登政府時期實(shí)施的,而現(xiàn)在的情形已大不相同。
據(jù)澳大利亞農(nóng)業(yè)網(wǎng)站“GrainCentral”18日報道,自上周中國宣布對加油菜籽征收臨時反傾銷稅后,人們更加期待中國這個油菜籽凈進(jìn)口國重新成為澳油菜籽的買家。據(jù)彭博社18日報道,對澳中有關(guān)油菜籽貿(mào)易的報道,澳農(nóng)業(yè)部一名發(fā)言人表示：“這是（澳中）政府間積極且持續(xù)進(jìn)行的討論,具體細(xì)節(jié)尚未最終確定。”
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