在今年的央視“3·15晚會”上,二手車在線交易平臺“車易拍”被曝光聯合商家制造差價,隨后二手車電商迅速成為關注焦點。
在過去一年中,二手車電商迅速發展,資本大量涌入,市場需求較大。據中汽協統計,僅在2015年上半年,國內二手車電商平臺總投資額就達到4.4億美元。而根據市場研究機構艾瑞咨詢的數據顯示,2015年中國二手車電商平臺交易規模達到84.6萬輛,在二手車交易中占比近10%。
不過,二手車電商平臺上暴露出的問題也越來越多。一位業內人士表示,包括銷售問題車、數據造假等問題是二手車平臺目前比較集中的問題。對于C2C二手車電商平臺來說,是否有“黃牛”混跡其中則最被用戶關注。因為,這直接關乎了消費者的利益。
那么,二手車電商到底靠譜嗎？來自市場研究機構中商情報的一份研究報告顯示,目前市場上的二手車電商平臺運營模式十分多樣化。從針對上游收車的C2B競拍模式,到針對“線上信息發布+線下門店”撮合交易環節的C2C寄售模式,以及針對經銷商和下游用戶的B2C模式等都在市場上得到快速發展,這也涵蓋了二手車電商交易的資源對接、收車、流通和銷售等各個環節,這也在一定程度上更加方便了消費者。
這份報告也同時顯示,目前二手車市場一方面依然需要更有效的用戶培養,另一方面也需要平臺自身服務質量的提升。從目前情況來看,依然需要技術創新和標準完善。以“黃牛”問題為例,瓜子二手車的相關工作人員表示,瓜子二手車已啟動了篩查機制,工作人員會通過對賣家電話和過去半年內名下車輛的過戶記錄進行審核,篩除可疑黃牛。同時,瓜子的“上家”趕集網二手車頻道曾經積累了大量二手車中間商行為數據,這些也成為瓜子篩選機制中的重要參考。
在二手車連鎖經營企業“車王認證二手車超市”,負責定價與渠道方面的總監周亞敏也對記者表示,涵蓋車況標準和價格標準在內的一些舉措仍需進一步建設和完善,而在此之上,更重要的是搭建個人誠信體系。“違法成本小的特點使得個人在誠信方面缺乏應有的重視。改變目前二手車電商的現狀需要各方共同努力,而不僅僅是商家。”
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