幾天前,美國一家企業將10億美元轉口貿易業務放到蘇州工業園綜合保稅區。“因為我們開發使用了全國首套外匯監測服務系統,外管局不再擔心貿易真實性,大大方便了結售匯。”綜保區管委會副主任王迅說,這是跨境電子商務試點成果之一。
去年11月,蘇州成為全國跨境電子商務出口試點。南京、無錫等地申請試點前期準備工作也在加快推進。
重重壓力下,種種新業態正成為外貿重要增長點,給我省外貿帶來種種改變。
去年2月,我國長江內河流域唯一整車進口口岸在張家港保稅區正式運行。作為試點,經銷商從國外進口汽車后存放在張家港保稅區內,免征相關稅款,一旦完成銷售運出保稅區,再按規定完稅。
張家港保稅區南側,正加緊建設進口汽車物流園,發展碼頭裝卸、整車及零部件分撥、汽車改裝等業務。一位汽車改裝公司老板說,汽車銷售前改裝是國際慣例,如果將整車以外殼和零部件方式進口,到了口岸再組裝或改裝銷售,可比進口整車降低成本40%-50%,而改裝車售價比原車高出很多,稅收收入也會比一般貿易高得多。
省商務廳人士介紹,南通疊石橋市場采購貿易試點,已獲國家相關部委原則同意,有關先行先試政策也有了突破。海門市獲得了省轄市出入境管理權限,監管機構陸續進駐。國際貿易服務中心、國際貨運服務中心等配套設施建設也有序推進。
常熟服裝城、吳江東方絲綢市場,也在積極籌劃市場采購貿易方式申報工作。
搭建外貿綜合服務平臺,形成外貿綜合服務體系,被稱為新形勢下給外貿企業吃下的“定心丸”。
淮安一家無紡布廠,正要擴建4個生產車間,恰好美國老客戶提出90天賒銷要求。老板為此犯了難：用錢做生意,廠房建不了,新進設備只能擱置；把錢投到廠房建設上,生意可能泡湯,多年良好的合作也可能就此結束。7月28日,“慧貿通”通過出口信用保險公司給了這家企業100萬美元授信,老板的眉頭舒展了。
專業人士評價,這種外包服務可以節省中小外貿企業大量人力和交易成本,使其專注于生產或成交,還能有效控制風險。慧貿通成立不到1個月,已承接了4單業務
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