Dike鋁箔隔熱卷材,又稱阻隔膜、隔熱膜、隔熱箔、拔熱膜、反射膜等。由鋁箔貼面+聚乙烯薄膜+纖維編織物+金屬涂膜通過熱熔膠層壓而成,鋁箔卷材具有隔熱保溫、防水、防潮等功能。鋁箔隔熱卷材的日照吸收率（太陽輻射吸收系數）極低(0.07),具有卓越的隔熱保溫性能,可以反射掉93[%]以上的輻射熱,被廣泛應用于建筑屋面與外墻隔熱保溫。

　　熱傳遞在建筑物熱量交換中表現為三種方式：傳導熱+對流熱<25[%],輻射熱>75[%]。
　　夏天瓦屋面溫度升高后,大量輻射熱進入室內導致溫度持續上升,工作與生活環境極不舒服。
　　Dike鋁箔卷材的太陽輻射吸收系數（法向全輻射放射率）0.07,放射熱量很少。被廣泛應用于屋面與墻體的隔熱保溫。
　　熱能傳播路線（不加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊現澆屋面使溫度升高——現澆屋面成為熱源放射出熱能——室內環境溫度持續升高
　　熱能傳播路線（加隔熱膜）：太陽——紅外線磁波——熱能撞擊瓦片使溫度升高——瓦片成為熱源放射出熱能——熱能撞擊鋁箔使表面溫度升高——鋁箔放射率極低,放射少量熱能——室內保持舒適的環境溫度

　　一般金屬都具有較大的消光系數,當光束由空氣入射到金屬表面時,進入金屬內的光振幅迅速衰減,使得進入金屬內部的光能相應減少,而反射光能增加。消光系數越大,光振幅衰減越迅速,進入金屬內部的光能越少,反射率越高。人們總是選擇 　　光系數較大,光學性質較穩定的那些金屬作為金屬膜材料。在紫外區常用的金屬薄材料是鋁,在可見光區常用鋁和銀,在紅外區常用金、銀和銅,此外,鉻和鉑也常作一些特種薄膜的膜料。由于鋁、銀、銅等材料在空氣中很容易氧化而降低性能,所以必須用電介質膜加以保護。常用的保護膜材料有一氧化硅、氟化鎂、二氧化硅、三氧化二鋁等。
　　金屬反射膜的優點是制備工藝簡單,工作的波長范圍寬；缺點是光損大,反射率不可能很高。為了使金屬反射膜的反射率進一步提高,可以在膜的外側加鍍幾層一定厚度的電介質層,組成金屬電介質反射膜。需要指出的是,金屬電介質射膜增加了某一波長（或者某一波區）的反射率,卻破壞了金屬膜中性反射的特點。
　　全電介質反射膜是建立在多光束干涉基礎上的。與增透膜相反,在光學表面上鍍一層折射率高于基體材料的薄膜,就可以增加光學表面的反射率。最簡單的多層反射是由高、低折射率的二種材料交替蒸鍍而成的,每層膜的光學厚度為某一波長的四分一。在這種條件下,參加疊加的各界面上的反射光矢量,振動方向相同。合成振幅隨著薄膜層數的增加而增加。

　　何謂吸熱膜和反射膜

　　目前市場上常見的汽車隔熱膜從原理上講分為吸熱膜和反射膜。吸熱膜是利用涂敷在透明聚酯膜表面的吸熱膠吸收紅外線,達到隔熱的目的,而反射膜是在透明的聚酯膜上濺鍍一層金屬或納米級陶瓷材料來反射紅外線達到隔熱目的。

　　吸熱膜和反射膜的區別

　　吸熱膜的吸熱膠可以將熱能（太陽光譜中的紅外線）吸收,但是吸熱膠吸收的熱量很容易達到飽和,當吸熱膠吸收的熱量飽和以后,吸熱膠會將吸收是熱量重新以遠紅外的方式輻射到車內,使人感覺到更加燥熱。而反射膜是將紅外線反射到車外,不存在二次輻射的問題,從而在根本上解決隔熱的問題。

　　如何區別吸熱膜和反射膜

　　方法一：可以從測試方法上鑒別。由于反射型隔熱膜本身不存在熱量飽和的問題,所以反射型隔熱膜無論用多大功率的碘鎢燈（最少500W,最好是1000W）照射多長時間都不會影響隔熱效果,而吸熱膜則不能用大功率碘鎢燈照射太長時間,所以很多的吸熱型隔熱膜的經銷商的測試用碘鎢燈功率不會很大,而且嚴格限制測試時間,因為照射時間稍長,吸熱型隔熱膜的隔熱效果就會逐步喪失。

　　方法二：反射法測試。由于反射型隔熱膜是通過反射紅外線隔熱,所以可以選擇一塊不大的玻璃,貼上反熱型隔熱膜,然后將貼膜的玻璃放在測試的熱源前,然后轉動玻璃的角度同時用臉部去感受,能明顯感到玻璃將熱量反射到臉部；同樣,換成吸熱型的隔熱膜,同樣方法測試,不會感受到有熱量被反射過來。

　　方法三：除膠測試法。吸熱型隔熱膜是利用吸熱膠吸熱來隔熱,所以可以通過去除膠的方法鑒別,首先同時取一塊吸熱型和反射型的隔熱膜,用酒精、化油器清洗劑、柏油清洗劑或者專業的除膠劑將隔熱膜的膠層清除,然后進行測試,此時可以發現吸熱型隔熱膜的隔熱性能不復存在,而反射型隔熱膜的隔熱效果幾乎沒有變化。