1、外觀設(shè)計(jì)優(yōu)美;

2、空間實(shí)用性大;

3、操作簡(jiǎn)單;

4、節(jié)能環(huán)保。

5、安全性能高。

用途

1、高爾夫球場(chǎng);

2、公園景區(qū);

3、游樂(lè)園;

4、房地產(chǎn);

5、度假村;

6、機(jī)場(chǎng);

7、校園;

8、公安及綜合治理巡邏;

9、工廠廠區(qū);

10、港口碼頭;

11、大型展會(huì)接待;

12、其他用途的場(chǎng)地車(chē)。

基本組成

電動(dòng)觀光車(chē)由三大部分組成: 電器系統(tǒng),底盤(pán),車(chē)身。

1、電器系統(tǒng)按功能分為兩個(gè)系統(tǒng):

(1)動(dòng)力系-免維護(hù)電池、電機(jī)等。

(2)控制及輔助系-離電控、加速器、開(kāi)關(guān)、線束、充電器等。

2、底盤(pán)按功能分為四個(gè)系統(tǒng):

(1)傳動(dòng)系-離合器、變速箱、萬(wàn)向傳動(dòng)軸裝置、驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器、差速器和半軸等等;

(2)行駛系-起紐帶和承載的作用。主要包括車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等等;

(3)轉(zhuǎn)向系-包括方向盤(pán)、轉(zhuǎn)向機(jī)和傳動(dòng)桿件等;

(4)制動(dòng)系-用于控制車(chē)速和停車(chē)。包括制動(dòng)器和制動(dòng)控制裝置。

3、車(chē)身-用于乘坐駕駛員、乘客。

驅(qū)動(dòng)方式

觀光車(chē)蓄電池電力能源獲取方式,如煤、核能、水力等。電動(dòng)觀光車(chē)可以充分利用晚間用電低谷時(shí)富余的電力充電,使發(fā)電設(shè)備日夜都能充分利用,大大提高其經(jīng)濟(jì)效益,有利于節(jié)約能源和減少二氧化碳的排量等優(yōu)點(diǎn)。

電機(jī)分類(lèi)

1、直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

2、交流電機(jī)驅(qū)動(dòng)

電機(jī)維修

首先要確定您的電動(dòng)觀光車(chē)的品牌,一般情況下充電機(jī)是不通用的,不是相同品牌車(chē)型的充電機(jī)相互使用,容易造成過(guò)充或充電不足,對(duì)蓄電池的保護(hù)有很大的影響,建議使用原廠的充電機(jī)。

辦理手續(xù)

一、到交通部門(mén)申請(qǐng)營(yíng)運(yùn)資格;

二、到工商部門(mén)注冊(cè)公司;

三、到交警部門(mén)申請(qǐng)廠區(qū)園區(qū)專(zhuān)用號(hào)牌;或者可與開(kāi)發(fā)區(qū)管理會(huì)合作;由他們出面申請(qǐng)可能會(huì)順利得多。

購(gòu)買(mǎi)技巧

1、電動(dòng)觀光車(chē)購(gòu)買(mǎi)時(shí),不僅要重視它的外觀,其電池承載容量也一定要深刻了解,只有容量大,壽命長(zhǎng)、安全性高的電池才能確保觀光車(chē)的順暢工作。

2、看輪胎是否安好,只有充足的電量,輪胎氣體的飽和,那么我們才可以放心開(kāi)行。

3、電動(dòng)觀光車(chē)有需要購(gòu)買(mǎi)時(shí),可以到專(zhuān)業(yè)的公司去咨詢,其研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷(xiāo)售為一體的公司最佳。只有規(guī)模龐大的公司才能為我們提供高質(zhì)量的產(chǎn)品,優(yōu)質(zhì)售后服務(wù),

4、購(gòu)買(mǎi)之前必須要問(wèn)清對(duì)方對(duì)于售后的保障工作,如:售后是否及時(shí)、一般一年保修,但是買(mǎi)家其實(shí)可以爭(zhēng)取到2年,量大的可以要3年并且要求駐點(diǎn)技術(shù)員。

電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池在存放時(shí)嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電動(dòng)觀光車(chē)使用后長(zhǎng)時(shí)間(一個(gè)月以后)沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)下存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,會(huì)堵塞電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng),電池?fù)p壞越重。因此,觀光車(chē)閑置不用時(shí),應(yīng)每月補(bǔ)充電一次,這樣能較好地保持電池容量下降狀態(tài)。

定期檢查

在使用過(guò)程中,如果觀光車(chē)的續(xù)行里程在短時(shí)間內(nèi)突然大幅度下降,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)問(wèn)題。此時(shí),應(yīng)及時(shí)到(就近的電動(dòng)車(chē)維修點(diǎn)或用萬(wàn)用表測(cè)量)并將車(chē)輛停止使用。然后再找電動(dòng)觀光車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售中心或代理商維修部進(jìn)行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對(duì)延長(zhǎng)電池組的壽命,最大程度地節(jié)省您的開(kāi)支。避免大電流放電

電動(dòng)觀光車(chē)在起步、載人、上坡時(shí),盡量避免猛踩加速,形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。

充電時(shí)間

在使用過(guò)程中,應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況準(zhǔn)確把握充電時(shí)間,參考平時(shí)使用頻率及行駛里程情況,把握充電頻次。充滿電后運(yùn)行時(shí)間較短就充電,充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng),否則會(huì)形成過(guò)度充電,使電瓶發(fā)熱。過(guò)度充電、過(guò)度放電和充電不足都會(huì)縮短電瓶壽命。

避插頭熱

220伏電源插頭或充電器輸出插頭松動(dòng)、接觸面氧化等現(xiàn)象都會(huì)導(dǎo)致插頭發(fā)熱,發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致插頭短路或接觸不良,損害充電器和電瓶,給您帶來(lái)不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時(shí),應(yīng)及時(shí)清除氧化物或更換接插件。

常檢胎壓

將輪胎氣壓保持在正確的胎壓;必須每?jī)尚瞧诨蛑辽倜吭聶z查一次輪胎氣壓;

不正確的輪胎氣壓會(huì)造成耗電、行駛里程短,降低駕駛的舒適性,降低輪胎壽命并降低行車(chē)安全性;

其他注意

1、每天出車(chē)前先檢查電量是否充足,剎車(chē)性能是否良好,螺絲是否松動(dòng)等,有故障應(yīng)及時(shí)修理排除,檢查完成確定沒(méi)有故障時(shí)才能出車(chē);

2、充電應(yīng)在兒童無(wú)法接觸到的地方進(jìn)行;

3、每次停車(chē)都必須關(guān)閉電源開(kāi)關(guān),拔出鑰匙,將檔位開(kāi)關(guān)扳至空檔位置,并將手剎拉起;

4、維修或更換電瓶、電器,須關(guān)閉電源總開(kāi)關(guān)后操作;

5、兒童在車(chē)內(nèi)玩耍時(shí)要拔掉鑰匙開(kāi)關(guān),以免造成危險(xiǎn);

6、電動(dòng)車(chē)行駛前,須檢查車(chē)門(mén)是否關(guān)緊;

7、因事故或其他原因造成起火時(shí)應(yīng)立即關(guān)閉總電源開(kāi)關(guān)。

1、電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池電動(dòng)勢(shì)的建立

蓄電池的電動(dòng)勢(shì)是正、負(fù)極浸入電解液后產(chǎn)生的。

負(fù)極板:鉛溶于電解液中,失電子生成Pb2+

Pb-2e→Pb2+

電子留在負(fù)極板上,和Pb2+吸引,使負(fù)極具有負(fù)電位,為-0.1V。

正極板:PbO2溶于電解液

PbO2+2H2O→Pb(OH)4

Pb(OH)4→Pb4+ + 4OH-

OH-留在電解液中,Pb4+ 沉附在正極表面,使正極板有+2.0V

在外電路未接通時(shí),反應(yīng)達(dá)到動(dòng)態(tài)平衡時(shí),靜止電動(dòng)勢(shì)為:

E=2.0-(-0.1)=2.1V

2、蓄電池的放電過(guò)程

正極:PbO2+2H2SO4→Pb4+ +2SO42-+2H2O

Pb4+ +2e→Pb2+ (正電位)

負(fù)極:Pb+H2SO4 →Pb2+ + SO42- +H2 +2e (負(fù)電位)

電動(dòng)勢(shì):E=2.0-(-0.1)=2.1 V

3、蓄電池的充電過(guò)程

正極:PbSO4 →Pb2++SO42–

Pb2+ - 2e →Pb4+

Pb4+ +2H2O →PbO2 +2H+

負(fù)極:Pb2+ + 2e →Pb

3、結(jié)論

(1)PbO2+Pb+2H2SO4 2PbSO4+2H2O

以上是電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池充放電過(guò)程中,極板的活性物質(zhì)的運(yùn)動(dòng)方程式

電池要求

1、高能量密度

任何電力驅(qū)動(dòng)裝置都希望所選用的電池容量大、重量輕、尺寸小。這是由于滿足這些條件的電池可使電力驅(qū)動(dòng)裝置做到外形小、重量輕、充電后行駛路程長(zhǎng)。鋰離子電池具有高能量密度,它是電動(dòng)觀光車(chē)的優(yōu)選電源。

2、高功率密度

車(chē)輛起動(dòng)和加速過(guò)程都希望時(shí)間短,蓄電池瞬間輸出電流必須很大,高功率密度的電池方可滿足這一要求,即要求電池的極板薄、內(nèi)阻小、大電流放電性能要好。

應(yīng)當(dāng)注意,不同電池的比能量和比功率之間的關(guān)系是不同的。有的電池的比能量高,但比功率不一定高;同樣,有的電池的比功率高,但比能量不一定高。

3、使用壽命長(zhǎng)

在上世紀(jì)80年代曾出現(xiàn)過(guò)電動(dòng)自行車(chē)熱潮,但很快就退下來(lái)了,其重要原因就是當(dāng)時(shí)使用的是普通鉛酸蓄電池,壽命不到半年,其價(jià)格卻相當(dāng)于一輛自行車(chē),沒(méi)有市場(chǎng),只得收兵。如今的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery,閥控式密封鉛酸蓄電池)電池使用壽命長(zhǎng)達(dá)1.5年以上,性能比以前大有改善,才使電動(dòng)自行車(chē)今天在我國(guó)成倍地增長(zhǎng)。當(dāng)前開(kāi)發(fā)鋰離子電池電動(dòng)汽車(chē)遇到的重要難點(diǎn)就是車(chē)內(nèi)鋰離子電池組的使用壽命短。

4、費(fèi)/效比盡可能低

任何一個(gè)產(chǎn)品的價(jià)格高低往往是能否占領(lǐng)市場(chǎng)的關(guān)鍵因素。只有消費(fèi)者認(rèn)為費(fèi)/效比合適,該產(chǎn)品才會(huì)有銷(xiāo)路。當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)95%以上使用閥控式密封鉛酸蓄電池,就是因?yàn)樗�的費(fèi)/效比具有明顯優(yōu)勢(shì)。

5、充電時(shí)間短

蓄電池充電時(shí)間越短,車(chē)輛的機(jī)動(dòng)性能就越高。電動(dòng)觀光車(chē)駕駛?cè)藛T都希望電池充電要像汽油車(chē)加油那樣快速方便。

6、安全性好

由高負(fù)電性的負(fù)極和高正電性的正極組成的電池,其電壓高,比能量高,這是其優(yōu)點(diǎn);但同時(shí)也存在安全性較差的毛病。例如Li/SOCl2電池的比能量很高,但就是因?yàn)樗鼤?huì)出現(xiàn)莫名其妙的爆炸現(xiàn)象,從而使它未能用作動(dòng)力電池。

7、使用維護(hù)方便,電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能好

電池在使用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)個(gè)別電池過(guò)充電或過(guò)放電現(xiàn)象,如果用戶不當(dāng)心濫用,這種現(xiàn)象更嚴(yán)重。過(guò)充電和過(guò)放電往往會(huì)縮短電池壽命,當(dāng)前鋰離子電池耐過(guò)充電和過(guò)放電性能較差是影響其推廣應(yīng)用的重要因素之一。

電池壽命

電動(dòng)汽車(chē)電瓶?jī)r(jià)格應(yīng)該跟電動(dòng)觀光車(chē)的電瓶是一樣的,電動(dòng)汽車(chē)一般電瓶在12塊左右,一塊的市場(chǎng)售價(jià)大約1000左右,電瓶如果你使用和保養(yǎng)得當(dāng),一般能用3-5年,具體情況還得以實(shí)際為準(zhǔn)

蓄電池養(yǎng)

1、時(shí)常查看極柱和接線頭連接得是否可靠。為防止接線柱氧化可以涂抹凡士林等保護(hù)劑。

2、電池應(yīng)蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被堵塞使氣體不能逸出當(dāng)壓力增大到一定的程度后就會(huì)造成蓄電池殼體炸裂。

3、不可用直接打火(短路試驗(yàn))的方法檢查蓄電池的電量這樣會(huì)對(duì)蓄電池造成損害。

4、檢查蓄電池內(nèi)部電解液高度,如發(fā)現(xiàn)電解液過(guò)低,應(yīng)添加蒸餾水或?qū)Ｓ勉U酸電池補(bǔ)充液。切忌用飲用純凈水代替。

5、電動(dòng)車(chē)在使用時(shí),要輕踏加速踏板,否則瞬間的大電流放電會(huì)損壞蓄電池。

6、電動(dòng)車(chē)在短距離使用后建議您及時(shí)將蓄電池充滿電,讓蓄電池始終保持飽和狀態(tài),可保持蓄電池的使用壽命。

電池保養(yǎng)

鉛酸蓄電池是電動(dòng)觀光車(chē)主要采用的電池,蓄電池不是用壞的而是充壞的,決非危言聳聽(tīng),蓄電池充電性能好壞對(duì)電動(dòng)觀光車(chē)電池保養(yǎng)及使用壽命和使用性能起著舉足輕重的作用,必須重視。

1、蓄電池的放電深度對(duì)蓄電池循環(huán)使用壽命影響很大,這是因?yàn)榉烹娚疃仍缴?電極膨脹收縮量越大,正極的活性物質(zhì)脫落越多,從而失去放電特性,性能下降,直至壽命終止。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)盡量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應(yīng)做到:蓄電池以放電深度為50%-70%時(shí)充一次電最佳。

2、蓄電池放電到終止電壓后,繼續(xù)放電(過(guò)放電)會(huì)嚴(yán)重?fù)p害蓄電池,這是因?yàn)榇藭r(shí)極易形成不可逆硫酸鹽化,從而使充電恢復(fù)能力變差,甚至無(wú)法修復(fù)。所以蓄電池使用時(shí)應(yīng)防止過(guò)放電,"欠壓保護(hù)"是有效的措施。"欠壓保護(hù)"措施是由電動(dòng)觀光車(chē)控制器控制的,但因電動(dòng)觀光車(chē)儀表和指示燈等耗電電器不受控制器控制,所以電動(dòng)觀光車(chē)鎖一旦合上就開(kāi)始用電,雖然電流小,但若長(zhǎng)時(shí)間放電,蓄電池就會(huì)出現(xiàn)過(guò)放電。因此,不得長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)鎖,不用時(shí)應(yīng)立即關(guān)掉。

3、充電電流應(yīng)小于或等于蓄電池可以接受的充電電流,否則,過(guò)充電產(chǎn)生的過(guò)剩電流會(huì)使電解水液過(guò)快地消耗掉,并產(chǎn)生嚴(yán)重的析氣現(xiàn)象,時(shí)間長(zhǎng)了將使充電變得十分困難,所以充電時(shí)因盡可能防止過(guò)充電。正規(guī)廠家生產(chǎn)的充電器可確保不對(duì)電池過(guò)充電。

4、鉛酸蓄電池尤其怕虧電放電,虧電電池放置3-7天,將有可能永久損壞,因此,蓄電池使用過(guò)后請(qǐng)盡快充電。對(duì)于長(zhǎng)期不使用的電池,應(yīng)每隔15天左右對(duì)電池充電一次,以補(bǔ)償電池存放時(shí)的自放電電量損失。

5、電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池在高溫季節(jié)運(yùn)行,主要存在過(guò)充電的問(wèn)題。因此,夏天應(yīng)盡量降低蓄電池溫度,保證良好的散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應(yīng)遠(yuǎn)離熱源。在低溫情況下,充電主要存在充電接受能力差、充電不足造成電池虧電的問(wèn)題。低溫時(shí)應(yīng)采取保溫防凍措施,特別是充電時(shí)應(yīng)放在溫暖的環(huán)境中,有利于保證充足電,防止不可逆硫酸鹽化的產(chǎn)生,延長(zhǎng)電動(dòng)汽車(chē)蓄電池的使用壽命。

第一:傳感器工作環(huán)境差,導(dǎo)致系統(tǒng)失效。需要在非熱源區(qū)設(shè)置光電或磁性傳感器,用于檢測(cè)電機(jī)

轉(zhuǎn)動(dòng)位置,發(fā)出控制換向的信號(hào)。市場(chǎng)上的絕大多數(shù)的無(wú)刷電機(jī)輪轂無(wú)法將傳感器與熱源隔離。熱源主要有三個(gè)因素帶來(lái)影響:

首先電機(jī)的熱源是存在的,它來(lái)自電機(jī)的銅損和鐵損,特別是當(dāng)電機(jī)工作在較低效率區(qū)時(shí),熱量聚集的速

度很快,于是鐵芯就會(huì)發(fā)熱,從而直接設(shè)置在熱源區(qū)的傳感元件會(huì)出現(xiàn)性能漂移,導(dǎo)致?lián)Q向誤差,一旦換

向錯(cuò)誤,則會(huì)導(dǎo)致電機(jī)效率的大輻度下降,溫度進(jìn)一步升高,以致進(jìn)入惡性循環(huán),直接導(dǎo)致電子換向器燒

毀,一般表現(xiàn)為"短路"。

第二:感應(yīng)電動(dòng)車(chē),導(dǎo)致控制器燒毀。 "靜音"特性和無(wú)刷電機(jī)神奇的自充電功能往往都成為非法

商家的賣(mài)點(diǎn)。首先電動(dòng)車(chē)自動(dòng)充電功能違反了基本的能量守恒定律。無(wú)刷電機(jī)沒(méi)有超越離合器,當(dāng)車(chē)輪快

速轉(zhuǎn)動(dòng),在電機(jī)輸入端會(huì)形成感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),輪子轉(zhuǎn)得越快,感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就越高,當(dāng)超過(guò)器件的耐壓值時(shí),

會(huì)導(dǎo)致電子換向系統(tǒng)的"電壓擊穿",電機(jī)又要短路,輪子驟然卡死。

第三:只說(shuō)電機(jī)永不磨損、壽命十年,保修兩年,就不說(shuō)控制器。無(wú)刷與有刷不同,有刷的換向器

置于電機(jī)之內(nèi),而無(wú)刷則置于電機(jī)之外,因此,電動(dòng)車(chē)無(wú)刷電機(jī)系統(tǒng)實(shí)際上是由"電機(jī)"和"電子換向器

"兩部份組成的。無(wú)刷的電機(jī)部分確實(shí)存在著某種"永不磨損"的屬性,而無(wú)刷的電子換向器卻是一個(gè)故

障率很高的部件,如前所述的各種故障均發(fā)生的控制器上。

第四:系統(tǒng)可靠性與性能一直都是矛盾,我們需要在中間找到一個(gè)契合點(diǎn),或者找到一個(gè)能把兩者

都能兼顧的因素。不能一味的找電動(dòng)車(chē)電機(jī)便宜的購(gòu)買(mǎi)。

第五:電動(dòng)車(chē)電機(jī)進(jìn)水,無(wú)刷更需講"防水":將整個(gè)無(wú)刷輪轂浸泡在"魚(yú)缸"里轉(zhuǎn)動(dòng),以炫耀其

"兩棲"作業(yè)的"優(yōu)異"特性。

電機(jī)保養(yǎng)

1、電動(dòng)觀光車(chē)交流電源插座必須與充電機(jī)的交流電源插頭相配套。

2、交流電壓應(yīng)較穩(wěn)定,變化不應(yīng)超過(guò)220士10%范圍。

3、充電操作程序:斷開(kāi)車(chē)輛上的電鎖開(kāi)關(guān),充電機(jī)輸出直流插頭插入電池總插頭,而后把充電機(jī)的交流輸

入插頭插入交流電源插座。

4、使用充電機(jī)之前,請(qǐng)仔細(xì)閱讀充電機(jī)說(shuō)明書(shū)。

影響因素

電動(dòng)觀光車(chē)蓄電池要求新蓄電池時(shí),充滿電。駕駛者駕駛電動(dòng)觀光車(chē)在平坦二級(jí)公路上行駛,知道蓄電池電壓小于欠電壓值予以斷電。在以上條件下,得到的騎行里程通常稱(chēng)為電動(dòng)觀光車(chē)的續(xù)駛里程。它是一個(gè)綜合性指數(shù),涉及蓄電池、電動(dòng)機(jī)、控制器、充電器四大件各自的質(zhì)量和系統(tǒng)匹配質(zhì)量、整車(chē)的裝配質(zhì)量等相關(guān)因素。

就蓄電池而言,電動(dòng)觀光車(chē)要求蓄電池長(zhǎng)壽命、高比能(即一次充電可行駛的最長(zhǎng)距離)和高比功率(即加速爬坡的能力)。根據(jù)電動(dòng)觀光車(chē)行業(yè)有關(guān)檢驗(yàn)要求得知,36v、12Ah鉛酸電池必須達(dá)到以5A電流放電至電壓為31.5V時(shí),放電時(shí)間不得低于2h。對(duì)于這樣的蓄電池容量,參照電動(dòng)觀光車(chē)耗電量 15Wh/km,設(shè)計(jì)的電動(dòng)觀光車(chē)的理論形成為130Km左右。但是新蓄電池也能滿足150的續(xù)駛里程。

在實(shí)際使用中,蓄電池充足電后到底能行駛多少公里?往往與許多因素,例如電動(dòng)機(jī)的效率特性、蓄電池的容量和壽命熱性等有關(guān)。此外,還因?yàn)樾铍姵氐膬?chǔ)能有限,過(guò)多、過(guò)快地耗能,也將使充電一次續(xù)駛里程大幅度減小。例如使用36v、12Ah鉛酸蓄電池的電動(dòng)觀光車(chē),當(dāng)車(chē)速u(mài)效益等于30km/h 是,充一次可行駛120到140km。而當(dāng)車(chē)速u(mài)為40km/h時(shí),充一次電續(xù)駛里程將小于100km。故此,無(wú)論從安全角度還是從技術(shù)角度考慮,電動(dòng)觀光車(chē)的車(chē)速應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不應(yīng)片面追求高車(chē)速。

電動(dòng)觀光車(chē)的蓄電池組,一般由三只或絲質(zhì)單體蓄電池串接而成。如果各只蓄電池端電壓有差異,則端電壓搞的那只蓄電池先打到過(guò)充電狀態(tài)。此時(shí),由于蓄電池組電壓值還未達(dá)到恒壓狀態(tài),就會(huì)造成先到的那只蓄電池因過(guò)充電而損壞。損壞后的蓄電池由于電壓較低,又會(huì)造成其他蓄電池因過(guò)充電而損壞。

為此,蓄電池組中各只蓄電池的電壓誤差應(yīng)控制在±0.03v范圍內(nèi),蓄電池的內(nèi)阻電壓、放電時(shí)間相同或相近,這些也都是保持有效續(xù)駛里程的前提。

電機(jī)是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的,電池是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的,電控是進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的,充電機(jī)是不是電腦控制智能化充電機(jī)

當(dāng)然,售后服務(wù)和品牌都是非常重要的參考依據(jù)。

性能檢查

前進(jìn)/后退控制:檢查操作是否正確。

制動(dòng)器:確保制動(dòng)器功能正確。以適當(dāng)?shù)膲毫ν耆�踩下制�?dòng)踏板時(shí),車(chē)輛應(yīng)平穩(wěn)、直線地停下。

泊車(chē)制動(dòng)器:當(dāng)閉鎖時(shí),泊車(chē)制動(dòng)器應(yīng)鎖住車(chē)輪并保持車(chē)輛固定。當(dāng)踩壓加速踏板時(shí)它應(yīng)松開(kāi)。

倒車(chē)蜂音器:當(dāng)前進(jìn)/后退開(kāi)關(guān)置于R"后退"位置時(shí),倒車(chē)蜂音器應(yīng)響起作為警示。

轉(zhuǎn)向:車(chē)輛應(yīng)容易轉(zhuǎn)向,轉(zhuǎn)向盤(pán)中不應(yīng)有任何竄動(dòng)。

總則:所有零件應(yīng)在正確的位置和正確安裝。確保擰緊所有螺母、螺栓和螺釘。

安全標(biāo)牌和信息牌:檢查確保所有安全標(biāo)牌和信息標(biāo)牌在應(yīng)有位置。

輪胎:檢查正確的壓力。每天目視檢查有無(wú)磨損、損壞和是否正確充氣。

蓄電池:檢查電解液確保正確的液位。檢查蓄電池接線柱。引線應(yīng)擰緊和沒(méi)有腐蝕。

充電器電線、插頭和插座:目視檢查有無(wú)裂紋、連接松動(dòng)和引線磨損。

鉛酸電池的維護(hù)

1、 電池加水

A、 常規(guī):每月一次(每月20次的使用頻率)

高使用頻率: 老電池~每星期一次或兩次

B、 充電完成后,加水至水槽指示器的底部。

C、 加水時(shí),請(qǐng)?zhí)砑诱麴s水或去離子水。

2、中和

A、直接潑蘇打水或水溶液到電池上(碳酸氫鈉:NaHCO3)然后用自來(lái)水沖洗電解液

B、噴灑電池頭清潔劑和保護(hù)劑到電池頭上。加水過(guò)滿時(shí),電解液會(huì)在充電時(shí)濺到 電池體上,中和操作防止電池頭和結(jié)構(gòu)的腐蝕。

電池頭應(yīng)好好保護(hù),以保證電池良好的連接及降低連接電阻,保持電池的性能。

配方

碳酸氫鈉:JPY900/500克 電池頭清潔劑

{水溶液} 電池頭保護(hù)劑

碳酸氫鈉 200克

水 6升

3、 磨合(新車(chē)/更換電池)

A、 每次使用后充電(直到10次使用后)

B、 第一個(gè)月不要深度放電

4、 放電測(cè)試

A、 完全充滿電后檢查電池的容量

B、 測(cè)試部分車(chē)子來(lái)判斷整組車(chē)子的情況

5、 充電

A、電池的容量越大,充電時(shí)間越長(zhǎng)

B、不建議計(jì)時(shí)充電,充電可能會(huì)未完成,及電池每節(jié)之間的比重可能會(huì)不一致

C、 建議沖完電后加水,避免加水過(guò)滿

電 解 液 比 重 充 電 狀 態(tài)

1.28 100%1.24 80%

1.20 60%

1.16 40%

1.12 20%

*上述非精確數(shù)字,僅粗略標(biāo)準(zhǔn)

*比重會(huì)隨溫度變化而變化

D20=Dt+0.0007(t-20)

D20 :轉(zhuǎn)換為在20度時(shí)的比重

Dt :在t溫度時(shí)的實(shí)際比重

t :電解液的溫度

6、 均衡充電

當(dāng)電池每節(jié)之間比重差別:大于0.02

完成正常充電過(guò)程后拔出電線接頭、然后又插回去

*延長(zhǎng)充電時(shí)間約3小時(shí)

電池每節(jié)之間的電阻是一樣的

保持電池的性能

7、 冬天的存放

A、 完全充滿電后存放因?yàn)殡娊庖涸诒戎氐蜁r(shí)會(huì)結(jié)冰

B、 每月充電

C、 開(kāi)關(guān)撥到"拖車(chē)"位置切斷供應(yīng)到控制器的電源

D、 輪胎壓力充高些:137Kpa(1.4kg/cm2或20PSi)

8、 如您發(fā)現(xiàn)有硫化情況,可以使用熱水處理

熱水-中和處理-用自來(lái)水沖洗

9、檢查電池頭的電線固定螺母,如松動(dòng)了正確緊固它

10、檢查電池的連接線

如電池連接線融化或有其他損壞情況,更換新的連接線

再者,每星期檢查各軸承部位,定時(shí)加注潤(rùn)滑脂。清除蓄電池表面的灰塵,以免造成短路。

整車(chē)在用水清洗時(shí),應(yīng)避免將車(chē)身電子部件弄濕。

車(chē)身維護(hù)

注意不要用有腐蝕類(lèi)產(chǎn)品去察洗,避免暴曬。

發(fā)展情景

在20世紀(jì)九十年代前我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)基本都是依靠進(jìn)口,如電動(dòng)觀光車(chē)、電瓶觀光老爺車(chē)等。直到1992年我國(guó)才有了自行車(chē)研制和生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品,通過(guò)十幾年的發(fā)展形成珠三角、長(zhǎng)三角、京津翼三大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。這些企業(yè)現(xiàn)已在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)推出的有:電瓶觀光車(chē)、垃圾車(chē)、環(huán)衛(wèi)垃圾車(chē)、電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)、警用電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)巡邏車(chē)等等。

經(jīng)歷了十多年的發(fā)展,國(guó)內(nèi)電動(dòng)觀光車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速增長(zhǎng),從弱逐漸到強(qiáng),在中國(guó)眾多的產(chǎn)業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟。2008年我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右,整個(gè)社會(huì)的保有量在8000萬(wàn)輛以上。 中國(guó)發(fā)展電動(dòng)車(chē)具有獨(dú)特的有利條件,其中一個(gè)非常重要的因素是市場(chǎng)。中國(guó)人口眾多,具有世界最龐大的客運(yùn)交通市場(chǎng),因此也具有世界最龐大的電動(dòng)觀光車(chē)、電動(dòng)小轎車(chē)市場(chǎng),這為中國(guó)電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng)造了特殊的市場(chǎng)有利條件。

另外,大力發(fā)展電動(dòng)車(chē)是從根本上緩解乃至消除中國(guó)石油危機(jī)的重要途徑之一。在中國(guó)的石油消費(fèi)中,交通運(yùn)輸業(yè)用油增長(zhǎng)最為迅速。而中國(guó)已經(jīng)成為繼美國(guó)之后的第二大能源消費(fèi)大國(guó)和第五大石油進(jìn)口國(guó)?石油進(jìn)口依存度已達(dá)40%。美伊戰(zhàn)爭(zhēng)再次敲響中國(guó)石油安全問(wèn)題的警鐘。

無(wú)論從環(huán)保角度還是能源角度看,未來(lái)電動(dòng)車(chē)都需要有一個(gè)大的發(fā)展,其開(kāi)發(fā)將關(guān)系到眾多工業(yè)的興衰,可能成為未來(lái)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。在我國(guó),電動(dòng)車(chē)更有著獨(dú)特的市場(chǎng),大都市都普遍存在著十分嚴(yán)重的交通問(wèn)題和汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題。作為一種小型、中速和短途的日常交通工具,電動(dòng)車(chē)是十分理想的,其在中國(guó)有著得天獨(dú)厚的發(fā)展條件和廣闊的應(yīng)用前景。中投顧問(wèn)發(fā)布的《2009-2012年中國(guó)電動(dòng)車(chē)行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》共十六章。首先介紹了電動(dòng)車(chē)的定義、分類(lèi)等,接著分析了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展環(huán)境和國(guó)際國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的現(xiàn)狀,然后具體介紹了輕型電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)的發(fā)展。隨后,報(bào)告對(duì)電動(dòng)車(chē)行業(yè)做了區(qū)域發(fā)展分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析,最后分析了電動(dòng)車(chē)行業(yè)的投資動(dòng)態(tài)、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)與未來(lái)前景。

2009至2014年,婁底市大力實(shí)施"科學(xué)發(fā)展、加速趕超"戰(zhàn)略,加速推進(jìn)新型工業(yè)化進(jìn)程,新型能源原材料基地、特色裝備制造業(yè)基地建設(shè)邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。2009年,成功引進(jìn)了投資逾120億元的華菱安塞樂(lè)米塔爾汽車(chē)板、電工鋼項(xiàng)目。電動(dòng)汽車(chē)和特種車(chē)輛生產(chǎn)項(xiàng)目是婁底依托漣鋼薄板產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),推進(jìn)全市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,培育壯大支柱產(chǎn)業(yè)的重大戰(zhàn)略舉措。