刮板輸送機由機頭、機尾、中部段、刮板鏈、動力部、過渡槽、偏轉槽、推移墊架等組成。

刮板輸送機工作面方向確定

左工作面:面向煤壁,機頭在左端或站在機頭看機尾,煤壁在左端的工作面稱為左工作面。

右工作面: 面向煤壁,機頭在右端或站在機頭看機尾,煤壁在右端的工作面稱為右工作面。

1、機頭

機頭是整個輸送機的卸載端,其兩側均可與動力部相連,底部與墊架相連;按卸載方式,機頭可分為端卸式和交叉?zhèn)刃妒健?/P>

機頭主要由機頭架、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器等組成。

撥鏈器的作用是強制圓環(huán)鏈在鏈輪的正常分離點退出鏈輪,并及時清除夾在鏈輪槽內的雜物防止鏈條卡在鏈輪齒上引起斷鏈和打牙事故,保證鏈輪和刮板鏈的正常嚙合。當上下兩受力磨損部位磨損后,可利用堆焊方式修復,再次使用。

鏈輪軸組是刮板鏈運行的傳動部件,主要是由軸、軸承、軸承座、密封件、鏈輪、定位套等組成。鏈輪軸組為集中式附油箱儲油稀油潤滑,潤滑油為N320極壓齒輪油。潤滑油經(jīng)油箱的軟管進入鏈輪軸組,使其加油更方便,延長了軸組的使用壽命。

2、動力部

動力部由電動機、減速器、連接置、聯(lián)軸器和緊鏈器等組成。動力傳動的途徑是電動機的扭知經(jīng)聯(lián)軸器到減速器輸入軸,經(jīng)減速器減速后,通過輸出軸內花鍵 (外花鍵)與機頭鏈輪軸的外花鍵(內花鍵)相合由鏈輪牽引刮板鏈直線運動。電動機和減速器之間動力連接方式一般有四種: 液力偶合器、半聯(lián)軸器、限矩摩擦離合器和調速偶合器

減速器的功能

將電動機的動力傳遞到驅動裝置 (鏈輪軸組), 帶動機器運轉減速器可以降低轉速和增加扭矩,以適應機器的實際需要減速器是電動機、連接罩等與架體 (機頭架) 之間的連接件減速器是三機的主要輔機。

通過調整減速器某一對輪的齒速比,以改變機器的運轉速減速器常用有三種結構型式。

定軸齒輪傳動減速器、行星齒輪傳動減速器和偏置傳動減速器

減速器功率90~1300kW

3、中部段

中部段是刮板輸送機的關鍵零部件,是批量生產(chǎn)件。其作用是輸送煤炭、承受采煤機的重量以及液壓支架的推移力。主要由中部槽、電纜槽、啞鈴銷組件、銷排組件等組成

鑄焊中部槽由鑄造擋板槽幫、鑄造鏟板槽幫、中板、封底板、方孔板和銷排座等組成。中部槽間通過啞鈴銷連接。間隔十節(jié)配置開天窗中部槽,便于檢查底鏈。中部槽 上安裝銷排作為采煤機的牽引軌道

電纜槽通過螺栓安裝在中部槽上。其用來防止煤炭溢向采空側,并作為采煤機的電纜和水管以及支架乳化液膠管的支撐體,特殊電纜槽安裝在輸送機的正中間,便于采煤機電纜接入。

輸送機開天窗中部槽

天窗板與中板定位,定位精度不受槽幫變形影響結構上最大限度地提高了開天窗中部槽強度檢查底鏈時,插槽抽出距離最短,安全可靠

偏轉槽 (變線槽)

偏轉槽是采煤機在水平方向偏向煤壁側,為采煤機切通上下巷道處底煤而設計的在結構上通過中部槽上方孔板向鏟板側斜移動形成。般每節(jié)中部槽偏轉25mm (1500mm槽長) 或3-mm (1750mm槽長)

后部刮板輸送機中部槽

半封底結構,既可提高耐磨性、減小運行阻力,又可方便維護底鏈。

擋板側帶浮煤回收裝置。

新型半開天窗中部槽結構,將后部輸送機的拉溜和開天窗結構統(tǒng)一,在滿足功能要求的前提下簡化了設備結構。減少了對設備的維護鏟板槽幫采用圓弧結構,提高 上煤效果及清浮煤能力。

4、機尾

刮板鏈的回轉端,與機頭共同形成刮板鏈的閉合運動。分為普通機尾和伸縮機尾。伸縮機尾由機尾架、固定槽、鏈輪軸組、壓塊、護板、撥鏈器、伸縮油缸等組成。

動力部側掛式安裝在機尾架上。機尾小端與過渡槽或偏轉槽通過啞鈴銷連接伸縮機尾用于調整刮板鏈張緊度,有自動、手動兩種形式。

5、板鏈

以中部槽等為軌道和電動機等為動力,運送采煤機截割的煤炭。由刮板、鏈條、壓板、螺栓螺母等組成。

大部分刮板是鍛造的;小部分大規(guī)格刮板中間是鍛造的,兩端鑄造壓板是整體鍛造的,小規(guī)格的輸送機直接將壓板與螺栓作成了整體,我們稱之為E或U形螺栓刮板和壓板、螺栓螺母是易損件,訂貨時要有備件。

圓環(huán)鏈和緊湊鏈

目前常使用的鏈條規(guī)格有26x92、30x108、34x126、38x137、42x146、48x152目前已投入使用的礦用鏈最大規(guī)格為56x187。38x137以下規(guī)格的鏈條,大部分是圓環(huán)鏈,鏈環(huán)直徑38 以上規(guī)格的鏈條,全部是緊湊鏈(扁平鏈)。

圓環(huán)鏈是平環(huán)與立環(huán)尺寸相同。

緊湊鏈 (扁平鏈)的立環(huán)高度減小,寬度增加,其強度等同于同規(guī)格圓環(huán)鏈,可以降低中部槽高度,便于上煤。

6、推移墊架

連接刮板機機頭(或機尾、過渡槽)與液壓支架排頭架之間的橋梁。由于機頭尾需要安裝動力部,所以推移點需要滯后,通過推移墊架 (梁) 實現(xiàn)。

2、能適應采煤工作面底板不平、彎曲推移的需要,可以承受垂直或水平方向的彎曲。

3、機身矮,便于安裝。

4、能兼作采煤機運行的軌道。

5、可反向運行,便于處理底鏈事故。

6、能作液夜支架前段的支點。

作采煤機的運行軌道。

為拉移液壓支架作固定支點。

清理工作面浮煤。

懸掛電纜、水管、乳化液管等。