福建新型槽式翻拋機堆肥工藝

摘要：為了優化固體廢棄物槽式堆肥工藝，研制了槽式螺旋攪拌堆肥實驗裝置。該裝置具有兩個攪拌螺旋，傾角可調，且可以具有不同的傾角。攪拌螺旋的轉速、小車橫向移動速度，以及大車前進速度，均可以通過變頻器調整。以西門子 s7-224plc 為核心建立機電控制系統，可通過編程改變系統運行程序，取得良好的應用效果。

結構設計與特點

   槽式螺旋攪拌堆肥裝置由大行走車、攪拌小車、攪拌螺旋、液壓系統、電控系統及發酵槽組成。

   發酵槽以試驗和能夠模擬實際的生產過程為依據確定其尺寸。其深度為 1.2m，寬度為 1.5m，長度為 15m。底部鋪有下空的鋼板，密布直徑 6mm 的通孔，以便必要時通氣。兩側墻上布有輕軌，供大車行走。

   機械系統為整套裝置的關鍵部分，大行走車放置在發酵槽軌道上，可沿軌道縱向移動。小車安  裝在大車上的軌道上，可以實現攪拌螺旋的橫向移動。攪拌螺旋安  裝在小車上，通過大車、小車在縱橫兩個坐標上的移動可以使攪拌螺旋到達發酵槽的任意位置。

    大車提供攪拌螺旋在發酵槽前后方向上運動。大車兩側的縱梁上前后各有一個車輪；車輪的安  裝選擇帶座的球面軸承，這種軸承安  裝時允許軸線有不大于 3°的偏差，可降低機械結構制造精度，有利于安  裝調整和降低成本。經計算可知機械系統的質量大部分作用在后輪上，因此選擇后輪為主動輪，

以期獲得較大的摩擦力。兩側主動輪各由 1 臺 550w的帶齒輪減速器的電機驅動。由起重機械的應用知這種拖動方式不會造成兩側運動不同步的現象。通過兩個橫梁連接兩側縱梁，組成大車。由于跨度不大，采用半精車的無縫鋼管為橫梁同時兼作小車橫向移動的軌道。

小車提供攪拌螺旋在發酵槽橫向上的運動。小車橫向移動，需要克服主要由自重造成的與橫梁間的摩擦力，以及料堆對攪龍的阻力。采用鏈式傳動，電機及減速器與大車主動輪相同。