東莞虎門(mén)噪音|廢氣|廢水|治理

廢氣監(jiān)測(cè)方法

廢氣監(jiān)測(cè)方法包括現(xiàn)場(chǎng)采樣方法和實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)方法，也可以使用污染源連續(xù)在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)廢氣參數(shù)的自動(dòng)監(jiān)測(cè)。隨著檢測(cè)技術(shù)、儀器設(shè)備等的不斷發(fā)展，廢氣監(jiān)測(cè)的發(fā)展趨勢(shì)從無(wú)機(jī)污染物（二氧化硫、氮氧化物等）的監(jiān)測(cè)趨向于有機(jī)污染物的監(jiān)測(cè)；從總體狀況分析趨向于單體因子的量化分析；從普通、常見(jiàn)污染物趨向于低含量、高危害性污染物監(jiān)測(cè)。 [2]  越來(lái)越多的廢氣污染物如二英類(lèi)物質(zhì)、多環(huán)芳烴類(lèi)物質(zhì)以及揮發(fā)性有機(jī)物等受到關(guān)注。中國(guó)針對(duì)大部分廢氣污染企業(yè)制定了相關(guān)的限制排放標(biāo)準(zhǔn)，涉及到大部分常見(jiàn)污染物的監(jiān)測(cè)，并隨著技術(shù)發(fā)展，不斷擴(kuò)充污染物監(jiān)測(cè)范圍，企業(yè)可以委托環(huán)境保護(hù)部門(mén)或第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)如sgs進(jìn)行空氣和廢氣監(jiān)測(cè)。

中國(guó)主要的廢氣限制標(biāo)準(zhǔn)

gb 16297-1996 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 9078-1996 工業(yè)爐窯大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 14554-93 惡臭污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 4915-2004 水泥工業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 13223-2011 火電廠大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 16171-1996 煉焦?fàn)t大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 13271-2001 鍋爐大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 18483-2001 飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)

gb 18484-2001 危險(xiǎn)廢物焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)

gb 18485-2001 生活垃圾焚燒污染控制標(biāo)準(zhǔn)

gb 28546-2014 銅、鎳、鈷工業(yè)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)

種類(lèi)特點(diǎn)

噪音污染按聲源的機(jī)械特點(diǎn)可分為：氣體擾動(dòng)產(chǎn)生的噪音、固體振動(dòng)產(chǎn)生的噪音、液體撞擊產(chǎn)生的噪聲以及電磁作用產(chǎn)生的電磁噪聲。

噪聲按聲音的頻率可分為：<400hz的低頻噪聲 、400～1000hz的中頻噪聲及>1000hz的高頻噪聲。

噪音按時(shí)間變化的屬性可分為：穩(wěn)態(tài)噪音、非穩(wěn)態(tài)噪音、起伏噪音、間歇噪聲以及脈沖噪音等。

交通噪聲

交通運(yùn)輸工具行駛過(guò)程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個(gè)特點(diǎn)：

1．存在十分廣泛。汽車(chē)噪音是城市噪音的主要來(lái)源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機(jī)場(chǎng)臨近區(qū)域的噪音水平；

2．通常音量都很大。機(jī)場(chǎng)附近的噪音響度大約在75db—95db之間。

職業(yè)噪音

在工作場(chǎng)所中的噪音是第二個(gè)主要的來(lái)源。職業(yè)噪音的特點(diǎn)是都為寬帶噪音，特別是辦公室里的噪音，是由各種不同頻率的聲音組合而成的。另一個(gè)特點(diǎn)是具有廣泛性，并且音量都很大。

建筑噪音

環(huán)保署在1986年成立時(shí)，建筑噪音是主要的問(wèn)題。當(dāng)時(shí)，市區(qū)建筑地盤(pán)的打樁機(jī)每天12小時(shí)運(yùn)作，每12位市民便有1位受到打樁噪音滋擾。政府于1989年實(shí)施《噪音管制條例》，其后逐漸加強(qiáng)管制建筑噪音。已建區(qū)的建筑工地每日只可進(jìn)行3至5小時(shí)打樁工程，而且必須采用低噪音打樁設(shè)備，其他嘈吵建筑工序則受管制。然而，時(shí)至今日建筑噪音的問(wèn)題仍未徹底解決。人們正探究問(wèn)題癥結(jié)，并鼓勵(lì)建造業(yè)成員自律守法，改變他們把罰款納入經(jīng)營(yíng)成本的錯(cuò)誤觀念。

其他噪音

飛機(jī)噪音由民航處負(fù)責(zé)管制。該處會(huì)監(jiān)測(cè)噪音水平及規(guī)定航空公司采納較寧?kù)o的飛行常規(guī)，例如在飛機(jī)起飛時(shí)實(shí)施消減噪音的步驟。香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)于1998年遷往赤角后，市區(qū)的飛機(jī)噪音滋擾已大幅減低。以往，啟德機(jī)場(chǎng)附近盡是稠密的住宅區(qū)，飛機(jī)升降的隆然巨響令38萬(wàn)居民苦不堪言。

工商業(yè)場(chǎng)所如食肆等的通風(fēng)系統(tǒng)經(jīng)常產(chǎn)生擾人聲浪。這類(lèi)噪音和鄰里噪音、防盜警鐘、新登記車(chē)輛噪音均受《噪音管制條例》監(jiān)管，后者的噪音水平必須達(dá)到歐洲及日本的標(biāo)準(zhǔn)。

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