波形梁護欄材料防腐所有波形梁護欄的冷彎型鋼部件均應做防腐處理，一般可采用熱浸鍍鋅處理。熱浸鍍鋅所用的鋅應為《鋅錠》(gb 470)中所規定的0號或1號鋅。

螺栓、螺母等緊固件在采用熱浸鍍鋅后，必須清理螺紋或進行離心分離處理。在條件允許的情況下，螺栓、螺母等緊固件也可采用粉  鍍鋅技術。

活動護欄的防腐處理原則上與波形梁護欄相同，采用熱浸鍍鋅方法時，鍍鋅量規定為600g/m2，

對鋼材有嚴重磨蝕作用的地區，可采用熱浸鍍鋁、浸塑、噴塑等方法，各地可根據本地的條件，通過經濟技術比較選用，當采用熱浸鍍鋁時，附著量可達：110～120g/m2。在腐蝕特別嚴重的地區或出于對美觀上的要求，護欄鋼構件可在鍍鋅后再涂塑或油漆。 [2]  

根據現行的有關規范要求共同確定了需防護的路段、護欄類型及防撞等級。 設計原則依據《公路交通安  全設施設計細則》（jtg/t d81-2006）第4.2.1條的有關規定，確定本項目設置路側護欄的原則：

1、車輛駛出路外可能造成二次特大事故的路段必須設置路側護欄；

2、考慮交通量、車速及道路條件等因素  ，路堤高度在3m以上的路段設置路側護欄；

3、路側有江、河、湖等水域的鄰水路段；

4、按照車輛駛出路外造成的交通事故等級確定護欄防撞等級；

5、混凝土護欄長度36米，波形梁護欄長度70米。

“目前結構鋼市場的特點就是貨少。其實當前鋼廠的整體產量并不少，但鋼廠低庫存成為常態。”分析師表示，與往年相比，市場需求表現較為平穩，鋼廠開工率也保持在相對較高的水平。統計顯示，山東地區主要結構鋼鋼廠軋線開工率為66.67％，較去年同期提高7.58％。“當前雖然結構鋼整體貨源較往年減少，但并未對供需面造成大的壓力。短時間來看，這一局面仍將持續�！�

機構統計的全國28家主要優特鋼生產企業棒材庫存總量為54.57萬噸，較去年同期83.88萬噸的庫存量下滑十分明顯，但與今年低時的43.25萬噸相比已有明顯回升。整體來看，市場貨源較往年同期有所減少。

與此同時，去產能和環保因素  疊加，也使市場對后期需求持樂觀態度。今年前七個月，鄉村公路波形護欄加工，我國鋼鐵去產能只完成了全年目標任務的47％。最近環保督察組高調進駐部分省區，鋼廠產量及開工情況或受到一定影響。

往年的7—8月都是鋼材的需求淡季，但今年鋼材市場卻呈現產銷兩旺的局面。施雨辰告訴記者，高速防撞波形護欄廠家，從7月下旬以來，鋼廠螺紋鋼生產利潤在200元/噸左右，am級防撞波形護欄廠，熱卷利潤為350元/噸，這激發了鋼廠的生產熱情，平潭波形護欄，高爐開工率略有提高。從政策角度來看，上半年鋼鐵行業去產能未完成同期目標，下半年環保檢查有望擴大范圍，如果嚴格執行環保政策，后期鋼鐵產量將會減少。