【dlc類金剛石涂層、活塞環應用案例】

（dlc）——碳碳則是以sp3和sp2鍵的混合形式結合,應用于活塞環上的dlc涂層還含有c-h等雜相,通常為非晶態或含有部分納米晶。dlc兼具了金剛石和石墨的特性,由于含有金剛石成分,涂層硬度高,是普通鍍硬鉻環或氮化環硬度的2～3倍,具有更高的耐磨損性能,同時由于含有石墨成分,其摩擦系數極低（0.2以下）,降低了環對缸套的攻擊性,在惡劣潤滑條件下提高了環的抗拉缸性能,同時對解決活塞環早期異常磨損效果顯著。dlc涂層與crn硬質涂層比較,其為突出的優點是大大降低了活塞環摩擦功耗。在發動機設計時,為了改善發動機的燃油耗,應盡可能地將燃燒能量無損地作為驅動力加以有效利用。減少發動機滑動部件摩擦可直接降低這種能量的損失,它直接關系到發動機燃油耗的改善。資料顯示活塞/活塞環部分的摩擦隨著發動機轉速的升高而增加,在發動機總摩擦損失中占4～5％,而dlc涂層活塞環可有效降低摩擦功耗。

   dlc由于具有高硬度和高彈性,低摩擦因數,潤滑減摩及防腐蝕性、可在壓縮機活塞曲軸、高載荷軸承、齒輪、芯軸等運動部件的使用,提升潤滑、降低摩擦系數、從而延長使用壽命。

鍍層工作溫度范圍: -150°c-500°c

 厚度:1.5-3um（約 0.5 微米公差）

 顏色：灰黑色有光澤

摩擦系數: 0.08 to 0.12（可根據情況,和硬度之間互相調整,具體視情況而定）

硬度: hv1500-2800

導電性：非導電

 粗糙度: 同等于產品基材表面粗糙度（此款鍍層：希望鍍層前素 材 ra：0.2 以下）

 耐磨性:磨損率小于2x10−10㎝3/nm（

5mm 直徑碳化鎢球,80n 壓力,470rpmφ8mm 圓周運動 50 分鐘）

 附著力：劃痕粘結力大于 130n

 載荷性: 可應用于高載荷運動部件

低摩擦應用部件,齒輪,滑動摩擦等運動部件

 燃料噴射系統

 紡織縫紉零配件

 軸承和套圈

 擠壓、沖壓模具

 模料成型模,易拉罐噴涂模具防粘鋁粉

 需要特殊保護的零件部位

壓縮機活塞曲軸等等