飛機起落架通常采用鍍硬鉻技術(shù),隨著環(huán)境保護的需要,為減少鍍鉻技術(shù)應(yīng)用對環(huán)境的污染,采用超音速火焰噴涂技術(shù)（hvof）噴涂,co-wc涂層逐步取代鍍鉻技術(shù),在西方等發(fā)達國家已普遍采用。hvof涂層技術(shù)較鍍鉻具有更高的結(jié)合強度和更好的耐磨耐腐蝕性能。

航空發(fā)動機的設(shè)計原則是高的推重比,每個部件所要求的性能都是比較高的,制造發(fā)動機的材料是高強度鋼、鈦合金、高溫鎳基和鈷基合金；在航空發(fā)動機的應(yīng)用已經(jīng)成為熱噴涂涂層應(yīng)用市場的一個重要部分,航空發(fā)動機上使用熱噴涂有涂層的部位有著耐高溫、耐腐蝕、耐磨損等功能。隨著航空發(fā)動機向著大功率、高負荷、高性能方向發(fā)展,人們對航空材料提出了越來越高的要求,單純依靠改變材料性能,已很難滿足航空發(fā)動機發(fā)展的需求,為此各種表面處理技術(shù)被運用于航空發(fā)動機中,以賦予航空材料耐磨、耐蝕、隔熱和耐高溫氧化等特殊性能。熱噴涂技術(shù)以其獨特的優(yōu)勢,成為現(xiàn)代航空發(fā)動機制造和大修中不可或缺的一項表面處理技術(shù),在國內(nèi)外獲得了廣泛應(yīng)用,取得了顯著的經(jīng)濟和社會效益。

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