供應怎樣申辦船舶電梯安裝維修許可資質

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9.2 曳引輪、滑輪和卷筒的繩徑比，鋼絲繩或鏈條的端接裝置

9.2.1 不論鋼絲繩的股數多少，曳引輪、滑輪或卷筒的節圓直徑與懸掛繩的公稱直徑之比不應小于40。

9.2.2 懸掛繩的安全系數應按附錄n(標準的附錄)計算。在任何情況下，其安全系數不應小于下列值：

a)對于用三根或三根以上鋼絲繩的曳引驅動電梯為12；

b)對于用兩根鋼絲繩的曳引驅動電梯為16；

c)對于卷筒驅動電梯為12；

安全系數是指裝有額定載荷的轎廂停靠在最低層站時，一根鋼絲繩的最小破斷負荷(n)與這根鋼絲繩所受的最大力(n)之間的比值。

9.2.3 鋼絲繩與其端接裝置的結合處按9.2.3.1的規定，至少應能承受鋼絲繩最小破斷負荷的80％。

9.2.3.1 鋼絲繩末端應固定在轎廂、對重(或平衡重)或系結鋼絲繩固定部件的懸掛部位上。固定時，須采用金屬或樹脂填充的繩套、自鎖緊楔形繩套、至少帶有三個合適繩夾的雞心環套、手工捻接繩環、環圈(或套筒)壓緊式繩環、或具有同等安全的任何其他裝置。

9.2.3.2 鋼絲繩在卷筒上的固定，應采用帶楔塊的壓緊裝置，或至少用兩個繩夾或具有同等安全的其他裝置，將其固定在卷筒上。

9.2.4 懸掛鏈的安全系數不應小于10。

懸掛鏈安全系數的定義與9.2.2中所述鋼絲繩的安全系數的定義相似。

9.2.5 每根鏈條的端部應用合適的端接裝置固定在轎廂、對重(或平衡重)或系結鏈條固定部件的懸掛裝置上，鏈條和端接裝置的接合處至少應能承受鏈條最小破斷負荷的80％。

9.3 鋼絲繩曳引

鋼絲繩曳引應滿足以下三個條件：

a)轎廂裝載至125％8.2.1或8.2.2規定額定載荷的情況下應保持平層狀態不打滑； b)必須保證在任何緊急制動的狀態下，不管轎廂內是空載還是滿載，其減速度的值不能超過緩沖器(包括減行程的緩沖器)作用時減速度的值。

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