2011款凱迪拉克srx，車輛時速被鎖定不超過20km/h，該車行駛里程22萬km，踩油門不提速，加速無力動力下降。維修過程如下：

故障診斷：維修人員道路試車，p檔空加速，發動機正常，切換d檔加速，不超過20km/h，無法繼續加速。并且，車速達到20km/h會有異響聲音，儀表警示燈亮起（側滑牽引力），車輛沒有出現熄火狀況。返廠診斷檢查，讀取故障碼，記憶p0420 催化效能低。

車主表示，自己的車以前都是在4s店保養，所以可以查詢到維修履歷。根據記錄來看，該車故障出現有燒油、三元催化效能低，由于維修經費原因車主一直擱置沒有修復故障。技師檢查了三元，拆卸、窺鏡檢查，三元狀況不足以引起車輛被限速20km/h，也排除三元可能性。

之后維修人員開始倒，車速20km/h被限速，左右輪、右后輪轉速有偏差現象，讀取行駛數據發現右后輪轉速13km/h而左后輪僅3.km/h，這個偏差實在太大。那么，到這里可以確定是因為轉速不一致，偏差過大，導致牽引力控制系統切斷燃油供給，防止車輛發生側翻等意外事故。

重點檢查了轉速傳感器，左前，右前，左后，右后，發現是左后輪軸承輪信號盤損壞。更換試車，故障排除。

解決辦法：更換軸承

雖然三元也存在一些問題，但車主意思是修主要的，讀取故障碼記憶 p0420 催化效能低，車主表示過段時間再解決。

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