凱迪拉克srx轎車發動機抖動

一輛行駛里程約6.3萬km、配置3.0l發動機和自動變速器凱迪拉克srx轎車。

客戶反映：該車輛在行駛過程中突然抖動，現已無法正常行駛。發動機故障燈常亮，發動機抖動。

故障診斷：使用診斷儀讀取故障碼：

p0300:檢測到發動機缺火;

p0303:檢測到汽缸3缺火;

p0304:檢測到汽缸4缺火;

p030，檢測到汽缸5缺火。

讀取缺火數據：5缸缺火嚴重，達1200多次。

根據診斷結果分析，故障點可能為：(1)火花塞及點火器;(2)燃油供給系統;(3)發動機機械性故障。

依次拆下氣缸火花塞，檢查發現積碳明顯較多，更換相應火花塞，清除故障碼后試車，發動機依然抖動嚴重。

經再次分析考慮到可能是點火線圈故障，為快速診斷，決定先與其他車輛互換點火線圈，試車故障依舊。

經檢測測試3缸、4缸、5缸點火器線路正常，根據檢測結果分析可能與發動機機械有關。由于5缸缺火嚴重，重點檢查5缸氣缸壓力，測試缸壓在620～690kpa(90～100psi)之間，測試結果正常。

考慮到發動機缺火應該和它關系不大，于是就順便逐步檢查其他汽缸壓力。

經檢查1缸、2缸、4缸、6缸氣缸壓力均正常。

測試3缸氣缸壓力時缸壓為580kpa(85psi)，明顯偏低。

由于測試3缸缸壓偏低，決定拆檢發動機。拆下氣門室罩蓋發現，3缸排氣門搖臂脫落。

經仔細檢查發現3缸排氣門彈簧斷裂。

斷裂的氣門彈簧。

更換3缸排氣門彈簧、搖臂及氣門油封后，故障排除。

故障總結：為什么3缸機械性故障會導致5缸不工作呢?

經分析，由于3缸排氣門彈簧損壞，導致3缸排氣不暢，汽缸壓力不穩定，以至于發動機產生震動。發動機模塊檢測到震動后，進行調節，由于超出調節范圍，主動關閉3缸、4缸、5缸供油，導致3缸、4缸、5缸共同存在工作不穩定故障。

在維修中應使用診斷儀，逐步分離故障部位。然后逐個測試汽缸壓力，找出故障大致部位。最后找出維修故障點。根據故障現象仔細分析故障原因，在維修過程中仔細逐一檢查故障部件，避免由于檢查不仔細造成多走彎路。

在11月美國洛杉磯車展上，凱迪拉克發布了為慶祝在imsa

weathertech比賽上取得冠軍而推出的ats-v冠軍特別版。新車采用專屬涂裝和新的套件，動力上則是搭載3.6t

v6發動機。并且新車外觀設計十分激進，車頭造型十分狂野。充滿了運動感，相較于之前凱迪拉克，風格突變。給人一種沖擊感十足的感覺。

凱迪拉克ats變速箱故障應及時維修，有的車主沒有重視問題嚴重性，解決后果往往是小不修則大修。變速箱大修維護成本比更換變速箱總成相對比是比較實惠的，有些高端車更換變速箱總成費用十多萬，如果找拆車件也要看運氣，而變速箱大修可以繼續正常使用，車輛不會有其它異常。凱迪拉克變速箱故障原因，可能是生產裝配工藝、可能是變速箱油骯臟等因素  ，日常用車請注意保養變速箱，發現異常及時維護，降低不必要的損失。

北京凱迪拉克維修車行,非凱迪拉克4s店,維修保養價格便宜,業界口碑好.

經常在網上看到有車主咨詢北京凱迪拉克維修保養這方面的問題，也有車主與我們電話聯系咨詢的.

很多車主想找一家價格比較親民優惠,維修技術實力較強的修理廠,由于4s店費用普遍要高很多,但也擔心一些小修理店技術不夠強,所以很多車主都想找一家價格便宜的不忽悠人的正規專修廠.

保養方面基本所有小修理店都可以解決，因為操作流程都差不多,但如果是故障修理,特別是一些比較高端車型,小修理店一般經驗不足的就不一定能修好了.

在維修方凱迪拉克方面,有些小問題還好說,但遇到一些不常見的故障,或者是比較嚴重的故障,也只有正規修理廠或4s店能搞定.不同的是,4s店通常換總成處理,而修理廠更換損壞組件(非總成),那么這樣一來維修費用高低一比就知道.

北京凱迪拉克維修保養車行——安  馳暢達是一家大型高端汽車修理廠,凝聚一批維修精英團隊,主修保時捷、路虎捷豹、寶馬、奔馳、奧迪、斯巴魯等車型,維修團隊實力水平較高,是修車業界中比較有名氣的高端車行.

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在suv的風口之下，凱迪拉克當然是靠suv取得增長了。去年凱迪拉克xt5上市以來，就已經在豪華中型suv市場站穩腳跟，11月份xt5賣了六千臺，占據了凱迪拉克三分之一的銷量。未來除了xt5，口凱迪拉克還計劃推出xt3、xt6、xt7等車型，布局整個suv細分市場。,,，凱迪拉克公布了11月份的銷量數據，上個月賣了16629臺，今年累計銷量達到15.8萬臺，增長高達36％，相比凱迪拉克在美國本土的表現，國內已經是凱迪拉克全球的銷量支撐了。