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鄭彩勇(先生)

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鄭彩勇 (先生)
一輛老款凱迪拉克srx,行駛里程接近20萬km,車輛最近發動機故障燈常亮。該車采用v6-3.6排量發動機,從讀取故障碼來看初步分析是積碳過厚引起故障。很顯然,這輛凱迪拉克srx已經行駛接近20萬km,燃燒室積碳或者三元催化器積碳,都可能是造成發動機故障燈常亮的原因。
排查過程:維修人員拆解三元催化檢查情況,用內窺鏡看氧傳感器,不過發現都比較新,看來是之前新換過了。檢查發動系統,觀察火花塞,拆解進氣歧管,發現噴油嘴還有節氣門都很干凈,看來這輛車之前在別人家修理的時候都做過這方面的工作了,火花塞很新也是剛換上去的。讀取缸壓,所有缸壓都在正常值范圍。
當維修人員使用內窺鏡觀察發動機燃燒室,看到里面厚厚一層積碳,嘿嘿,估計上一家把燃燒室這項給遺漏了。燃燒室積碳過厚,會造成發動機動力下降,油耗增加 ,提速無力,加速不順暢等一系列毛病,包括發動機故障燈亮也和燃燒室積碳有直接關系。先清洗下燃燒室,再看看效果如何。
一個多小時后,清洗完畢,先消除故障碼試車,道路試車跑了數十公里,發動機故障燈沒有亮。本來以為已經大功告成,但第二天試車的時候那可惡的黃色燈竟然又亮起來了,整個人瞬間都不好了。趕緊返廠仔細檢查,上網搜索老款凱迪拉克srx類似故障,但結果寥寥無幾。心里正悶得慌,想著想著突然來了一個靈感,記得公司林蔭大道發動機控制系統和凱迪拉克srx貌似相同的,后來終于在網上找到了相關維修案例得到驗證。
嘿嘿,趕緊買一個原廠空氣流量計安 裝,打火啟動跑起來,發動機故障燈徹底不亮了,不亮了,不 亮 啦!
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