臺車爐

A-2設備主體結構

本型電加熱臺車爐由固定支撐底腳、爐殼升降驅動裝置,活動爐殼、爐襯、加熱器、風循環導流系統,爐門及升降機構、爐門氣動壓緊裝置、臺車及行走牽引機構、電氣控制系統等組成。

A-2.1固定支撐底腳共4只,用化學螺栓固定在地基上,采用鋼管、法蘭、加強筋板焊接制作。用于支撐整個活動爐殼。

A-2.2爐殼升降驅動裝置由1臺雙出軸驅動減速電機、2個傳動箱和4臺升降機組成,具有同步性和穩定性,爐殼升降驅動裝置與活動爐殼安 裝連接組合為一體,4臺升降機的法蘭連接端與4只固定支撐底腳連接,從而實現整個爐殼的升降。

A-2.3活動爐殼采用Q235不同規格的型鋼和5～16mm厚的鋼板焊接制作,確保有足夠的剛度和熱強性。外爐壁溫升≤40℃。

A-2.4爐襯：爐頂用國際著名公司陶瓷纖維板作爐膛頂部的耐火層,該棉磚具有極小的線收縮率（1000℃下加熱過程中僅僅收縮1.3mm）。

爐襯兩側墻、后墻耐火層采用陶瓷纖維板,用專用的高溫粘結劑 砌筑為整體爐膛,爐墻轉角處圓角過渡,總厚度約350mm。

爐門口采用高鋁磚砌筑,留出適當的膨脹縫,以避免取料裝料過程中,難免的擦掛和碰撞,使爐門口損壞而導致密封不嚴,產生熱泄漏。

整體爐襯使用壽命在4年以上。

A-2.5加熱元件采用瑞典康泰爾材質電阻帶,繞制成波浪形,用∮6mm高溫合金材質小鉤逐波固定在墻面上。小鉤用專用卡板固牢于高密度硬質纖維板上。電阻帶裝上后用扎絲綁扎,臺車上加熱器平行放置在爐底高鋁擱磚上,局部地方用小鉤綁扎固定。

加熱元件引出棒采用瑞典康泰爾,直徑∮20,長期高溫下使用不會因燒損而斷裂。

A-2.6臺車用型鋼和Q235／δ10mm鋼板組焊成單層車架和車體。臺車采用自行走方式。電動減速機雙排套筒滾子鏈牽引多對走輪行走在地面的鋼軌上,牽引機構及走輪處于在爐外空氣中、不會受熱變形。

牽引機構安 裝于車體前端箱體內,維護方便；牽引機構的動力線設采用專用的電纜卷筒,布置在車體的一側,隨車移動收放,安 全且美觀。

爐底加熱器的動力配電是靠彈性動靜導電銅觸頭壓緊而實現的,彈性動觸頭固定在臺車后端,爐底加熱器的導線與各觸頭連接固牢,隨車移動。

當臺車駛進到爐膛終點位置時,臺車上的動觸頭在驅動機械作用力下,壓緊固定在固定支撐框架相對位置的靜觸頭,接通而導電。

臺車駛離爐膛外時,觸頭斷開,切斷電源,為了防止機械慣性產生撞擊,損壞觸頭,所以觸頭設計成可以彈性伸縮,以消除和削弱瞬間剛性碰撞產生的破壞力。

臺車內襯因為承載重物,又布置有加熱器,為保證足夠的強度,采用非標特制高鋁磚、輕質高強度耐火磚、高鋁擱磚和優質保溫磚混砌方式。

車體上有瑞典253MA材質的爐底板,復蓋在加熱器之上,以承載工件,并防止金屬氧化皮掉入到底部,引起短路故障。

爐底板設計成帶有凸筋和溝槽相間的結構。凸筋高60mm,厚25mm,溝槽寬100mm以上。凸筋側面預留出多個通孔。工裝放在凸筋之上,有利于熱量的均勻傳導和全方位的輻射。

爐底板平面放置在臺車車體四周磚的砌體上,四周磚砌體上也設計有一定數量的方孔散熱,不僅改善爐底板下加熱元件的惡劣工作環境,還強化了底部熱的輻射能力。

爐底加熱元件保證一年以上不修理。

A-2.7密封：臺車體與爐體結合部采用框式密封,爐殼底部框型結構包覆耐火纖維布,爐殼由驅動裝置實現升降,行程100mm,落下后壓在臺車邊框上。該密封形式結構簡單、可靠,嚴密性好。

爐門與門框的密封方式：在爐門兩側上、下位置各安 裝2套精密伺服電缸拉桿,爐門落下到位后,電缸通過拉桿和拉鉤將爐門壓緊在門框上。

電缸壓緊機構受電氣系統控制,自動進行。

A-2.8爐膛配置爐用循環風機和循環導流系統,風機軸材質SUS310（進口）,導流板及葉輪材質SUS310（進口）。

固定導流板的鋼結構架材質瑞典253MA。

導流板可以單獨拆裝,方便爐墻加熱器出現故障時檢修。

A-2.9雙路顯示爐溫,且能獨立控制,一般情況由電腦控制爐溫,可切換到另一路儀表控制,能夠控制升溫速度,三臺退火爐集中控制；

A-2.10熱電偶采用高溫雙芯S偶,用于溫控和記錄,熱電偶長度合適,外露部分不短于150mm（不包含接線盒）,安 裝固定采用法蘭連接；

A-2.11選用臺灣研華公司通用型工業控制計算機,I7處理器,內存≥16G。按爐型配電源柜和儀表柜,電源電壓顯示、電流顯示齊全,工作狀態指示,電控系統為長冶程序表控制功率調制器進行爐溫控制,計算機可輸入工藝曲線并且進行爐溫監控記錄�？煽毓柽^流及過熱各保護、報警功能齊全�？刂葡到y具有計算機控制、儀表控制、手動控制和PLC控制等功能。軟件終身免費升級無自鎖設置。雙路顯示爐溫,能獨立控制,一般情況由電腦控制爐溫,可切換到另一路儀表控制,能夠控制升溫速度,三個臺車爐集中控制；計算機界面可同時顯示熱處理爐運行情況。補償導線為耐高溫補償導線。按爐子結構配爐體操作配電盤,各電機保護、各限位齊全,實現對臺車、爐門密封的控制。設備所帶各種儀表、熱電偶等必須按國標要求經檢定合格、色標齊全方可安 裝使用。

A-2.12配備專用料筐,料筐材質310S,滿足試樣Φ30-Φ100試樣退火,Φ100-Φ260試樣淬回火,附料框圖紙方案,退火料框4個,淬回火料框4個；

A-2.13爐溫均勻性驗收,采用9點測溫模式,具有計量檢定資質的第三方負責驗收（在用戶現場）,費用供方承擔；

A-2.14 采用西門子PLC系統,空開、按鈕、指示燈,采用國際著名品牌產品； 接觸器,中間繼電器采用國際著名品牌產品； 接線柱采用國內知名品牌產品；

4.1設備組成

臺式退火爐由爐殼、爐襯、電加熱器、爐門裝置.軌道.臺車及電器控制部分組成。加熱工件放在爐膛內的爐底板上。

4.1.1爐殼

爐殼用鋼板和型鋼加工焊接成,外殼焊有加強筋,熱電偶從爐頂部插入爐膛,整個爐殼外形美觀強度高。

4.1.2爐襯

臺車要承載重量,所以用重質耐火磚砌筑,其他部位采用全纖維結構,將硅酸 鋁耐火纖維針刺毯壓縮后,用專用方法錨固在爐殼鋼板上,這種結構加熱速度快、保溫性能好。

4.1.4爐門裝置

爐門裝置由爐門、爐門提升機構可采用電動裝置. 壓縮爐門框用鋼板焊接加工,爐門框內有后的耐火纖維保溫層,爐門耐火纖維緊貼爐面板,使爐內熱量不得外溢.