5米玻璃鋼航空易碎桿 機場能見度儀易折支桿 多點定位易折桿

航空易折易碎桿用途與重要性

航空易折易碎桿主要用于機場的導航設(shè)施、氣象設(shè)備等周圍,目的是防止飛機碰撞造成嚴重事故。當飛機意外碰撞到這些桿子時,它們能夠輕易折斷或破碎,減少對飛機的損害,保障飛行安 全。例如,在機場跑道邊的風向標桿,一旦飛機在起降過程中與之接觸,易折易碎的特性可以避免飛機機翼或起落架受到嚴重損傷。

材料選擇要點

強度與韌性平衡：

需要材料在正常使用環(huán)境下能夠保持一ding的結(jié)構(gòu)強度,以承受風力、自身重力等外力。例如,玻璃纖維增強塑料（gfrp）是一種常用的材料,它具有較高的強度,可以支撐導航燈等設(shè)備的重量,并且在一ding程度上抵抗日常的風力作用。

同時,材料在受到飛機碰撞時又要能夠迅速折斷或破碎。像脆性塑料材料,其韌性較低,當受到足夠大的沖擊力時,能夠以可預(yù)測的方式斷裂,符合易折易碎的要求。

耐候性：

機場環(huán)境復雜,易折易碎桿需要長期暴露在戶外,要能經(jīng)受各種氣候條件,如高溫、低溫、潮濕、紫外線照射等。比如,鋁合金材料具有較好的抗fu蝕性能,在經(jīng)過適當?shù)谋砻嫣幚恚ㄈ珀枠O氧化）后,可以在戶外環(huán)境中長時間使用而不會生銹或被腐蝕。

對于一些采用復合材料的桿子,其外層可能會添加防zi外線涂層,以防止材料在長時間的紫外線照射下老化、變脆,從而影響易折易碎性能。

防火性能：

考慮到飛機燃油泄漏可能引發(fā)火災(zāi)的風險,易折易碎桿的材料應(yīng)具有一ding的防火性能。例如,一些特shu的熱固性塑料材料,在接觸火焰時不會產(chǎn)生大量濃煙和有氣體,并且能夠在一ding程度上阻止火勢蔓延,這對于保障機場安 全至關(guān)重要。

結(jié)構(gòu)設(shè)計因素

高度和直徑：

根據(jù)機場設(shè)施的具體需求和周圍環(huán)境確定桿子的高度。例如,跑道邊燈桿的高度要適中,既能保證燈光在跑道附近有足夠的照明范圍,又要避免過高而增加飛機碰撞的風險。一般來說,高度在 3 - 12米之間較為常見。

桿子的直徑也很關(guān)鍵,直徑過大會增加飛機碰撞時的沖擊力,不利于易折易碎性能的實現(xiàn)；直徑過小則可能影響桿子本身的結(jié)構(gòu)強度。通常,直徑在 5 - 15 厘米左右,具體要根據(jù)桿子的高度、承載的設(shè)備重量等因素 綜合考慮。

連接方式：

易折易碎桿與地面基礎(chǔ)以及桿上設(shè)備的連接方式應(yīng)該簡單且易于拆卸和更換。例如,采用法蘭連接方式,通過螺栓將桿子固定在基礎(chǔ)上,在桿子折斷后可以方便地拆卸損壞部分并安 裝新的桿子。

對于桿上設(shè)備（如導航燈具）的連接,要保證連接牢固的同時,不能影響桿子的易折易碎特性�？梢允褂锰豷hu的快速連接裝置,當桿子折斷時,設(shè)備能夠自動脫離或者以安 全的方式與桿子分離。

易折易碎部位設(shè)計：

桿子通常會在靠近地面一ding高度處設(shè)置易折易碎區(qū)域。這個區(qū)域的材料可以相對更脆或者采用特shu的結(jié)構(gòu)設(shè)計,如設(shè)置弱化槽。弱化槽是在桿子表面加工出的環(huán)形凹槽,它可以使桿子在受到一ding方向和大小的沖擊力時,從這個部位斷裂,從而實現(xiàn)易折易碎的功能。

符合相關(guān)標準和規(guī)范

民航組織標準：

易折易碎桿的設(shè)計和性能須符合民航組織的相關(guān)規(guī)定。例如,易折易碎桿在受到飛機一ding速度（如 37 節(jié)）下的碰撞時,應(yīng)該能夠在規(guī)定的高度范圍內(nèi)折斷,并且折斷后的殘余部分不能對飛機造成二次傷害。

國家和地區(qū)標準：

不同國家和地區(qū)的民航管理部門可能會有一些補充規(guī)定。以我國為例,民航局會根據(jù)國內(nèi)機場的實際情況和安 全要求,對易折易碎桿的材料、結(jié)構(gòu)、安 裝等方面制定詳細的標準,在選擇桿子時須確保符合這些標準,以保證機場的運行安 全。

維護要求：

易折易碎桿需要定期檢查和維護,以確保其性能符合要求。例如,要檢查桿子的外觀是否有損壞、連接部位是否松動等。一些材料容易受到灰塵、鳥類糞便等污染,可能需要定期清潔,否則會影響其性能。

維護的便捷性也很重要,如果桿子的維護需要復雜的工具和專業(yè)人員,會增加維護成本和難度。選擇易于維護的桿子可以降低機場的長期運營成本。