箱式臺車爐，臺車熱處理爐一、設備用途

本設備主要用于鋼錠的退火熱處理

二、設備組成

    本臺車式電阻爐主要包括：爐體、承重臺車及臺車驅動系統、爐門及爐門升降機構、爐門壓緊密封機構、加熱元件及固定裝置、爐溫控制系統、電氣控制系統等組成。

三、主要技術性能指標要求（設計參數）

1、爐膛尺寸：8000mm×3500mm×3500mm

2、額定加熱功率：1600kw

3、最高工作溫度：1000℃

4、升溫速度：40---100℃/h

5、臺車承重：150噸      最大承重：200噸

6、加熱方式：10區控制，電源：380v，頻率50hz,星形連接。

7、加熱元件：材質為0cr21a16nb電阻帶

8、測溫點控溫精度：≤±1℃

9、工作區溫度場均勻性：≤±10℃

10、爐體外爐壁溫升：≤45℃

11、爐襯形式：耐火纖維

12、爐門升降速度：6—8m/min

13、爐門電機功率：7.5kw

14、臺車移動速度：5—8m/min

15、臺車電機功率：11kw

16、臺車結構：單層車架

17、臺車驅動方式：自行走

18、臺車與爐體間密封：迷宮鋼刀插入式

19、爐門開啟方式：電動葫蘆

20、控溫方式：采用八區段程序自動控溫

21、功率控制器：用于智能控溫儀表相連的雙向可控硅

22、控溫系統：智能控溫儀表控制系統

四、設備整體構成特點及具體要求

     1、設備整體構成特點

     本臺車式電爐主要由爐殼、爐襯、爐門、及爐門升降機構、爐門壓緊密封機構；承重臺車及臺車牽引機構；臺車密封機構；加熱元件及固定裝置；爐溫自動控制系統等組成。

     2、爐殼

     爐殼體采用優質型鋼與鋼板焊接；

     2.1、爐體框架：前立柱、側柱、后柱均采用型鋼制作，柱間及柱頂之間形成完整的網架機構。確保爐子整體強度、架體機構不下折、不變形等性能。

     2.2、爐外壁采用鋼板焊接，整體結實，牢固、耐用、可靠。所有焊縫均勻平滑、沒有氣孔、夾渣、未熔合等缺陷；爐體外觀平直、美觀、沒有皺褶或凹凸不平現象。爐體外部按相關標準刷兩遍底漆，兩遍面漆。關鍵部位用耐高溫漆。爐體整體著色為銀粉漆。

     3、爐襯體

     爐襯為復合型結構，主體采用真空甩絲法生產的耐火纖維折疊塊構筑，用標準的錨固件及科學合理的鑲裝方法。纖維折疊塊鑲裝前進行再次預壓處理（壓縮容重≥210kg/m³）,用專用錨固件固定在殼體上，該結構具有低導熱、低熱溶優良的化學穩定性、熱穩定性、抗熱振性、優良的抗拉強度和抗腐蝕性。硅酸鋁纖維最高耐溫1260℃，錨固件的材料選用1cr13板材沖壓成型。

     4、爐門及爐門升降機構、爐門壓緊密封機構

     爐門由鋼結構外殼和全纖維襯體組成。外殼采用型板焊接而成，整體框架態狀況確保不變形，結實耐用。襯體采用硅酸鋁纖維折疊塊制作，折疊塊的制作方式與爐襯體制作方式相同，保證其長期使用壽命。

     爐門升降機構通過一套滑輪組及電動葫蘆來完成，滑輪組安裝于爐門上部龍門架上，爐門通過鋼絲繩、軸承，通過電動葫蘆上的正反轉來實現爐門的上升和下降，電動葫蘆安裝在爐體上，電動葫蘆配有制動功能，確保爐門運行時定位準確。

     爐門壓緊機構采用四連桿機構靠爐門的自重壓緊，在機構設計上充分考慮了熱膨脹的影響，以及爐體之間的配合，保證爐門關閉后的密封性能。爐門上加熱元件引出電源線的移動采用不銹鋼電纜托鏈走線槽隨爐門的升降而移動。爐門立柱為封閉式機構，并具有足夠的強度。

      5、承重臺車及臺車牽引機構、爐體與臺車間密封機構

      承重臺車及臺車牽引機構

      臺車由車架、耐火砌體、邊框、車輪、臺車牽引機構等組成

      5.1、臺車車架：為單層車架，用槽鋼，工字鋼橫向等距離排列。為了增強車架的縱向剛度，在各橫梁之間沿縱向承托機構的上方可再焊接若干與橫梁同規格的型鋼。

      5.2、車輪：臺車的走輪采用42crmo鋼鍛件加工成型。傳動軸采用45#鋼精加工制作，傳動軸承采用雙列調心滾子軸承，確保負載要求。為了降低臺車的輪壓，在臺車的底部安裝7對走輪，用來支撐整個臺車。

      5.3、臺車襯體：采用重質高鋁耐火磚、輕質耐火磚、保溫磚等制作成復合型襯體，易碰撞部位和承重部位采用重質高鋁耐火磚砌筑（砌筑時泥漿內加入高溫粘結劑調和），增強爐襯機構強度，在制作時留有膨脹縫，防止襯體在受熱后膨脹將襯體損壞。因在臺車上布有加熱元件，所以在臺車上砌出若干條承重帶，加熱元件放置在承重帶之間，并在承重帶上鋪有條形爐底板（crmnn），避免氧化皮掉入影響加熱元件的使用壽命。

      5.4、臺車行走機構采用車頭箱自行走方式，在車底布置7對車輪，一對主動輪，兩對被動輪，四對走輪來實現臺車的進出。本爐的傳動式通過1只安裝在車頭箱的擺線針輪減速機帶動固定在輪軸上的鏈輪來驅動。

      5.5、爐體與臺車間密封機構

      密封問題是爐子設計中非常重要的環節，密封性能的優劣，直接影響爐內溫度的均勻性及爐子的使用壽命；同時對能量的消耗及工件的熱處理質量影響也較大。在爐子整體結構中，密封裝置處于相對高溫區，工作環境較為惡劣。因此，采用性能可靠，機構簡單、壽命長、便于維修的密封方案是非常必要的。

      爐門與爐體及臺車的密封較為關鍵，爐門與爐口的密封采用四連桿機構靠爐門的自重壓緊將關閉后的爐門壓緊在爐門框及臺車端面，這樣使整個爐門嚴密的密封起來，從而保證爐內熱氣不從爐門處外泄。

當臺車進入爐內后，其臺車四周的密封鋼刀插入預先預制好的異形棉形成迷宮式密封，保證其良好的密封效果。

6、加熱元件

爐體加熱元件采用北京首鋼生產的優質高電阻合金材料0cr21al6nb材質的電阻帶，加工成波紋型布置在爐體兩側，以及爐門和后墻上。設備共分8個區，每區布置獨立的加熱組。

7、控制系統的整體設計

7.1、供電系統設備的供電采用大功率斷路器進行控制，該斷路器具有短路及過壓等保護功能，以確保供電線路的安全運行。

7.2、溫度控制系統：本爐為10區控溫，主控儀表為上海國龍儀表，tcw-32系列智能化精密溫度控制儀式暨微電腦與工業自動化控制技術于一體，即顯示、調節、觸發于一體，能直接驅動大功率控制原件。控溫儀表根據熱電偶輸入的信號經過儀表運算后速出觸發信號來觸發雙向卡控硅，觸發的時間和輸出功率有功率儀表pid運算確定。溫度控制由用戶預先設定，執行機構選用先進的大功率可控硅，通過智能pid運算對爐溫自動進行控制。

本系統能夠自動和手動調節各區的功率大小，這樣可以更好的控制爐膛溫度均勻性，手動調節溫度后，系統會根據手動調節的功率來進行自動控溫，操作方便，控溫精確。

7.2、執行元件：采用大功率可控硅組合單位，鋁合金散熱及全套風冷系統，同時配備快熔做二級保護。

7.3、報警裝置：配套控制系統有自動聲光報警功能，爐內的溫度達到上限報警值時，系統報警器進行報警，對應的報警燈隨著閃亮，操作人員可根據報警指示查找原因，確保電爐安全運行。

7.4、溫度記錄表要求能自動記錄溫度曲線，采用無紙記錄儀表，并帶u盤接口。

7.5、臺車控制柜5只，安裝位置為電爐的后面左側或右側，成一字形安裝（詳見基礎圖）.5只控制柜組裝尺寸為4000x600x2000mm（長：寬：高）

7.6、從變壓器變電房送到溫控柜的主電源由需方自行考慮及安裝，供方在5只控制柜上部安裝了銅排，需方應將主電源送到供方溫控柜銅排上，從控制柜目視爐門左側側上部引出三根100x8銅排，控制柜底部安裝一根60x4零線銅排，5只溫控柜分別安裝一只600a斷路器分別向電爐供電。箱式臺車爐，臺車熱處理爐