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（3）適應(yīng)性強(qiáng)。氣缸能夠在高溫和低溫環(huán)境中正常工作且具有防塵、防水能力,可適應(yīng)各種惡劣的環(huán)境。而電缸由于具有大量電氣部件的緣故,對環(huán)境的要求較高,適應(yīng)性較差。

電缸的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：

（1）系統(tǒng)構(gòu)成非常簡單。由于電機(jī)通常與缸體集成在一起,再加上控制器與電纜,電缸的整個(gè)系統(tǒng)就是由這三部分組成的,簡單而緊湊。

④ 如發(fā)現(xiàn)磨擦片嚴(yán)重磨損、鉚釘外露、老化變硬、燒損以及被油污浸透到等,應(yīng)更換新片,更換的新磨擦片不得有裂紋或破損,鉚釘?shù)纳疃葢?yīng)符合規(guī)定；

⑤ 檢查離合器總泵回油孔,如回油孔堵塞應(yīng)予以疏通；

⑥ 如經(jīng)過上述檢查、調(diào)整修理,仍未能排除故障,則分解離合器,檢查壓盤彈簧的彈力。壓盤彈簧良好時(shí),應(yīng)長短一致,如參差不齊,應(yīng)更換新品,如彈力稍有減少,長度差別不大,可在彈簧下面加減墊片調(diào)整。

異常問題

6)制動器噪聲應(yīng)單獨(dú)檢測

2制動器電氣部分的安 全要求及檢驗(yàn)

2.1制動器電氣部分的安 全要求

由于制動器采用的是機(jī)-電式,因此對制動器電氣部分的檢驗(yàn)也是非常重要的。

(1)在工作電壓下,按曳引機(jī)運(yùn)行機(jī)制、負(fù)載持續(xù) 率和周期運(yùn)行,當(dāng)制動器達(dá)到熱穩(wěn)定狀態(tài)時(shí),測量制動 線圈的溫升。測量方法采用gb 755-2008《旋轉(zhuǎn)電機(jī)定 額和性能》第8.6.2條電阻法測量和計(jì)算。采用b級絕緣 時(shí),制動器線圈溫升不應(yīng)超過80k;采用f級絕緣時(shí), 制動器線圈溫升不應(yīng)超過105k。對于裸露表面溫度超過 6(tc的制動器,應(yīng)增加防止?fàn)C傷的警示標(biāo)志。

直流電動機(jī) [1]  是將直流電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電動機(jī)。因其良好的調(diào)速性能而在電力拖動中得到廣泛應(yīng)用。直流電動機(jī)按勵(lì)磁方式分為永磁、他勵(lì)和自勵(lì)3類,其中自勵(lì)又分為并勵(lì)、串勵(lì)和復(fù)勵(lì)3種。

當(dāng)直流電源通過電刷向電樞繞組供電時(shí),電樞表面的n極下導(dǎo)體可以流過相同方向的電流,根據(jù)左手定則導(dǎo)體將受到逆時(shí)針方向的力矩作用；電樞表面s極下部分導(dǎo)體也流過相同方向的電流,同樣根據(jù)左手定則導(dǎo)體也將受到逆時(shí)針方向的力矩作用。這樣,整個(gè)電樞繞組即轉(zhuǎn)子將按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn),輸入的直流電能就轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)子軸上輸出的機(jī)械能。由定子和轉(zhuǎn)子組成,定子：基座,主磁極,換向極,電刷裝置等；轉(zhuǎn)子（電樞）：電樞鐵心,電樞繞組,換向器,轉(zhuǎn)軸和風(fēng)扇等。

在氣動錘沒有通入壓縮空氣(3kg/cm以上)的狀態(tài)下,磁性活塞借助強(qiáng)磁力貼緊固定在基板上。三通電磁閥通電時(shí),壓縮空氣流入氣動敲擊錘本體,本體內(nèi)的壓力增高,當(dāng)大于磁力時(shí),磁性活塞高速脫離基板,由于強(qiáng)磁力的反作用力產(chǎn)生很強(qiáng)的反擊力。高速落下的磁性活塞撞擊基板,其沖擊力傳給料倉,并且用強(qiáng)的沖擊力擊落附著的粉 塵。三通電磁閥停止通電時(shí)氣動敲擊錘本體內(nèi)的壓縮空氣通過三通電磁閥排出,于是借助返回彈簧將磁性活塞緩慢上升再靠近基板,通過磁力密接在基板上回復(fù)到初始狀態(tài)。

這種電源由于功率大（達(dá)30kw）,輸出電壓高（150kv）,工作頻率較高（20khz）,而對穩(wěn)定精度、紋波及電壓調(diào)節(jié)率均有較高的要求。選用先進(jìn)的三相全控可控整流技術(shù)、大功率高頻逆變器,用新型功率器件igbt作為功率開關(guān)。三相全控可控整流和逆變器各自采用獨(dú)立的控制板,igbt驅(qū)動采用進(jìn)口厚膜驅(qū)動電路,加上輸入電網(wǎng)濾波器和平波電抗器及電容組成的濾波電路。

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