一般為被壓式汽輪機(jī)（2）多級(jí)汽輪機(jī)  通流部分有兩個(gè)以上的級(jí)汽輪機(jī)的汽封根據(jù)安 裝的位置不同分為：軸端汽封（簡(jiǎn)稱軸封）、隔板汽封、和通流部分汽封，分別用來(lái)聯(lián)系人：王經(jīng)理汽輪機(jī)的軸端、隔板和動(dòng)葉頂部、根部蒸汽的泄漏，其作用分別是聯(lián)系人：王經(jīng)理外界空氣進(jìn)入汽輪機(jī)，與汽輪機(jī)內(nèi)的蒸汽混合，減少蒸汽泄漏量，從而減少化學(xué)補(bǔ)水量和聯(lián)系人：王經(jīng)理高位能的工作介質(zhì)低位能流動(dòng)。作為汽輪機(jī)的易損件和必備部件，汽輪機(jī)的汽封越來(lái)越引起從事汽輪機(jī)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人員的關(guān)注。因?yàn)閺钠�輪機(jī)運(yùn)行的測(cè)試結(jié)果可以看出汽輪機(jī)級(jí)間蒸汽泄漏使得機(jī)組內(nèi)效率降低，漏汽損失占級(jí)總損失的29％，其中動(dòng)葉頂部漏汽損失則占總漏汽損失的80％，比靜葉或動(dòng)葉的型面損失或二次流損失還大，后則僅占級(jí)中損失15％。近年隨著汽輪機(jī)汽封技術(shù)的不斷發(fā)展，汽輪機(jī)運(yùn)行的安 全可靠性和機(jī)組熱效率都得到相應(yīng)。

一、按工作原理分類

（1）沖動(dòng)式汽輪機(jī) 蒸汽主要噴嘴葉柵內(nèi)膨脹（2）反動(dòng)式汽輪機(jī)  蒸汽在靜葉珊與動(dòng)葉珊內(nèi)膨脹（3）沖動(dòng)和反動(dòng)組合式汽輪機(jī)   轉(zhuǎn)子各級(jí)動(dòng)葉片既有沖動(dòng)級(jí)又有反動(dòng)級(jí)

二、按結(jié)構(gòu)類型分類

（1）單級(jí)汽輪機(jī)  通流部分只有一級(jí)。